几年前，一位中学教师的辞职信瞬间火遍全国，辞职理由很吸睛—“世界那么大，我想去看看”，是啊，人生苦短，可以的话，谁不愿意放下眼前的苟且，去寻找是与远方。

但是，对于我这样工薪阶层的普通人而言，上有老下有下，无论如何也不能潇洒的一走了之。这不，前段时间忙碌的工作，加班加到吐，但想到每月大几千元的房贷以及几千块的家庭开支，再有不满情绪也得装作“撸起袖子加油干”，与老板斗智斗勇。

终于熬过苦逼的5月，迎来了继续要打鸡血的6月，不过在正式进入下阶段工作状态之前，收拾行囊，开着轩逸，带着全家人，来一场说走就走的城郊森林公园游，让心情放松一下，也是一件忙里偷闲、十分开心的事情。

既然是出去放松心情，当然要选一处风景绝佳之地，但路途又不能太远，所以选择了城市周围的这片森林公园，这里绿树成荫，环境优美，富含阳离子，作为休闲放松的地方，最合适不过了。

驾驶着车辆，闯进这片森林，这里鸟语花香，与城市的钢筋水泥相比，完全是另一番景象，白色的轩逸置身在这片绿色的海洋里，也毫无违和感。之前没有仔细欣赏“小轩”，今天正好有机会好好欣赏一番。经典的家族式外观，细看还是有些时尚运动范的，作为日系的一款明星车型，轩逸可以说享誉全球，在国内据说也是去年的轿车销冠，实力非同寻常。

虽然轩逸定位家庭代步轿车，车身侧面线条很流畅，同时作为一款标准的A级别轿车，车身尺寸长宽高4631mm*1760mm*1503mm，轴距也达到了 2700mm ，无论从数据上还是实际乘坐表现，轩逸内部空间很OK，后排坐三个人绰绰有余。

自己选择的车子，真的是越看越好看，其实我明明知道，轩逸的颜值挺普通，特别是尾部，更没有什么特别之处，但是在我这个老车主眼中，平凡的轩逸尾部一样充满魅力，尾灯组合不是贯穿式设计，但中间一根***的镀银格栅连接，一样看起来精气神十足。

对于前大灯组合来说，下面有点萌的圆形前雾灯，有种以前家里的手电筒那种感觉，其实效果是一样的，平时派不上用场，一旦发挥作用了，雾灯的穿透力会保护轩逸在雾天安全前行。上面是大灯组合，回旋镖式的日间行车灯，白天状态下也挺亮，LED大灯效果也很好，原厂标配的比后期加装的，在质量上会有不小保证。

红色的后尾灯，面积比较大，这种样式风格的在前几年很流行，当然现在时代变了，尾灯的造型已经变的丰富多彩，据说即将投放市场的新轩逸尾灯造型就比较值得期待。

对于轩逸的车门，这里应该值得表扬一下，不是大家经常挂在口中的日系车皮薄，而是做工用料都无可挑剔，轩逸的车门除了拥有德系大众的的浑厚感外，车门内侧也同样做工精致，除了部分软皮覆盖外，门上的储物空间也够放一瓶矿泉水或者一把雨伞。

对于居家用的轿车而言，怎能少了天窗，虽然不是全景天窗，但是电动单天窗透光面积一样不错，查了一下相关资料，轩逸天窗采光长度330mm，宽度也有740mm，透过天窗仰望蓝天白云，也是一件惬意的事情。

再来聊一下轩逸的视野，这个不用多说了，从这个角度看过去，前方视野很开阔，同时中控仪表台材质使用的很好，全部是软皮覆盖，这个设计真的挺温馨，个人认为内饰比外观其实重要多了，外观是给别人看的，内饰才是自己用的。中控也不觉的很合理，中间的8寸大屏，集成了不少功能，倒车影像的清晰度也很不错。

轩逸的座椅一直是其扬名立身的一大标签，后排很精致，轩逸毫不吝惜豪华皮质的用料，无论是坐垫还是靠背，坐着、倚靠都比较舒服，三个后排头枕一个不少，这样跑长途的时候，坐在中间的那个人也不会觉得头部没法靠而不舒服，重要的是也比较安全。

无论是前排还是后排，座椅材质使用的都非常出色，打孔透气，软硬适中，坐在上面舒服。这次来到这片幽静的森林，把座椅放倒后，躺在上面，小憩一段时间，也是难得的享受。

工作确实很忙，作为一名30+的中年大叔，感觉肩上责任沉重，但适当的调节一下生活，开着轩逸，忙里偷闲载着全家人放松一下，也是一种不错的生活态度。