首先寻求组织收留
用手机打出来的帖子，没有排版，各位不要喷…
买这台MPV纠结了9个月才定下来，平时看了不少前辈的帖子，我也跟大家分享下自己的选车心路历程吧，希望对您购车有所帮助！
MPV车型似乎有一种魔力，你没有关注它的时候完全不会在意它，一旦开始研究，就会陷入着迷状态，不知道其他朋友有没这种感受……
选车历程跟各位前辈都差不多，二胎来临需要添置七座。因为是第二辆车，我把条件放的很宽，市面上的MPV基本全考虑了一遍。
对比完以后，认认真真的想好自己的需求，选择并不困难！考虑到家里的具体情况(两个老人两个小孩，经常会6个人出行，还会经常跑小长途)所以要求七座状态下，人人坐的舒服，还有合理的空间放行李！另外车主要是我开，动力不能弱，这两个要求往那一摆，也就大捷龙跟塞纳符合要求！
奥德赛，艾力绅首先排除，这两个姊妹车型第三排本来就小，坐人后头都挨着后玻璃了，后备箱也小的可怜，而且2.4混动高速乏力，个人觉得这车更适合当成四座车使用！
GL8，空间够，但它糟糕的碰撞成绩让人望而生畏！就算其他方面再好也不会考虑！！拿来拉着一家老小，安全性比什么都重要！！！可能有人会说，安全是掌握在自己手上，开车小心就不会有事。但是你不能保证别人不撞你啊！GL8正面，侧面，后面的强度哪哪都是渣渣，这种纸棺材难道不该抵制吗！！另外开着这车，走哪都像个司机
GM8没开过，就去看了下实车，做工啥的都没问题，第二排航空座椅很不错，但是车内部空间优化的很差，地台高度太高，那么大一台车，横向空间太小，后备箱空间也小，感觉是把奥德赛外壳充气了，只是皮变厚了，内部空间倒是没变多大，真奇怪……
威霆，迈特威这种巨大MPV自己日常开大的有点过分了，完全不考虑！
塞纳让我比较难受，各方面都符合要求，可惜新车全是国五，深圳无法上牌！没办法只能找二手车，看来看去，二手车的价格简直变态！！恰逢国六过渡阶段，丰田的这些车资源稀少，二手车的价格直逼新车，这个时候买二手塞纳就是在最高点接盘，花新车价买个二手，感觉跟吃了只苍蝇一样恶心！只能先放弃！
然后就想着要不咬咬牙弄个威尔法算了，深圳满大街都是威尔法，埃尔法，这车实在太熟悉了…当时威尔法不但不加价，还优惠2万，差点就冲动买了…但是老婆一直不喜欢它，说我开着太像拉客的了……另外埃尔法这车跟奥德赛一个情况，满员情况下行李箱空间是几乎没有的，七人出行，第三排比较难受，这车把所有空间都给第二排了，还是当四座商务比较好，二孩家庭家用并不合适…再加上2.4混动弱弱的动力，也放弃了！
至于7座SUV，如果你对第三排有硬性要求，就不要对SUV有什么幻想了，果断MPV吧，20万的奥德赛都比100万的X7空间大…除了领航员那种巨无霸级别的，其他那些第三排跟闹着玩似的！
说来说去，符合要求的也只有大捷龙一个了，没错，他目前就是一个奇葩的存在！
MPV的祖师爷，主角大捷龙该登场了！这车我一直都知道，但是从没见过真家伙！！
大捷龙在北美市场是神一样的存在，什么塞纳，奥德赛都弱爆了！而且大捷龙是目前最安全的MPV 车型，各种碰撞成绩都是第一名，25%碰撞测试比塞纳强，既然塞纳入手无望，那我就去看看他的对手大捷龙了！联系了深圳的4S店，问了一圈只有Jeep京粤店有现车。我立马叫上小伙伴杀了过去，一到门口就看见一辆黑色胖龙（以后我就叫他胖龙了）这是我第一次见到新款实车，以前只在路上见过老款。见他的第一眼，我觉得非常精神，比塞纳精神多了，塞纳就像个发酵的馒头肿了一样，多看两眼胖龙，感觉得他在对我笑，哈哈……反正第一眼外观我是看上了~
可能来看胖龙的人实在太少，我也受到了特别优待，一番沟通后就试驾上路了，开了一圈我就立马决定要胖龙了，而且就要这台展车，意外吧，哈哈……
大捷龙一上手居然没有一点违和感，整车操作非常轻盈，一点不显大，底盘也很整，这感觉喜欢！我开塞纳还熟悉了一会才敢开快！既然外观，开起来都喜欢，就拿下了！我也实在不想再想这个问题，头疼！
至于空间，胖龙跟塞纳是一个级别的，空间非常接近，塞纳有的他都有，完全不用担心！
接下来的砍价环节就略过了，反正我觉得买的挺划算，而且我要的是店里的唯一一台现车，后面想看车的朋友估计一时半会是看不到了
要重点说明下，深圳的朋友请注意！！！大捷龙在深圳是要指标的，实际操作是挂绿牌占蓝牌指标，变态吧！！真羡慕上海的朋友，可以直接上绿牌！这事我也是下定的时候才知道，原本是想顺道混个绿牌的，居然没得逞！难怪深圳买的人少……还好我有个指标可用，顺利搞定！
刚提车没多久，平时没怎么拍照片，先粗略上几张，回头再慢慢更新！

到目前开了快3000公里了，着重说下驾驶感受吧，毕竟家用，自己开的多！
这车的底盘非常整，稳健扎实，支撑很足，悬挂没有多余震动，这点是出乎我意料的！完全没有塞纳忽***的感觉，在底盘素质上，我认为大捷龙强过塞纳！
方向盘转向力度适中，原地打方向略重，不过好在转向旷量很小，打方向比较直接，配合上支撑十足的地盘，甚至能有点驾驶乐趣，这个真不是吹的，喜欢开车的奶爸肯定喜欢！
刹车脚感需要适应，初段制动力偏弱，刚踩的一瞬间应该是动力回收在制动，需要再深踩才能刹住。一直开的是宝马，第一天开大捷龙刹车不适应，跟车差点追尾……真是丢脸，习惯后就啥问题都没了！
动力方面没话说，超过两吨的车，起步非常轻盈，电动机的噪音不大，比特斯拉电机声音要小，可能是功率不大的原因吧~ 深踩油门发动机跟电机会同时工作，发动机突然启动的时候噪音还是比较明显的，速度起来后，六缸自吸那是真香，一车六个人，超车变道毫不费力！
大捷龙的隔音效果跟传说中的一样，非常好，胎噪也小，主要噪音就是高速风噪，这么大个车，没办法，反正我120左右，可以正常跟后排交流，也算不错了吧！

胖龙只配有交流电充电口，我上班的地方只有直流快充，回来又老是抢不到充电位，所以充电对我来说挺尴尬的…
胖龙在纯电状态下行驶品质更优秀，可以安安静静的飞驰，有条件的一定要天天充！
它的油电混合逻辑简单粗暴，而且还不可调节！不充电的情况下，发动机给电池充一点就用一点，只要有电，电动机就会积极参与动力输出，我跑了一趟长途，来回500公里，电池的电量都没超过百分之一！这样做的好处就是省油，3.6V6不加油综合油耗8个，说出来都没人信，哈哈！