提升刹车性能！普拉多LC150改装钢喉、刹车片分享
总会有车主对于自己原车的性能感到不满，有的觉得不够快，有的觉得不够扎实...而到我们店的部分普拉多车主觉得，这车的刹车很软，刹车距离长，出了力踩反应却不大...“有时候刹车刹到一身汗
”、“对这刹车很没信心”是车主们的原话。他们来到店里寻求帮助，便有了此篇关于普拉多提升刹车性能的***，分享给各位！
”、“对这刹车很没信心
”是车主们的原话。他们来到店里寻求帮助，便有了此篇关于普拉多提升刹车性能的***，分享给各位！
本文改装所需的零件：左 GOODIDGE 古德里奇刹车钢喉，英国原装进口，右 ULTER MOVER 柏昂刹车片 台湾品牌，台湾制造
大概解释一下刹车软的主要原因：汽车的刹车系统简单来说就是利用刹车油传递压力作用到各分泵上，分泵里的活塞挤压刹车片，使刹车片和刹车盘摩擦产生阻力从而起到刹车的作用。假设你一脚踩下去对刹车油产生了一个固定不变的力，但其经过各种管道最终形成有效的刹车力肯定是有损耗的，汽车工程师们已经将附着在车身上的刹车油管做成了金属材质的管道以减少力的损耗，到了会相互运动车轮上，则不得不采用软管来应对这样的情况。这条软管叫做钢喉，问题恰恰来自于钢喉，刹车油的压力会使软管膨胀，这样会抵消，损耗掉一些压力，从而造成一种刹车软，有力使不上的感觉。
图中的这根管便是车身与车轮连接的刹车软管，钢喉，总体为橡胶材质。
即将替换上去的钢喉软管，相比原车赤裸裸的橡胶软管外表多了一层金属网。重量上，强度上较原车的有所提升。接口都有塑料盖保护着，做工不错。
替换软管看似简单，实则非常考验手艺。图片上是体现不出什么。
原车的刹车管接头处要用细砂纸打磨一下以更好地配合新的钢喉，刹车油有一定的腐蚀性，所以师傅脱了手套，旁边准备了一盆清水用来洗手。
安装上去
一般的轿车只有4条钢喉，普拉多这类越野车则有6条钢喉，这是因为该车后部分车轮是用硬桥连接的，硬桥会跟着上下运动，所以此处的刹车管也需要用钢喉进行连接。图片中师傅就是在拆卸连接硬桥的钢喉，该车喷了底盘装甲，但喷的有点随便，以至于螺丝上也有，这给我们增加了一定的难度，还得先把螺丝外的一圈底盘装甲磨掉。
拿掉原车钢喉准备替换新的钢喉期间，用我们自制的工具塞着刹车管，以免刹车油流光了使刹车系统进入大量的空气，那样会很难排空。
安装上去
后轮，一样的操作
替换下来的原车钢喉
一个师傅在更换钢喉的时候，另一个师傅在更换刹车片。普拉多的钱前刹车卡钳为对向4活塞的。相同形式的卡钳也应用在了很多丰田雷克萨斯的其它车型上。这类刹车卡钳更换刹车片十分简单，只需把保险铁丝和限位销取了就能拿出来。
原车的刹车片还有不少。
和即将替换上去的橘子皮对比一下。
安装上去，橙色挺显眼的，但是在外面是看不出来的
后刹车片，原车的消音铁片要拿下来装在新的刹车片上，顶上的是报警片，当刹车片磨损到要更换的时候，报警片就会发出声音。
这是后刹车分泵，因为刹车片变厚了，分泵活塞在原来的位置刹车片是放不进去的，要用专用工具给它顶回去。
普拉多的后刹车卡钳为浮动式单活塞卡钳，原理就不解释了，这种卡钳的活动销拿出来最好都保养一下，抹点黄油。
安装上去
螺丝按照相应的标准力矩打紧
补充刹车液，然后进行排空。
排空需要两个师傅配合，一个在车上踩刹车，另一个在分泵用专用工具操作，观察各管道中是否有空气出来。
排空完成后，用水枪冲洗干净施工过的地方，出去跑一圈回来举起来看更换过的钢喉没有渗漏的地方
观察用化清剂清洗过的钢喉接口处是否有刹车油渗漏的迹象。一切检查好，没问题就完工了。
至此，改装刹车钢喉和刹车皮的作业就告一段落了，涉及的相关费用大致如下：
古德里奇刹车钢喉一套 2000
柏昂刹车皮一套 2100
丰田纯牌原厂刹车油3罐 105
人工 350
仅供参考，各地经销商售价可能不同，具体以实际为准！
装车使用一个多月后车主真实的反馈说到，改装完这套钢喉和刹车皮后，刹车力度的提升是较为明显，值得肯定的是，对于车辆的掌控能更加从容一些。效果不错。
古德里奇刹车钢喉一套 2000
柏昂刹车皮一套 2100
丰田纯牌原厂刹车油3罐 105
人工 350
仅供参考，各地经销商售价可能不同，具体以实际为准！
装车使用一个多月后车主真实的反馈说到，改装完这套钢喉和刹车皮后，刹车力度的提升是较为明显，值得肯定的是，对于车辆的掌控能更加从容一些。效果不错。
在上一个车主改装钢喉和刹车皮不久后，又有一位普拉多车主来改装，他不仅对原车的刹车不太满意，对原车的避震也不太喜欢，觉得支撑力不够，车子容易摇摇晃晃，所以在改装刹车的基础上，还改装了德国进口 倍斯登避震，以缓解原车避震容易造成大幅度起伏，晃动的现象。
4根原车减震使用不到1万5千公里，车主就来更换了。拆装时能明显感觉到倍斯登***许多，回弹速度也更快。这一套减震的价格大约在4700左右。关于减震拆装我就不再多写，感兴趣的可以进我的主页，我以前分享过关于普拉多全车减震更换的***！这套减震车主的反馈是，开起来感觉紧凑了许多，点头抬头的动作减小了很多。
最后总结一下，向来热爱分享关于原厂配件的我难得也分享一些原厂以外的改装件，因为汽车就是多元化的，有实质意义，好的东西是值得尝试的。觉得原厂的东西不够用或者不好用，合理的改装确实能解决问题。关于改装，个人的一些建议是：选择可靠地渠道购买有一定知名度的品牌，请教专业人士，结合自身实际使用情况来决定需要改装什么，到技术过关的修理店进行改装。个人认为，均衡，是一台车的最高境界。感谢观看！
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