拜上海坛友指点偶然间得到了上海看新款Ei5的方法，在私聊了坛友得到SSSS信息地址后，周三也去SSSS新车仓库看了新款Ei5。
 为什么那么纠结新款Ei5？主要还是几方面的因素
1：续航更长，虽然老款Ei5的300公里续航表现对我这种完全用来做城市通勤的人来说足够用了，但升级后420公里的续航在充电次数上粗算了一下每个月我可以少充3次电，用起来更方便些。
2：配置，认准新款Ei5主要还是配置方面的考虑，新款多了偏道辅助、定速巡航、主动刹车、车速辅助这些配置都对我这种每天有超过3分之2路程在快速道路上的人来说非常有用。
3：后视镜自动折叠，我们小区虽然有固定车位，但因为是03年小区的缘故车位都不是很宽，加上我车位两边的车一个老Q5一个昂科威都是体积特别大的车，有后视镜自动折叠的话可以省下我每次锁了车后再去把副驾驶后视镜给掰进去。
 到了SSSS后和销售表示想看新款Ei5后，销售说因为北京新能源车刚刚放牌，近期Ei5提车量暴增，新款Ei5新车主要都优先供应北京地区去了，所以目前上海新款现车不多，像仓库的3台还都是周一晚上刚到的。这里还是得心疼北京车友，买个燃油车要摇号，买个新能源车居然也要排队。
 在去仓库的路上和销售一顿狂聊，得知现在老款Ei5有1万的优惠。新能源车因为有补贴的关系优惠很难有汽油车那么大，所以老款Ei5 1万的优惠幅度还是蛮吸引人的。我觉得不在乎新款续航里程加强的人确实可以考虑。
 一路顺畅的到了仓库，并且运气不错仓库里还剩3辆新款Ei5， 3台车里只有1台是我要的智联至尊版，所以直接和销售要求看智联至尊版。

因为前一天下了大雨的关系车有点脏，前面忘说了一点，看上Ei5还有一个原因就是看中旅行车的设计和纯电动平台的关系，其实在选车前也看了其他品牌新能源，都有种油车改电车拿来卖的影子，纯电平台设计生产的这个价位里印象里也只有Ei5一辆。

新款Ei5外观上的最明显变化，新造型大灯，对于大灯我倒是觉得不管新款老款都挺好看的，老款造型更圆柔，新款的话更硬朗，这都看每个人的审美吧。

旁边停着一辆大车，而且两辆又是新车的关系，担心自己开门不小心把车门边的漆给撞了，所以让销售帮我开下大灯让我看看效果。

灯的话功能区域分割的很明显，就是有个小问题想问一下已经提新款的车友，转向灯上面的那个小灯组是用来做什么的？这个是转向辅助灯？

主驾驶坐不进去只能从副驾驶这边看新车，好在很多东西都没变，像方向盘手感座椅软硬度这些都可以从老款上面体验。

方向盘造型都没变，不知道是不是新车的关系方向盘看上去是磨砂质感，之前SSSS的展车方向盘都已经是油亮油亮的。

混合式仪表盘，Ei5这方面还是保留了些传统设计，也挺好，至少比起整块液晶屏，这种混搭的仪表盘应该更省电。

8英寸的中控大屏，中控区域的按键都试了一下，质感都不错，中间的旋钮阻尼也很清晰，完全没有那种不知道滚了多少格的感觉。

看车的时候发现Ei5车里用的镀铬件还真的不少，不过可能都是哑光镀铬件的关系，看着倒不是很俗，反而感觉很有质感。

中央扶手箱，手试了下还挺深。

小天窗，之前看新闻很多人说Ei5如果有全景天窗的话那才叫完美，但是从价格上来看的话我倒是觉得15万这个价格配常规天窗也是合情合理。

中控台两侧Ei5设计了两个小储物格，看似不大实际放个手机完全没问题。

因为是纯电平台的关系Ei5的后排地板特别平整，而很多油改电的新能源车型都因为设计的关系即使纯电车后排中间也有个凸起，如果满载情况下的话显然Ei5的舒适性会更好！
另外这次新款Ei5后排也增加了两个USB接口，这个真是一大人性化的提升！一座一个USB谁也不用抢插头

规整的后备箱，左边设计了一个储物格右边设计了一个网兜。旅行车设计的关系，比起普通的三厢车，Ei5的后备箱空间我觉得更能得到完全利用。

非全尺寸备胎，我倒是觉得备胎换成补胎液的话更好些，上汽荣威本身就有市区24小时道路救援，备胎的用处个人感觉不大，如果换成补胎液的话反倒是还能减重个十几二十斤。

看了半个小时，回到SSSS再和销售磨了一下价格，因为新车的关系最终磨破了嘴皮子也没磨下一点优惠，原价+送贴膜+送脚垫。签了定单之后就走流程等销售提车了。

最后再给还没买车的车友指条路，如果对续航、主被动安全这些配置不敏感的话建议上2018款Ei5，上海这边老款Ei5优惠在1万左右，不知道其他地方优惠幅度会不会也是这个幅度。
如果对续航、配置有点小要求的话，建议直接上2019款Ei5顶配！和次顶配价格差1万但是顶配的配置绝对能把这1万的性价比给拉回来！