2016年9月8日更新

时间过的真快，转眼离上次修复点火线圈过去了2年半时间，这期间，小思一直兢兢业业，点火线圈没有再出过问题，公里数也从11万多上升到了14万。但是最近，加速过程中顿挫的老毛病又出来了，把点火线圈拆下来看了一下，发现点火线圈内部已经严重腐蚀和轻微生锈，其实线圈本身没什么质量问题，而是线圈和火花塞通过弹簧和电阻接触的这一部分，设计不合理，导致通电不畅，再要修复比较困难，索性干脆把8个点火线圈都换了。TB上卖思迪点火线圈的商家很多，建议大家不要买二手拆车件，因为思迪的点火线圈可以算是易耗件，你买了拆车件，说不定跑了一两万公里又不行了。TB上有很多号称原装的，看了一下，不敢买，鱼龙混杂，有可能买到真的，但是万一买到假的呢？最后，纠结再三，买了某国产正规品牌的点火线圈，99元一个，8个点火线圈更换好以后，顿挫问题消失了，感觉加速比以前更有力，发动机噪音也比以前略轻了些。由此，总结：建议大家不要再去修复点火线圈，于事无补，开了两三万公里老毛病还是会出来，除非你要把车卖掉，可以临时修复一下，否则还是老老实实把点火线圈换掉。

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家里有辆06款1.3排量思迪，07年购买，开了11万多公里。其实很早就关注思迪论坛，只是一直潜水，懒得注册。

最近本人自己动手，只花了十几元的成本，成功修复了思迪的8个点火线圈，特地注册个账号，和大家一起分享。

前段时间，家中的小思出现了奇怪的故障：加速过程中频繁挫车，似乎有动力不足的感觉，车内噪音也比以前大了。通过百度搜索得知，这是老款飞度和思迪的通病，大部分的老飞度和思迪在10万公里以后都会出现这个问题。

电话咨询4s：4s说可能是原厂点火线圈老化，通病，更换价格320元一个（不含工时费），建议8个点火线圈全部换掉，含工时费两千多元。觉得价格太贵，于是决定自己动手修复点火线圈。

先到万能的TB买了2个全新点火线圈留做备用（前后排各一个，1.3排量的车有8个线圈，前排4个，后排4个）。TB上号称原厂的线圈120元，二手拆车件六七十元。

到货后马上从车上拆下2个线圈研究。【拆线圈方法：拔下点火线圈的电源插头，再用10mm套筒拧下点火线圈的固定螺丝，最后稍微用点力把线圈拔下来）

拆下后的点火线圈是这个样子的：

（网上搜的图片，1.3排量前后线圈和1.5排量线圈的样子都不一样，但结构和原理都是一样的）

用力一拔后，线圈就分离开来了，发现图中箭头指的弹簧和圆圈圈的电阻和弹簧由于长期高温的缘故，表面已经严重氧化，用万能表测量后发现电阻阻值很大，猜测正是由于这些氧化物，导致通电不畅，引起挫车。

只要将氧化物全部去除，就能完全修复线圈。于是马上到TB买了2样东西：导电膏，灭弧灵，很便宜，都只有几块钱，再买了一瓶最普通的白醋。东西到货以后，将车上的8个线圈全部拆下来，然后分离开（建议拆下线圈后，在插线圈的孔内塞些东西，比如保鲜袋，防止有脏东西掉进去），分离好以后，先将白醋倒入上图箭头指的洞内（里面有根弹簧），竖直静置15分钟，然后用清水冲洗干净，在太阳底下晒干。再将上图圆圈内的电阻和弹簧拔下，用砂皮将电阻两端的氧化物打磨掉，弹簧浸到白醋里，几分钟后拿出来用牙刷刷干净，再用清水洗净。

接着，在电阻两端，弹簧两端涂上适量的导电膏，再将灭弧灵均匀的涂在线圈上下两部分连接处以及各种接缝处（这样做的目的是为了增加线圈的密封性，防止漏电。完成以后将线圈重新组装起来，装车。

修复完8个线圈以后，小思的声音明显轻了许多，怠速几乎听不到噪音了。行驶了一千多公里，目前没有任何问题，加速顺畅，动力充沛，恢复到了新车时的感觉。

最后上张小思发动机舱清理后的照片，是不是很干净，一点看不出跑了11万多公里

第一次写***，表达能力不好，有什么不明白的可以留言。