别克车不要买;搞不好受侵害;新车子修不好;通用厂真无赖！
上海通用别克汽车厂家欺消费者太甚：总共买了四个月的新车，发动机怠速偏高问题修了三个月也修不好，至今拖着不解决！
本人于2018年4月16日在我们常州的上海通用别克厂的4S店——常州尊越汽车销售服务有限公司购买了一台别克的GL6汽车，当时在购买前看车试驾时我特意问了一下导购的汽车顾问小季：这款车的发动机正常运转怠数是多少转，他回答我说是七八百转，根据我们汽车消费者的认知常识，包括别克品牌在内众多的汽车品牌生产的家用汽车的发动机怠数差不多都接近这个范围，至少应该不会超过一千转，这是发动机正常合理的运转规律，也符合环保节能的需要，本着对大公司的实力和别克品牌的信任我在看车的当天就一次性付清了全款共计158800元，并于4月底满心欢喜的提了新车，但自从那天之后我的整个世界就被郁闷笼罩，因为新车刚开了没多久我就发现了一个奇怪的现象，就是在我刚开始起步的一段时间内汽车一切正常，但当我开了一段时间在等红绿灯的时候怎么感觉要花更大的力气才能踩住刹车，不然汽车还是会往前蹿，结果我仔细一看，发动机的运转怠数已经高于刚启动时的七八百转，达到了一千转以上的高位，我开车也已经很多年了，这辆车已经是我所购买的第三款别克车了，对于发动机运转怠数的升高我也有一定的理性认知，当水温升高需要散热风扇运转或者开了空调等机载设备加大了使用功率时，发动机怠数是要升高以提供所需的额外功率的，但当水温下降之后或者关了空调等额外机载设备之后，发动机的怠数就会回落至正常的七八百转，这样的运转规律才是正常的合乎常理的，但让我郁闷的是这辆车的怠数在升高之后无论怎么样只要不熄火就一直维持在一千转以上的高位运转，起初我还错误的以为是新车，估计要磨合一段时间之后才能正常，结果我就这样忧郁的开了有两千一百多公里了发现怠数始终都是如此偏高，这下我终于明白了确实是这辆车存在问题，于是于6月14号我就到汽车的购买地常州别克4S店——常州尊越汽车销售服务有限公司正式反映此问题，店家也受理了我的问题，安排技术与售后人员多次给我检测维修，期间我又试驾了店内同款的GL6车型，仔细观察了它的发动机的怠数，情况与我之前的理解完全吻合，当试驾车驾驶一段时间过后发动机怠数也会升高至一千转以上，但过一会儿就会回落至正常的七八百转，就算后面再有升高的现象但很快也会回落至正常值，绝对不会像我买的那辆车一样怠数升高之后就一直维持在一千转以上的高位运转，只有熄火之后重新启动才能恢复至正常的七八百转，但只要再开一会儿怠数马上又会升高至一千转以上而且一直持续下去始终不回落，这就直接证明了我买的这辆车确实存在怠数问题！从6月14号4S店受理我这辆车的问题开始至今将近有三个月了，先后反反复复到4S店里检测维修了至少五六次，期间最长的一次维修了一个多月，但问题依然没解决，现在4S店表示这个问题已经不是他们能够维修解决的，只能让上海通用别克生产厂家出面解决，并且已经把我的问题反馈给了上海通用，但是迄今为止上海通用别克生产厂家就此问题未做任何积极地回应，我们作为消费者对此深感不齿，出了问题已属不幸，从今年4月份购车到现在9月份的短短四个多月时间里，我作为消费者没有一丝购买新车的喜悦，大部分时间都是为了此问题在郁闷的苦恼中度过，可以毫不夸张的说：购车四个月，揪心三月半，我本人为此都快得忧郁症了！