普拉多对我来说一点都不陌生，开了5年进口2.7普拉多，实在无法忍受那种动力了。没有考虑任何别的车型，直接还是换了普拉多，原因也很简单：***，越野和日常使用都可以兼顾到，原厂轮胎和悬挂特别舒服。
     3.5TxL 后挂，个人认为是最具性价比的配置，舒适性配置已经都有了，只是没有导航模块和JBL音响及吸顶电视，这个配置便宜1.9万，但是这1.9万基本可以改出来最起码比原车JBL效果好很多的音响了，而且够做4门隔音，反正我是改了。
      我总拿它和2700对比，新车开了一段时间以后，第一感受，省油，综合油耗差不多12.5以内，不刻意省油操作，噪音小多了。第二，日常公路行驶，提速超车没有比2700强多少，但是，是有原因的，下面说说关掉eco的变化。别的已经麻木了，因为我已经开过5年普拉多了，正在刻意改变它，哪怕外观再个性一点，让自己给它制造一些新鲜感，所以加了一个前后包围。原厂led远关灯还是不行，距离近，并且远光狗都不爱搭理我。刚淘宝买了飞利浦LED灯泡，等待安装测试。
      重点说说关了eco的变化，我是在5000公里的时候去4s关的，需要用电脑关，4s不会，我找到帖子里说的告诉4s工人才关掉。关掉后立马去了快速路测试，关之前，车是一个懒羊羊的状态，你怎么踩油门，他都最多再两千到三千转之间，可能出厂就设置成为了省油不顾司机感受的状态了。其实我感觉eco开关就是改变了一下换挡逻辑，关掉以后，只要稍微踩油门，降档非常迅速，均匀踩油门的时候，升档也不会像以前那么积极。总之，关掉以后，车子轻快了很多，基本和普拉多4000的状态一样了，之前开过没有eco的LC120，就是那种感觉。大家最关心的油耗，关掉以后，油耗没有明显增加，只不过是你想温柔它会温柔，你想激烈一点他也会，当然激烈的时候会比关之前耗油了，本来我想关掉试试看情况，现在基本决定就这样了，不再打开了。
     3000公里的时候去山里越野，爬了一个比较有难度的坡，用的低四，也必须用，电子限滑很积极也很强劲，原厂轮胎的状态爬上去了。4000公里去了沙漠，在那时候没有关eco，遇到爬大坡的时候，车还是降档慢，有点拖沓，但是动力绝对够用。