从小有个梦,去西藏的梦！

这里的蓝天更高远，这里的河流更湍急，这里的心跳更剧烈。高耸的冰山，深蓝的湖泊，矫健的雄鹰，狂奔的野马，荒
野的阿里，废墟的古格，幽深的峡谷，哑口的飞雪......

这如此寂寞，如此美丽，如此高贵而雄壮！
这就是西藏

西藏，123万平方公里土地上，高原是这里的主角，如果说西藏是一首气韵悠长的诗，那么高原就是这首诗的诗眼，是这首诗最动人的华彩段落。

行程如下：
新藏线G219+沪聂线G318+青藏线G109+柳格高速G3011+连霍高速G30
出发日期2017.10.15  回城日期2017.11.6

D1:乌鲁木齐(H800)-轮南镇 (宿)约720km  G3012 塔里木河、胡杨林公园  行车10小时
D2：轮南(H981)-塔中-民丰(宿)约550km  S165 沙漠公路 穿越塔克拉玛干沙漠 行车7小时
D3: 民丰(H1500)-叶城(宿)约550km      G315 行车8小时。"天路零公里，昆仑第一城"
D4：叶城(H1400m)   休整
D5：叶城(H1400m)-三十里营房(宿)约380km  G219  库地达坂(H3150)、黑恰达坂(5210) 行车约7小时
D6：三十里营房(H3720m)--多玛乡(H4470m宿) 界山大坂(5248)，全程约480公里，行车10小时。海波平均5000m。
D7：多玛-班公错(H4300m)-狮泉河(H4290m) 约250km  行车约7小时。
D8：狮泉河-扎达县(H3800m 宿) X705 约260km  行车约7小时。
D9：扎达县(宿)-古格遗址-土林  休整 
D10：扎达县-普兰县(H3700m 宿) G219 约350km  行车约10小时 途经玛旁雍错(4588)，冈仁波齐峰，纳木那尼雪峰。
D11 D12:普兰县-拉萨市(H3700m 宿) G219 G318 约1350km  行车约18小时
D13:拉萨市 休整
D14:拉萨市-纳木措-拉萨市（宿） G109 来回约500KM 单程行车约5小时
D15: 拉萨市-羊卓雍错-拉萨市（宿）  G318 来回约280KM 单程行车约3小时
D16:拉萨市 休整
D17:拉萨市-安多县（H4700m宿） G109 约500KM  行车约8小时
D18:安多县  休整
D19:安多县-格尔木市（H2800m宿） G109 约750KM  行车约12小时
D20:格尔木市-瓜州县（宿） G3011 约700KM  行车约9小时
D21:瓜州县-哈密市（宿） G30 约400KM  行车约5小时
D22:哈密市-乌鲁木齐市 G30 约610KM  行车约9小时

出发前准备：
原计划双车7人，十一刚过，其中三人因工作等事宜，无法参加此次行程。经剩余四人茶话会后一致决定，单车四人也需完成此计划行程，去走一趟风景无限精彩的屋脊天路。

待确定最终计划行程后，我们做了明确分工：

A:辉哥-四人中年龄最长，任命为“风光智辉”组合团长。主要负责此次行程路线、住宿、吃饭等时间的规划安排，负责行程中所备的医药品及财务现金管理等。
向导兼司机

B：风哥-我们的司务长，负责我们行程中的伙食及饮用热水等工作。

C:阿智-90后广东时尚小帅哥一枚，负责记录行程中所有费用的详细支出情况。

D:阿光-80后的我，主要负责此行程车辆安全保障工作及所需硬件服务设备工作(车辆出发前的保养检修，行车中的一日三检及车辆行程所需备用装备等) 
司机兼修理工

分工明确后，第二天各自整装个人及分工所需物质装备等。
我负责给车辆做了全部检查，更换了新的机油、机滤、空调滤、空气滤、风扇皮带、火花塞、四条新雪地胎。备了胎压表、充气泵、地图、手电筒、电瓶线、行车记录仪、电子狗、修车工具套装等。