通用别克作为进入我们中国市场的合资大公司来说，但凡有点商业良心也应该及时出面安抚我们这些买到问题车的不幸消费者，尽快把我们遇到的问题解决掉，这才是一个负责任的大公司所为，也才能更加赢得我们消费者的信任，但没想到通用别克公司仗着它自己是大公司，对出现的问题在多次维修也修不好的情况下居然置之不理一直拖着不给解决，请广大车友朋友们评评理：原本我们买的新车如果出现问题就已经很懊恼了，而且四个月的新车修了三个月也修不好最后干脆不管了，你们说碰到这样不负责任的汽车生产厂家我们该不该给它曝光，所以我觉得我必须站出来把我遭遇的惨痛教训告诉大家伙，不能再让通用别克这样不负责任的汽车厂家在侵害了我之后继续侵害大家，我保证我所说的一切都是事实，而且我都拍摄了相关的视频留档证明，若有虚假甘受法律的追责，所以在此郑重的提醒广大想买车的朋友们，为了保护你们的自身权益，千万别听通用别克厂家广告上吹嘘的那么好，攒钱买车不容易，买车别买别克车，我的今天也许就是你们的明天！
本人于2018年4月16日在我们常州的上海通用别克厂的4S店——常州尊越汽车销售服务有限公司购买了一台别克的GL6汽车，当时在购买前看车试驾时我特意问了一下导购的汽车顾问小季：这款车的发动机正常运转怠数是多少转，他回答我说是七八百转，根据我们汽车消费者的认知常识，包括别克品牌在内众多的汽车品牌生产的家用汽车的发动机怠数差不多都接近这个范围，至少应该不会超过一千转，这是发动机正常合理的运转规律，也符合环保节能的需要，本着对大公司的实力和别克品牌的信任我在看车的当天就一次性付清了全款共计158800元，并于4月底满心欢喜的提了新车，但自从那天之后我的整个世界就被郁闷笼罩，因为新车刚开了没多久我就发现了一个奇怪的现象，就是在我刚开始起步的一段时间内汽车一切正常，但当我开了一段时间在等红绿灯的时候怎么感觉要花更大的力气才能踩住刹车，不然汽车还是会往前蹿，结果我仔细一看，发动机的运转怠数已经高于刚启动时的七八百转，达到了一千转以上的高位，我开车也已经很多年了，这辆车已经是我所购买的第三款别克车了，对于发动机运转怠数的升高我也有一定的理性认知，当水温升高需要散热风扇运转或者开了空调等机载设备加大了使用功率时，发动机怠数是要升高以提供所需的额外功率的，但当水温下降之后或者关了空调等额外机载设备之后，发动机的怠数就会回落至正常的七八百转，这样的运转规律才是正常的合乎常理的，但让我郁闷的是这辆车的怠数在升高之后无论怎么样只要不熄火就一直维持在一千转以上的高位运转，起初我还错误的以为是新车，估计要磨合一段时间之后才能正常，结果我就这样忧郁的开了有两千一百多公里了发现怠数始终都是如此偏高，这下我终于明白了确实是这辆车存在问题，于是于6月14号我就到汽车的购买地常州别克4S店——常州尊越汽车销售服务有限公司正式反映此问题，店家也受理了我的问题，安排技术与售后人员多次给我检测维修，期间我又试驾了店内同款的GL6车型，仔细观察了它的发动机的怠数，情况与我之前的理解完全吻合，当试驾车驾驶一段时间过后发动机怠数也会升高至一千转以上，但过一会儿就会回落至正常的七八百转，就算后面再有升高的现象但很快也会回落至正常值，绝对不会像我买的那辆车一样怠数升高之后就一直维持在一千转以上的高位运转，只有熄火之后重新启动才能恢复至正常的七八百转，但只要再开一会儿怠数马上又会升高至一千转以上而且一直持续下去始终不回落，这就直接证明了我买的这辆车确实存在怠数问题！从6月14号4S店受理我这辆车的问题开始至今将近有三个月了，先后反反复复到4S店里检测维修了至少五六次，期间最长的一次维修了一个多月，但问题依然没解决，现在4S店表示这个问题已经不是他们能够维修解决的，只能让上海通用别克生产厂家出面解决，并且已经把我的问题反馈给了上海通用，但是迄今为止上海通用别克生产厂家就此问题未做任何积极地回应，我们作为消费者对此深感不齿，出了问题已属不幸，从今年4月份购车到现在9月份的短短四个多月时间里，我作为消费者没有一丝购买新车的喜悦，大部分时间都是为了此问题在郁闷的苦恼中度过，可以毫不夸张的说：购车四个月，揪心三月半，我本人为此都快得忧郁症了！