自购入沃尔沃V90CC以来，逐渐成为了沃尔沃汽车铁杆粉丝。安全，环保，可持续理念深得我心，主被动安全的标配，L2领航辅助驾驶的标配，让我对沃尔沃刮目相看，比起竞品，非常厚道！
自吉利收购以后，沃尔沃推出了雷神之锤这一系列的车型设计语言可以说是非常成功，其中最有代表性的应该是沃尔沃XC90以及 Volvo Concept Coupe概念车。XC90作为沃尔沃的旗舰SUV车型，引领了这一代沃尔沃成功的销量。而Coupe概念车，则是这一代车型的设计巅峰之作，他很好的体现了沃尔沃的设计语言与设计功底，展示出了最高的技艺！并用设计致敬了1960年的传奇跑车沃尔沃P1800。作为时任设计总监的Thomas Ingenlath而言，他应该也没想到过会量产吧。
转眼来到了2017年，沃尔沃与吉利将曾经的高性能部门Polestar，变成了独立品牌，而Thomas Ingenlath则称为了这一品牌的全球CEO，梦想照进了现实，Volvo Concept Coupe设计语言，经过运动化修改，成为了极星1。2019-2021在成都工厂，机械化与手工打造，每年500台，共计限量生产1500台。
哑光俄晶灰车漆 前后黑色nappa运动座椅 金色安全带 宝华韦健音响 全车碳纤维饰板+全车皮质 几乎看不到搪塑工艺
欧林斯dfv双流阀22段可调避震  阿基波罗铝制6活塞刹车
前275/30R21 后295/30R21铝合金锻造轮毂
55%车身T700碳纤维复合材料    
2.0T机械增压+涡轮增压+后轮双电机+ISG电机 
626马力  1000牛米
与其说他是一辆汽车，不如把他当做是一个的工业艺术品！这是品牌为了展示自己的最高技艺，秀出肌肉的杰作！凝聚了沃尔沃集团，最高的设计与调教水平，动力水平以及理念。这也是沃尔沃，极星历史长河中一个极具时代意义的车型。这小批量生产的概念车，我想，全部1500台原价145万卖完，即便定价300万每台，也不足以收回极星1产线的成本。

双门GT跑车，我一直非常喜欢，极星1与欧陆GT是我对GT设计造诣评价最高的两款车型。机缘巧合，当我得知全国最后几台极星1清库的时候，兴奋直冲头顶，我有了提前实现梦想的机会！片刻犹豫让我与他错过，好在经过一个月努力的争取，少量加价下，好事多磨，终于拿到了车子！做事情需要理性，但某些快乐源自于感性，甚至于小小的冲动！极星1怎么样都不算现阶段是那个理性的选择，但只有一个原因，我太喜欢了！终极沃尔沃情怀落地！也是对自我的一个小小的肯定。
这就是缘分，就像你走过的每个路口，遇到的那个心动的人，做过的每个决定，可能，一次擦肩，就是一生！努力，不留遗憾。极星1，国内保有量不足50台，这极具象征与时代意义的车型，我愿长期持有并收藏他！