走新藏线只需要办理边防通行证，其他无犯罪证明等证件现在不再需要。我们提前两天去乌市边防总队办理了该证件，只需要带个人身份证即可办理，三分钟即可办理完毕。

D1:乌鲁木齐(H800)-轮南三角地 (宿)约720km  G3012 塔里木河、胡杨林公园  行车10小时
“万山遥望新藏线，千里奔袭胡杨林”--诗人 辉哥 
今天计划是赶日落前到塔河胡杨林公园，要拍日落下的胡杨，为尽早到达目的地，因此天还未亮，接上兄弟们，怀揣憧憬，带满未知，载着祝福，我们开启了筑梦之旅。

720公里，11个小时，只为塔河夕阳，只为落日胡杨，午餐我们在服务区解决，人歇车不歇，直奔目的地。
如约而至，在太阳落山前我们抵达了塔河胡杨林公园。

天公不作美！首日摄影便留下小小遗憾，但我们依然兴致满满。辉哥说“残缺本就是完美的一部分，留着下次我们再来欣赏”

很快夕阳西下，我们沐浴在余辉的彩霞中，还未见到洁白的天鹅，也未与这千年胡杨留影，我们就依依不舍的离开这让人留恋的天鹅湖。

晚饭后入住塔河石化三角地石油酒店，晚饭期间，我们都觉今天不够过瘾，时间太仓促，决定第二天日出前在去胡杨林，去弥补欠缺的那点东西，大家洗漱后便早早入睡了。

D2：轮南(H981)-塔中-民丰(宿)约550km  S165 沙漠公路 穿越塔克拉玛干沙漠 行车7小时

6:30 闹钟还未响起，我已无睡意，便把他们都喊起洗漱准备出发。出发时只看月儿挂在高空，伴随着我们踏上今天的征程。

半小时后，我们向东顺着塔河油田公路来到一片较老的原始胡杨林区，等待着黎明的到来。

补完晨影，塔里木河乡加满油，吃饱早饭，继续追梦！
今天穿越塔克拉玛干沙漠，加上路上休息拍照时间，预计行程时间为8小时。
在塔河桥头，需要过安检站，详细登记后，警察叔叔送了张区间测速单

中途停车休息，为停车安全，我们停在了沿线一水泵站房前，和值守的老师傅聊天得知，沙漠公路沿线利用地下水，栽种成活了现在路两侧六条绿色林带，主要是红柳、沙枣等耐旱沙生植物，并为这条幸福之路披上了绿装。
绿化带每隔4公里增设一座，共计109眼水井，沿着公路一字凿开，每座泵站至少有一人或老夫妻两人值守，单位的补给车10天送趟吃喝等必需品，3月到10月期间24小时值守看护，其余四个月为越冬期，可以停泵回家陪家人。

吃饱喝足后，带上无人机，爬上路旁的沙丘

D3: 民丰(H1500)-叶城(宿)约550km      G315 行车8小时。"天路零公里，昆仑第一城"
“东方鱼肚白，天已开始亮”当第一缕阳光投射向大地的时候，我们也出发了，离开塔克拉玛干大沙漠南民丰县，一路向西，奔向今天目的地—叶城。
因民丰县所列景区影响力不是很大，为不影响后期行程，放弃了在此地停留一天，直接赶往叶城，计划在叶城休整一天后踏上-G219新藏公路。

D4：叶城 休整
俗话说得好：计划没有变化快
本计划今天大家睡个自然醒，但昨夜到酒店后，老板告知因开***会议，去往新藏线封闭同行，所有车辆都在此休整待会议结束后放行。经我们商议后，不能耽搁行程，大家各自找关系想办法，最终功夫不负有心人，朋友帮安排叶城边防大队办理新的“做工通行证”。

当拿到新的通行证后，如释重负，悬着的心终于放下了。
俗话也说了：“朋友多了路好走”，感谢兄弟哥们，回去了酒必须请你喝
剩余的时间就是采购路途所需品了，再等待阿智同时，正好路边有个打馕店刚开门，顺便购买了十个本地大馕。