通用别克作为进入我们中国市场的合资大公司来说，但凡有点商业良心也应该及时出面安抚我们这些买到问题车的不幸消费者，尽快把我们遇到的问题解决掉，这才是一个负责任的大公司所为，也才能更加赢得我们消费者的信任，但没想到通用别克公司仗着它自己是大公司，对出现的问题在多次维修也修不好的情况下居然置之不理一直拖着不给解决，请广大车友朋友们评评理：原本我们买的新车如果出现问题就已经很懊恼了，而且四个月的新车修了三个月也修不好最后干脆不管了，你们说碰到这样不负责任的汽车生产厂家我们该不该给它曝光，所以我觉得我必须站出来把我遭遇的惨痛教训告诉大家伙，不能再让通用别克这样不负责任的汽车厂家在侵害了我之后继续侵害大家，我保证我所说的一切都是事实，而且我都拍摄了相关的视频留档证明，若有虚假甘受法律的追责，所以在此郑重的提醒广大想买车的朋友们，为了保护你们的自身权益，千万别听通用别克厂家广告上吹嘘的那么好，攒钱买车不容易，买车别买别克车，我的今天也许就是你们的明天！
别克GL6发动机正常工作的怠速运转转速图(七八百转)
别克GL6发动机怠速偏高运转图(一千转以上)若是偶尔升高或是开了空调升高一会都属正常，但问题是怠速一旦升高之后只要不熄火永远不会回落到正常的七八百转，这样的高怠速既费油又伤发动机，加大磨损降低使用寿命
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我的车也存在同样问题，去4S店，试了试驾车也是如此，
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513620196 2018/09/19 02:01:33 发表在 主楼
上海通用别克汽车厂家欺消费者太甚：总共买了四个月的新车，发动机怠速偏高问题修了三个月也修不好，至今拖着不解决！本人于2018年4月16日在我们常州的上海通用别克厂的4S店——常州尊越汽车销售服务有限公司购买了一台别克的GL6汽车，当时在购买前看车试驾时我特意问了一下导购的汽车顾问小季：这款车的发动机正常运转怠数是多少转，他回答我说是七八百转，根据我们汽车消费者的认知常识，包括别克品牌在内众多的汽车品牌生产的家用汽车的发动机怠数差不多都接近这个范围，至少应该不会超过一千转，这是发动机正常合理的运转规律，也符合环保节能的需要，本着对大公司的实力和别克品牌的信任我在看车的当天就一次性付清了全款共计1...
车友们注意了：别克GL6三缸机排量小油耗高的重大缺陷～小马拉大车，怠速还会升高，严重超负荷运行，岂能久乎？！本人听了通用别克的宣传广告，看了别克GL6还算不错的外观内饰，再加上其不到十六万的总价，一冲动就入手了一台，到现在已经四五个月了，总体感觉就是一个字：悔！只可惜悔之晚矣！若是当初我在买车时能有位车友发现了此车的问题并在论坛中及时友情提醒一下，我也不至于像现在这样揪心懊恼，现在我已经吃了亏错买了这辆车痛定思痛，想想还是赶紧把这车的毛病如实跟各位车友分享一下，希望大家以我的亲身遭遇为鉴切莫再上了通用别克汽车的套！众所周知：一款好的汽车最重要的是讲究整体性能的协调与匹配，重的车身自然要有强劲的发动机与之匹配，然而别克GL6这款车将近一吨半的自重却只搭配了一款1.3T的三缸发动机，请大家不要听信其官方吹嘘的这款发动机的性能如何先进如何神奇，因为再先进再神奇也必须符合自然规律的常识，小马拉大车的事偶尔小宇宙爆发一下是可以为之的，但也只能偶尔为之，若是天长地久的拉大车，小马能吃得消吗？好比是一个人干的多吃的少，时间长了再强壮的人的身体也会拖垮的！所以车友们一定不要像我一样被试驾时开新车的感觉所迷惑，等开的多了开的久了你就知道不行了，所以就连通用别克公司它们自己都觉得这样小的动力实在拿不出手，故意把车尾的贴标写成18T企图蒙弊消费者，其欺瞒之心昭然若揭！