失败的原因是价格，国产了取消了很多税收，还卖50万，韭菜在当今市场上没那么好割了，销费者不是傻子！

打个五折看能不能卖出去，

7座最重要

个人认为二排空间搞大点，电池搞大点，这样能降低点油耗，销量会好很多。内饰跟外观个人觉得还可以，不差

你们说的都是感官上的问题，最大的问题在混动，这车很难开，低速油电频繁切换，动静很大，加速发动机跟拖拉机一样，减速会冲档。体验感太差了，除了传说中的质量稳定简直了。准备开两年换回宝马开

霸道这一页已经彻底翻过去了

一汽丰田，首先是一汽是国企，也要赚钱的，假设一汽拿走利润的 50%，丰田 50%，，现在配件进口率占 60% 以上，，假设日本本土卖 28 万，成本二十万，那进口配件十万多加关税就二十万以上，一汽赚十万，丰田赚十万，成本就接近四十左右，所以，卖一辆普拉多，中国应该赚钱比丰田多，关税赚十万，车企赚十万
再就是全球车型，不单单考虑中国市场，应该是综合考虑
我认为骂普拉多的人其实是喜欢普拉多，求而不得，价格太高，但价格不是丰田自己说了算，国人挣起来自己人的钱更狠，现在天天出新款，随便一个没怎么经过市场检验的国产混动就是三四十万，车，其实就是工具，在车上看电影卡拉 OK？
其实是国内车企迎合国人的产物罢了！

价格高，没有竞争力是关键

250，这个名字不配大佬们，从霸道广告就在故意埋汰人

日本国内生产的，在日本国内卖价24万起的车，同样国内生产国内敢加价20万卖的车，有多少信仰值20万？国人醒醒吧

还得是酷路泽，普拉多还不如坦克

基本40岁以上的才会考虑

内在的舒适性不够，大哥要的逼格没到位

广汽引进新款超霸，跟汉兰达、塞纳一样形成南北丰田竞争就行了

你都不知道国内是谁定价吧，说这些都没用

在日本，新款普拉多的起售价为362.1万日元，约合人民币24万元。该车型搭载2.8T柴油发动机，设计上延续了经典风格，并在安全配置上有所升级，如前碰撞预警和车道偏离辅助等
在中国更低的成本生产的减配普拉多比日本贵一倍，不傻的人一般不会买

然后大哥再改改回丰田标，快乐又回来了。

方向都搞错了，一汽要是听我的，婆罗多卖30万元．你说的东西都不是问题，内饰，座椅可以交给外面的改装厂，钱到位要多豪华就有多豪华。婆罗多就一点不对，就是太贵了，性价比不行。

只有中国人懂自己人，就这么简单