采购完东西后时间还早，搜索了下附近的景点，最近的就是叶城烈士陵园，大家一致决定，必须去参拜下革命英雄。

为了对老一辈先烈革命者的尊重，园区就未拍照，我们只能静静的缅怀先烈,寄托哀思！
保卫祖国的烈士永垂不朽

一切必备物质准备完毕，都早回房间休息，为迎接明日未知的高反，让身体和心灵早入梦乡！

D5：叶城(H1400m)-三十里营房(宿)约380km  G219  库地达坂(H3150)、黑恰达坂(5210) 行车约7小时

晨光熹微，我们便早早吃完早饭踏上了今天的征程

经过零公里，算是踏上了今天的征程，G219国道将穿越喀喇昆仑山（可远眺世界第二高峰乔戈里峰）、冈底斯山、喜马拉雅山，平均海拔4500米以上。
既兴奋也担心，兴奋的是终于驶上了这著名的G219新藏线，担心的是高海拔影响是否严重，怀着忐忑的心，握着沉稳的方向盘，踩着轻盈的油门踏板，驶向了筑梦之路。

全线经过16个冰达坂，44条冰河，大面积无人区。
在山谷中行驶，路旁便是奔腾呼啸的河水，像一匹受惊的野马，咆哮者奔向下游而去。

离开叶城县110公里后，爬上了第一个3000米以上的库地达坂，G219似一条长龙盘旋而上，30公里的盘山路，33道弯

经过库地村庄及公安边防安检后，我们又像蜗牛一样慢悠悠的爬上了第二个达坂：塞力亚克达坂（麻扎达坂）

已中午三点多，此刻都已饥肠辘辘，更为体验下在这高海拔雪山上，高反是怎样一种感受，我们停车泡面充饥。
车外寒风瑟瑟，泡面等待期间，我背起相机，迎着凛冽刺骨的雪风爬上一山脊，用镜头去剪裁这天上之美。

这里是新藏公路和进乔戈里峰的边防公路分叉口，可以远眺到世界第二高峰—乔格里峰，它是喀喇昆仑山脉的主峰，也是世界第二高峰，国外又称K2峰，是最难攀登的山峰，被登山者誉为“杀人峰”。
乔戈里峰属于新疆叶城县，是“新疆第一高峰”。

饭后两位老哥已感到呼吸深沉，太阳穴压迫疼痛袭来，为缓解这种感觉，休息片刻后我们便启程赶路。

黑卡子达坂也叫黑山达坂，山体呈黑色，道路弯多，G219新疆段仅此5公里盘山路正在建设中，预计来年会全部铺设完毕。

从零公里启程行驶370公里后，历经八小时，到达今天终点--赛图拉镇（三十里营房）

为明日行车顺利前行，在过三十里营房安检站前为车加满油，避免明日加油再过次安检

此镇处于喀拉昆仑高原的腹地，这里由部队机关、医院、营房、兵站等一个个院落组成，除了部队家属，老百姓集中在小镇边缘开饭馆、杂货店或修车。
三十里营房是新藏线标志性地名，是新藏线上重要的食宿服务点。“营房”二字真贴切，这里就是兵营多，比沿途任何一个都多，规模也大。

10月中旬，这里夜晚零下7度，来往车辆相对较少，部分宾馆已停业，找了陕西老乡经营民宿旅馆，今晚吃饭入住在此。
虽然环境简陋，但相对这个时间、地点已知足，至少可吃上热饭，睡上暖床。

再等待吃饭期间，高反让我开始出现低烧，身体发冷，面额发烫，简单吃了晚饭后，喝了葡萄糖和发烧药。趟床上开启电热毯，盖两层被子早早就入睡了
睡梦中，依稀听到外屋饭堂中他们与其反向游客聊天探路之声。。。

D6：三十里营房(H3720m)--多玛乡(H4470m宿) 界山大坂(5248)，全程约490公里，行车10小时。

“理想现实两重奏，天堂地狱一念间”