而且别克GL6这款车除了小马拉大车的动力不匹配问题之外还存在一个严重的怠速问题，那就是这台三缸发动机的怠速还会偏高，而且会一直偏高运行，这就像一个瘦弱的人已经在干超负荷的重体力活了，原本还可以在低怠速的时候获得一丝喘息之机休息一下，但现在由于它的发动机怠速升高问题使得这一丝难得的喘息之机也必须咬紧牙关，这样时间长了这个人还能受得了吗？大家知道一般的汽车发动机在点火稳定之后，怠速都会稳定在七八百转，这是发动机工作负荷最低也是最轻松最省油的时候，若偶尔升高或开了空调升高一会但马上就会回落，这才是正常的发机怠速运转规律，但别克GL6的发动机怠速一旦升高之后就会一直处在一千转以上的高位运转，而且只要不熄火永远不会回落到正常的七八百转的怠速，这样高怠速的长久运转，其结果很显然就是既费油增加能耗又伤害发动机和其它汽车部件，因为它加重了发动机的工作负担，使其不能得到正常低怠速时低工作负荷的喘息之机，加重了发动机的磨损从而降低了发动机的使用寿命，而且发动机一直保持高怠速运转也加重了其它汽车部件的磨损和损耗，比如制动系统，在红绿灯停车时由于发动机的怠速过高就需要更大的制动力才能确保汽车制动安全，这无疑加重了制动系统的磨损，减少了其原本应有的使用寿命，以至于缩短了保养更换周期，加重了维护使用成本，所以别克GL6发动机的怠速升高问题看似只是比较简单的比正常情况升高了三四百转，实则由于汽车已成为我们生活的日常用品，每天都要使用，那么日久天长时间久了积少成多必然会严重降低其原本应有的使用寿命，除了增加不必要的油耗开支以外还加重了后期的保养维护成本，而且发动机使用寿命的降低也必然直接导致我们辛苦攒钱买来的汽车提前报废，同时也降低了汽车在日常使用过程中的稳定性和安全性，在此我呼吁上海通用别克汽车生产厂家能本着真心实意为消费者负责任的企业精神，少搞一点广告吹嘘的噱头，真正把汽车的品质搞好，千万别把我们消费者都当成是你可以随意唬弄的傻子，让我们花了冤枉钱还要成为你三缸机试验的小白鼠，同时也敬请广大的车友朋友们对此问题一定要引起足够的重视和关注，千万不要被通用别克厂家的广告忽悠了，更不要像我一样被其6座的空间和看着高端的外观和内饰所蒙蔽，须知汽车发功机的稳定与可靠才是根本的关键，就像人的身体若没有一颗健康持久的心脏纵有再华丽的外表也是白搭，毕竟大家辛苦攒钱买车不容易，花钱要花的物有所值才踏实，再说现在成熟可靠的车型有很多，干嘛不买一辆靠谱省心的车呢，原本买车是件开心的事，千万不要像我一样自从买了别克的GL6之后不但没有开心，反而天天闹心，何苦何必呢？！好了，该说的我都说了，相信大家伙也该明白了，我为何会有这么多的苦水向大家倾诉，正是因为买了别克GL6这款车之后的苦水太多了！最后提醒一下大家，论坛里的评论有真有假，请大家一定要擦亮眼睛，因为很多都是被通用别克公司买通来做广告推广的，而且估计整个论坛都有被通用别克公司收买的可能，因为它们毕竟是财大气粗的大公司，而且我之前发的这些对它们公司不利的贴子现在都很难被车友们看到了，但我相信公道自在人心，而且群众的眼睛都是血亮的，大家伙只要看看现在马路上开的别克GL6车其实并不多，而且上市以来它的价格也是一降再降，这就是最好的证明！我说了通用别克公司这么多坏话也不怕它们告我，因为我说的都是自己亲身经历的事实，而且我还有在别克4S店买了四个多月的车修了三个多月没有修好的维修记录，我自己还拍了大量的视频存档都可以证明！天下车友是一家，我吃了通用的亏错买了别克的车我认了，但我真心希望广大的车友们你们的明天不要再像我的今天这般不幸！ -
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