本人穷***丝，80后。去年就是16年，为了送快递入手了一辆新的五菱之光1.2E。后来快递不干了，就不想开面包了，总要换辆轿车开开。我喜欢看印尼小弟，就是头文字D。对里面的日系性能车那是狂爱^ω^，尤其喜欢须藤京一的LAN EVO3。那又怎么样呢，没钱买不起，大表哥EVO动辄三五十万，而且停产了，买来二手的又修不起，只能买辆蓝瑟过过瘾了。刚买来的时候，毛病还挺多的。节温器坏了，害我水温高，后来索性拆了不要了，虽然暖风来的慢，而且油耗高，总比水温高省心，索性不要节温器了。接着开烂路避震不行，左后避震漏油漏完了，一点阻尼都没有，只能更换。又花银子100块。后悬架下托臂两衬套都烂了，特别是快速过弯的时候，后桥都会摆动，开着真不舒服。我就是喜欢那种扎实的感觉，硬硬的底盘，因为我开车相对较快，不喜欢太多的侧倾。总之自己把底盘修的扎扎实实，螺丝全部紧固，不让它有任何松动为止。当然底盘修好了，轮胎不行了，干脆四个全部换掉，做好平衡ok。再说本人又是骚包，还买了前后顶吧，车身刚性果然加强了，特别喜欢这种感觉。动力方面没什么改动，只换了力爽五芯点火线，提速果然快了点，进排气没钱，暂时放放，再说要改就要一步到位，不然浪费钱浪费精力。不过车车拿到手已经跑了7万多公里，为了安全起见，换了正时皮带和涨紧轮，以后开出去不用怕了。由于本人技校出来当了7年汽车维修工，上述工作都是自己完成，借了朋友的场地而已。所以省了不少钱。后来改行开了几年大货车单车，工资也不高，没超6000。送过一年快递，也觉得只有开车适合我。现在正在安徽六安增驾A2驾照，也就是为了多项技能多赚点钱。本地挂车司机工资都在万元左右，没办法，没有其他本事么，加上爱好，开车就开车呗。有机会我想学赛车技术，不知道大神在何处，贵人在哪里。看看囊肿羞涩，意淫吧！

插播几张最近几天的照片

半个下午的作业，底盘更加扎实了，后桥因为是独立悬挂，没办法，有时候我也手刹甩个尾啥的，你看这跟稳定杆结构不错，可以稳固好几个部位，看到论坛吧友已经上了，所以迫不及待下单了

图片有点少，以后拍了补上，希望大家多关注，多探讨。想改车，不知道怎么改，也没钱，希望有大神指点，大家探讨的感觉最好了。再附上大表哥精美图片

然而，一年以后……


继续进化，对原厂4G18的动力实在不满意，想过多种改装方案：上涡轮，低增压版本，见效肯定最块，就是怕保险年审，动力提升是快，心里感觉太过张扬，PASS了。然后陷入了苦苦沉思，有时候甚至不想折腾想放弃了。也许不想甘于平凡吧！无意中看到了一套自吸改装方案，高角度凸轮轴自吸版本的改装。我的心又开始不安分了，苦苦寻求相应改装件。淘宝上是不考虑了，根本没有，这种补品应该渠道不简单。无意中上闲余看到了这猛货，不过好像是马来西亚过来的，等了大概十天左右，磨练耐心呀，我真的有点迫不及待了，上图

然而，为了兼顾低扭，变速箱起码上个大尾牙的，不然换了高凸低扭就没有了，2000转一下就是踩棉花。本来想上日规4G92的波箱的，可是曲轴位置传感器位置不对。三菱电喷系统可以无损安装，咱们的博士系统多了个曲轴位置传感器，无奈放弃。又费好大的劲找了论坛广东朋友台湾买来了大尾牙

由于资金个时间问题，又没钱换整套刹车和轮毂，先上个EVO的拆车鼓来改善刹车，不然升级之后还真不敢来，原厂软绵绵的刹车肯定煞不住

在朋友修理厂耗了十来天，机器终于上去了，就是没程序，没办法，去杭州找技师这套程序。没程序的时候真没力，拉转固然快了，眼看转速四千五千上去，速度却不上去，不出力。

无奈动力上去了操控总不能停留原地吧，新的绞牙太贵，二手的又怕质量问题，算了，正好朋友的菱悦升级绞牙，把他那套ISC友情价让给了我，我又享福了

上完绞牙的姿态

腾完以后有人要问了，这样搞下来要多少钱，效果怎么样。咱们目标是扮猪吃老虎，老虎估计是吃不了了，虾米可以吃一下，由于动力猛了，轮胎抓地不行，起步老打滑，一档起么轮胎打滑，二档起又要离合打滑，只能在起步后才敢猛加油。目前断油转速7800,为了保护发动机，特地上了套机油散热器，为了拉高转更高散热。高转声音像极了摩托车，有人还以为是摩托车来了呢！0―100没有专业仪器测过，目前1.8  2.0的自吸车根本不是我的对手。跟朋友的原厂锐志跑了一下，起步不打滑的情况下当然我快，80码之前追不上我，80码之后当然是大排量占优势，能有这效果已经不错了。开过老婆的原厂CVT版本GK5，还是我的老蓝瑟快，保守应该9秒内吧！花了不少精力不少毛爷爷达到这效果，有人说不值，有人说可以。人家涡轮蓝瑟7.5秒，不过我还是满足了。毕竟机舱发动机都没有大变动，跟原厂差不多，也不怕保险年检了。毕竟萝卜青菜各有所爱，自吸改下来其实比上涡轮还费钱，不过省心我就是喜欢自吸！