一觉醒来，天已大亮，简单吃了早饭，迎着朝霞开启了今天最艰苦的旅程，奔向今天终点多玛乡。

昨夜低烧今起床后便已好转，起床后每个人胃不舒服，早点吃的都较少，很是担心今天的行程中出现严重高反，所以大家热水杯中都是高浓度葡萄糖热水，边走边喝。
今天行程共计486公里，其中约330公里爬行在5000米海拔上下，沿途经过康西瓦边防烈士陵园、大红柳滩、泉水沟、天岔口、甜水海、铁隆滩、六三五道班后，便进入西藏阿里

沿着G219继续往南行驶，出三十里营房十几公里，便看到通往“神仙湾”哨卡公路分岔口。
以前央视报道过，在遥远的喀喇昆仑山上，有一个最高、最苦、最让人崇敬和牵挂的小小哨所——神仙湾（地处海拔5380米的喀喇昆仑山口）。
只惜行程时间等原因，今日只能隔山遥望。
“风吹石头跑，四季穿棉袄”，这里的冬季长达6个多月以上，一年里17米/秒以上大风天占了一半，空气中的氧含量不到平地的45%，而紫外线强度却高出50%。这里是不折不扣的“高原上的高原”。

迎着太阳，一路朝东南方向前行，2.7的小普卯足劲载着我们翻山越岭。

离开三十里营房75公里，便到达康西瓦达坂。
位于昆仑山与喀喇昆仑山交会点的正北方向。康西瓦是一片茫茫的大戈壁滩，夹在喀拉昆仑山的群山之中，是个交通要道。中印边界距离此地仅有一百公里左右，从这里可以直通中印边界的几个重要的边防哨所

下219国道右拐不到2公里便到达康西瓦烈士陵园。
该陵园是为在1962年中印战争中牺牲的战士修建的，这里长眠着为祖国的和平而牺牲的烈士们，其中包括中印战争中牺牲的78位战士和以后在雪域高原为国防建设牺牲和病故的27位战士。座落昆仑山下，面向喀喇昆仑山，巍峨雄伟。
为尊重致敬已故烈士，陵园不便拍照。

午饭时间正好经过大红柳滩（K487 海拔4200左右），便停车休息吃饭。
以前的红柳滩到处都是红柳，不过在缺少煤炭的五六十年代，生存第一，全都做了燃火的木柴，成了今天的“红柳滩上没红柳”

行驶160公里后便到达奇台达坂，继续行驶5公里便是被称为“死人沟”的泉水沟。
这里含氧量只有沿海平原的四分之一，行驶在这几十公里的高原上，部分人会有强烈的高原反应，出现意识模糊、意外猝死等情况，长眠于此。

连续在5000米海拨无人区行驶7个小时后，此刻我们也已感到轻微头痛恶心，心慌气短，每个人口唇及手指发绀，眼睑和面部出现轻微水肿。
大家相互鼓励，并约定互相照应，虽我们备了氧气，但大家此刻都没想靠它度过，不到万不得已不吸氧，让身体自己去适应，都想证明自己是有能力走进这片神奇的土地。

踏入西藏地界不久，沿路便经过进藏后的第一个高原内陆湖-红山湖
继续前行几公里后到达泉水湖，一片碧蓝的湖水倒映着雪山，湖边排列着简陋的平房，屋顶飘扬着五星红旗，这便是进藏后第一个边检站--泉水湖公安检查站。
这里可能是世界上海拔最高的检查站了，环境非常恶劣，可官兵们依然坚守着。
向守卫边疆卫士们致敬

之前从叶城至该检查站是没有限速要求，从这开始G219便进入藏区区间测速路段。

从泉水沟到界山达坂是漫长的无人区，经过阿克塞钦盆地。从大红柳滩过来到界山达坂，奇台达坂、泉水沟、甜水海、界山达坂，都处于阿克塞钦区域，有的是盆地，有的是山地。一路过来的数百里无人区大体都在阿克赛钦区域。

