普拉多对我来说一点都不陌生,开了5年进口2.7普拉多,实在无法忍受那种动力了。没有考虑任何别的车型,直接还是换了普拉多,原因也很简单:***,越野和日常使用都可以兼顾到,原厂轮胎和悬挂特别舒服。
3.5TxL 后挂,个人认为是最具性价比的配置,舒适性配置已经都有了,只是没有导航模块和JBL音响及吸顶电视,这个配置便宜1.9万,但是这1.9万基本可以改出来最起码比原车JBL效果好很多的音响了,而且够做4门隔音,反正我是改了。
我总拿它和2700对比,新车开了一段时间以后,第一感受,省油,综合油耗差不多12.5以内,不刻意省油操作,噪音小多了。第二,日常公路行驶,提速超车没有比2700强多少,但是,是有原因的,下面说说关掉eco的变化。别的已经麻木了,因为我已经开过5年普拉多了,正在刻意改变它,哪怕外观再个性一点,让自己给它制造一些新鲜感,所以加了一个前后包围。原厂led远关灯还是不行,距离近,并且远光狗都不爱搭理我。刚淘宝买了飞利浦LED灯泡,等待安装测试。
重点说说关了eco的变化,我是在5000公里的时候去4s关的,需要用电脑关,4s不会,我找到帖子里说的告诉4s工人才关掉。关掉后立马去了快速路测试,关之前,车是一个懒羊羊的状态,你怎么踩油门,他都最多再两千到三千转之间,可能出厂就设置成为了省油不顾司机感受的状态了。其实我感觉eco开关就是改变了一下换挡逻辑,关掉以后,只要稍微踩油门,降档非常迅速,均匀踩油门的时候,升档也不会像以前那么积极。总之,关掉以后,车子轻快了很多,基本和普拉多4000的状态一样了,之前开过没有eco的LC120,就是那种感觉。大家最关心的油耗,关掉以后,油耗没有明显增加,只不过是你想温柔它会温柔,你想激烈一点他也会,当然激烈的时候会比关之前耗油了,本来我想关掉试试看情况,现在基本决定就这样了,不再打开了。
3000公里的时候去山里越野,爬了一个比较有难度的坡,用的低四,也必须用,电子限滑很积极也很强劲,原厂轮胎的状态爬上去了。4000公里去了沙漠,在那时候没有关eco,遇到爬大坡的时候,车还是降档慢,有点拖沓,但是动力绝对够用。