界山达坂山口是龙木错与南面7.5公里的芒错的分水岭，喀喇昆仑山支脉西罗克宗山与东罗克宗山的鞍部，它还是沿昆仑山南缘横穿羌塘无人区的起点三岔路口

松西达坂不远是松西村居民点，在730公里处，海拔5200米左右，松西村行政上隶属于日土县东汝乡，村子不大，属典型的藏式建筑。
据说这个村子有一石碑，刻着“藏家第一村”可惜时间原因，至此路过，留着下次再前去拜访。

沿G219继续行驶，由东南向改为南向，此刻我们已进入阿里北部可可西里。高反使我们头痛体乏，但当沿途时而出现从未见过的珍贵野生动物们时，心情是格外兴奋。
单从地理位置上看，藏北无人区与青海可可西里、新疆阿尔金山是连成一片的一个整体，只是在行政区划上它们分属于3个省区。与可可西里相比，藏北无人区是幸运的，它的生态环境还未受到人类明显的破坏，并且该地区加强了对野生动物的管理和对偷猎者的打击力度，因此，才有幸能拍得到生活在这片土地上“主人”。

藏羚羊是中国重要珍稀物种之一，属于国家一级保护动物，被列入《濒危野生动植物种国际贸易公约》。藏羚羊主要生活在海拔超过5000米的中国藏北高原。
藏羚羊适应高寒气候，藏羚绒轻软纤细，弹性好，保暖性极强，被称为“羊绒之王”，也因其昂贵的身价被称为“软黄金”，对藏羚绒巨大的市场需求及其昂贵的价格给藏羚羊带来了灭顶之灾。

岩羊是极其珍贵的野生濒危物种，属于国家二级野生保护动物，它们常年生活在海拔2000到3000米的高山裸岩、高山草甸、山谷之中，具有极高的攀岩技术，可以在绝壁、高山峭壁上自由跳跃，加之其警觉性非常高，难以接近，被称为“岩壁上的精灵”

松西村经过十余公里左右的爬坡，便到达红土达坂，它实测海拔高度为5390米。
新藏公路沿途最著名的山口之一，是新藏线海拔最高的山口，是中国最高的公路（国道建制）山口，也是世界最高的国道公路山口。

翻过最高达坂，一路南下，海拔随之逐步下降，身心也得益放松。
此刻夕阳西下，迎着晚霞，继续探寻着我们的脚步，奔向今天目的地--多玛乡

连续下坡60公里后，从4990米海拨抵达4447米多玛乡。
此刻天色已晚，一天的高海拔行驶，人困车乏，加之高反影响导致头痛心慌及食欲大减，晚餐在宾馆简单解决，洗漱后卧床而躺，随后便进入梦乡。

D7：多玛乡-班公错(H4300m)-狮泉河(H4290m) 约250km  行车约7小时。
由于昨天的艰辛及今天行程较短，因此今天大家都睡到了自然醒。入住在高海拔的多玛乡上，昨夜大家睡眠质量都不高，每隔2小时左右就会自然醒来，辗转反侧迷迷糊糊睡到了天亮。
起床后一样没有食欲，大家喝了热葡萄糖水，简单吃了一些馕饼子便启程继续圆梦。

继续向前行驶70公里，待转过一山坳，便远远看到一湖泊，随着距离越来越近，才知这是传说中的班公湖（前段网上视频中国军人飞踹阿三的地方）。解放军小哥的快、准、狠，看的真是解气、给力，怎一个“帅”字了得！

位于阿里地区日土县城西北约12公里处，阿里地区和克什米尔交界处。湖的东段和西段一部分在中国境内，西端伸入克什米尔。班公湖呈东西走向，长约155公里，南北宽约15公里，最窄处仅5米，湖面海拔4241米。

这里有世界上海拨最高的鸟岛，湖中有十多个大小不等的岛屿，由于班公湖地处中国最西部，山高路远、交通不便和信息相对闭塞，游客很少到访，自然环境保护完好，几乎处于原始状态，所以小岛成为了鸟儿们的天堂和乐园，希望这鸟儿的乐园永不被人类所打扰。

因需继续赶路，滞留两个小时的我们依依不舍的离开这诗画般的班公湖。
行驶20公里后，到达新藏公路第一驿站--日土县，今天目的地--噶尔县狮尔河镇，未进县城直奔狮泉河。

翻过拉梅拉达坂一路南下，下午4点多我们便到达今日目的地狮泉河镇。
狮泉河镇坐落在狮泉河盆地，海拔4270米，距拉萨市1655公里。1966年，阿里地区行政公署迁入此地，该镇从此诞生。

两天没有痛痛快快的吃顿饱饭，此刻在此踏进大城市，心情愉悦，胃口大开，每人吃了一大碗顿酸汤揪面片，那是一个浑身舒服。
饭后“美团推荐”选了家带暖气且住宿条件较好酒店，两天没好好洗漱休息，吃饱喝足后登记入住。
休息片刻后，和辉哥找了家狮泉河镇比较大的修理厂，更换了水箱。从三十里营房出来后，暖气一直未上来，停车检查发现防冻液水壶缺水，为保障车辆安全抵达，在大红柳滩买了两桶防冻液，一路添加至此。

经过师傅们检查，此水箱漏液处为底部塑料件及铝翅片衔接处，不能焊接，只能更换新的水箱，为不影响后期车辆行程安全，让师傅们更换了新的水箱。

修完车顺便去拜祭了位于狮泉河镇北面山坳中的革命烈士陵园。

回酒店后，不知不觉躺着睡着了，待醒来时太阳也已落山，此刻头胀胸闷，全身发冷，开始低烧。让阿智帮我和风哥带了外卖馄饨，食欲实在太差，晚饭只吃了青菜及汤，喝了药后蒙头便睡。

D8：狮泉河-扎达县(H3800m 宿) X705 约260km  行车约7小时。

整夜时醒时睡，听到风哥断断续续咳嗽，迷迷糊糊睡到天亮，头痛已消失，也不在发烧，只是胃口稍好，洗漱后便一起吃了藏餐早点，马哥和我身体不适，只喝两杯了奶茶，风哥购买了肺部止咳消炎药，完后我们便踏上今日征程。

顺着土林山谷继续行驶便到达中印边境重镇--扎达县，扎达藏语意为“下游有草的地方”。扎达县城位于“扎达盆地”之中，实际是一条长百余公里，平均宽度约30公里的象泉河谷。
260公里，行驶七小时才到达到县城，此时已下午5点，还未吃午饭，饥肠辘辘，第一时间为身体补充能量，炒面片。原计划饭后便去看最迷人的霞光土林。而此刻风哥却因身体不适，咳嗽加剧，额头发烫，饭后便带风哥去当地知名诊所进行治疗，经医生检查为双肺水肿，随后便吸氧挂吊瓶消炎降温。
待我们订好酒店再回诊所时，风哥已明显好转，医生告知明天上午还需继续吊瓶治疗，如明日能够康复快一些，便可继续按计划进行，否则计划就需做出改变。

D9：扎达县(宿)-古格遗址-土林  休整
一觉醒来，天已大亮，昨夜风哥咳嗽稍好，但还是需要吸氧才不影响睡眠，一夜基本靠吸氧睡至天亮。待吃早饭后送风哥去诊所继续治疗，中午2点挂完最后一瓶，还是有些低烧，咳嗽比昨天减轻很多，为进一步确认是否可以继续前行，医生告知尽量在医院拍片确认下在考虑，刚好赶上县城全天停电，医院也未有发电机。
经我们再三讨论和听取医生建议后，为安全个人安全考虑，计划改变，风哥搭乘最早飞机回乌市治疗，查了航班，每周只有两趟从阿里到达新疆喀什航班，明日11点由昆沙机场起飞，到达喀什后再转机直接飞回乌鲁木齐。
一切安排妥当后，下午时间充裕，吃完午饭便一起去探秘县城西南19公里的古格王朝遗址。

古格王国是在公元十世纪前后，由吐蕃王朝末代赞普朗达玛的重孙在王朝崩溃后，率领亲随逃往阿里建立起来的。
古格王国最神秘的地方在于，拥有如此成熟、灿烂文化的王国是如何在一夜之间突然、彻底消失的。在其后的几个世纪，人类几乎不知其存在，没有人类活动去破坏它的建筑，修正它的文字和宗教，篡改它的壁画和艺术风格。它甚至保留着遭到毁灭的现场，唯一不能够了解的，就是这一切是如何发生的。

D10：扎达县-昆沙机场-普兰县(H3700m 宿) G219 约350km  行车约10小时
凌晨4点，喝着浓茶，载着继续熟睡的三人，迎着月光赶往阿里昆沙机场，因距离较远，为不影响顺利***，昨夜计划此刻送风哥前往机场。
一路未停直奔机场，上午10点到达机场，待风哥安检完后，剩余“光智辉”组合再折回G219向东南继续前行，目的地——普兰县。

冈仁波齐峰，藏语“神灵之山”，山顶高度海拔6656米，是中国冈底斯山脉主峰，也是冈底斯山脉第二高峰，是世界公认的神山，同时被印度教、藏传佛教、古象雄佛法、雍仲本教以及古耆那教认定为世界的中心。这里一直是朝圣者和探险家心目中的神往之地。

“圣湖”玛旁雍错便出现在眼前，左侧是湛蓝如钻的玛旁雍错，右侧是白雪皑皑的“神山”冈仁波齐峰，前方则是“圣母之山”的纳木那尼峰
即将日落时分，靠边停车，带相机爬上路旁山坡，去记录这天堂之美

迎着晚霞，夕阳的残余柔柔的透过车窗洒在身上，这般柔和、恬静！

打开音乐，听着朴树的《NO FEAR IN MY HEART》：
能不能 彻底地放开你的手
敢不敢 这么义无反顾坠落
......

一路--向南，奔向--普兰

由于风哥因病返回，剩余三人入驻普兰后便开会讨论新的行程计划，经过一个多小时讨证推演及酒店老板的建议后，最终放弃原计划转山及进羌塘走“一措再措”的计划，原因如下：
1.神山脚下的补给小镇--塔钦，因天开始转冷，此刻转山人基本没有，镇上客栈几乎全部撤离封门，加之转山路环线32公里，海拨较高（4800-5600米），晚上住宿止热寺太冷，徒步两天风险不可控，对人考验太大，理性放弃。
2.阿里地区发布未来一周风雪预警，沿途也未预约到一起走大北线的其他车辆同行，单车此季节走大北线危险系数较高，必须放弃。

最终决议：普兰县不停留，明日一早返回G219国道，欣赏“圣湖”玛旁雍错后直奔西藏首府“拉萨”。

可谓“欲谒周公不觉晓”，这一夜睡的舒坦，吃完早饭收拾行装继续前行。

一路北上，距离不足一公里路旁出现一片深蓝水域，这便是和圣湖一路相隔的拉昂错湖
海拔4574米，又称鬼湖，藏语“有毒的黑湖”

由鬼湖东行不远，翻过一山梁，一片幽蓝纯净的水面突然地映入眼帘，这便是与神山齐名的圣湖--玛旁雍错，藏语“永恒不败的碧玉湖”
玛旁雍措是最圣洁的湖，可以清洗人心灵中的烦恼和孽障，自古以来佛教信徒和苯教徒都把它看作是圣地“世界中心”
中国湖水透明度最大的淡水湖，平均深度45米，透明度达到15米，三大“神湖”之一，也是亚洲四大河流的发源地。

告别圣湖后转上G219国道，迎着太阳的方向朝东一路前行，经过霍尔乡，翻越马悠木拉山口便离开秘境阿里进入日喀则地区

进入日喀则地区不远，沿途遇三骑行客，激动不及的阿智告知此三人中一人是独腿--有志哥，和我们一样从零公里而来。
停车与之互道珍重，合影留念，并添加微信，再次鼓励前行的勇气，佩服他永不服输的精神。
热情的赠送一些补给，他们婉言拒绝，最后只收下6个梨子。

本计划今夜入住萨嘎县，但因该县城海拨较高（4600米），且担心夜里休息不好，三人协商后决定连夜赶路入住拉萨。
萨嘎县城吃饱喝足后便继续前行。
单车双驾，我和辉哥每两小时换开，交替休息，以保证安全行车。由于该路段翻修道路，一夜路程，大半时间都在坑坑洼洼土路爬过。

持续的海拔，艰险的道路，稀薄的空气，连绵的雪山，密布的湖群，蜿蜒的河流，随处可见的美景，一路而来，人和车都经历着考验与洗礼，此刻心灵更加充实，人生更具意义。

日喀则到拉萨只有不到300公里，但因道路是沿着雅鲁藏布江两岸而建，全程区间测速较多，用时5个多小时才踏进西藏首府-拉萨市。

阿黄帮我们提前网上订了民宿酒店，位于拉萨河边的仙足岛生态住宅小区，住入条件不错，干净整洁，就像回到家的感觉，庭院温馨，安静、祥和。

D13:拉萨市 休整
今天睡了个自然醒，懒洋洋的阳光从窗外缓缓洒上床头，舒舒服服伸个懒腰，听一首轻歌。
今日便在这幸福时光中度过。。。

D14:拉萨市-纳木措-拉萨市（宿） G109 来回约500KM 单程行车约5小时
昨天下午在院子和宿客闲聊，了解到我们是自驾来这边游玩，这几日计划在拉萨附近看看，便希望能和我们一起前往，和杨哥商议后，把车上所有行李拿下，后面两座椅利用起来，我们三人带上他们两对小情侣一起正好七座满员，费用AA。

纳木错，我国第二大咸水湖，也是世界上海拨最高的咸水湖。
几百年来，无数佛教信徒虔诚地来纳木错，不为游览，只为转经。它是身、语、意之圣地，如能绕湖而行，便能得到渊博的知识和无量功德，并舍去恶习及痛苦，最后获得正果。
由于湖面太大，地形复杂，绕湖一周要半月左右。

晚上赶回拉萨已天黑，大家聚餐后便回房早早洗漱休息了，明日一早我们将奔向另一圣湖--羊卓雍错

D15: 拉萨市-羊卓雍错-拉萨市（宿）  G318 来回约280KM 单程行车约3小时
今日行程较近，一起吃了早饭，便驱车前往羊湖，去领略她的优美。
羊湖属于山南地区的浪卡子县，途中跨过雅鲁藏布江曲水大桥，右转便驶入通往羊湖的S307盘山公路。

湖水边，泛黄的草地上，我们尽情玩耍嬉戏，享受天地间这份独有的安详

午饭在湖西边白地村吃了简单的藏饭炒面，饭后大家都觉得时间还较早，看了地图，卡若拉冰川距离不远，便继续前往。

由于先后有电影《红河谷》、《江孜之战》、《云水谣》曾在此拍摄外景，使得卡若拉冰川的名气非常大，因此，很多旅行者都会在这里观赏冰川的壮观，赞叹大自然的魅力。

但是很可惜的是，由于《红河谷》拍摄时为了制造出真实的雪崩的情境，利用炸药在卡若拉冰川上炸出了一个三角形的缺口，游人可以在游览时清晰地看见。而卡若拉冰川作为著名的古冰川之一，这个缺口再也不会被补上。

D16:拉萨市 休整
明天又要继续踏上青藏线返回新疆了，继续睡个自然醒。今天拉萨市区转转，体验下藏传佛教圣地文化。

明日将踏上返程，一路走G109青藏线到达青海格尔木市，后沿G215柳格高速到甘肃瓜州县，再驶入连霍高速返回新疆乌鲁木齐。

心中有太多太多的不舍，但因时间原因，原计划中令人向往的珠峰大本营、中国五大草原之一的羌塘草原、雅致恬静的西藏江南林芝、奇丽壮观雅鲁藏布江大峡谷，还有在经幡林聆听颂歌、在冈仁波齐去转山、去色拉寺看辩经、去甜茶馆喝甜茶等等本次都不能继续前往。

西藏，无以言说的美！
它是一种天地悠悠，山高水长的大美，也是一种变化莫测，丰富多彩的壮美。只等以后再来探访，再用镜头与心灵去捕捉您天地之大美。