360既然定位多功能家轿，希望这车的舒适性和实用性都能兼顾和均衡
，当然，安全性能也不能忽略。
厂家每推出一款新产品，自然是想把它打造成一个畅销爆款，买这个级别车的人心里想啥，应该是设计者研究的重点之一，当然技术层面的东西也必须达到一定水准，整车设计迎合了潜在客户的心理需求，这车不想成为爆款都难。
外观方面:
360的车身尺寸分别为4609×1732×1652mm，车型已经申报，车的尺寸是不能轻易改变的，那就至少装配个205R16的轮胎吧，配五颗轮毂螺丝，因为在普通人眼里，轮毂配四颗螺丝的都是小型车或微型车，4609mm的车长度，怎么也不能让人觉得它是个小型车吧。个人感觉这个尺寸的车配置16寸以上轮毂，整车看起来会更加协调，也免去了购车人后期改装的麻烦。另外，希望厂家不要在基本配置上打主意，尽量在豪华配置上拉开高低配的档次，低配车型也给配上行李架、后雨刷以及雾灯和日间行车灯，是不是买低配版的客户心理能很舒服。
储物空间:
车内的空间是有限的，希望360的储物空间尽可能多并且实用，比如我现在开的sx4，前排副驾座位下就有一个小抽屉，平时用来放一些票据杂物很实用，也希望360能尽可能的多一些类似的储物空间。
关于座椅:
五座也好六座也罢（估计厂家怎么也不会再出个七座车型吧），要求只有一个，那就是后排座椅放倒后地台纯平，而不是有个坎或者有个坡，既然定义是多功能家轿，消费者买这车有可能偶尔用来搬家，也可能出游时中途用来小憩，常言道好吃莫过饺子，舒服莫过倒着，能舒服的躺着休息比蜷曲在座位上打盹强N倍。
动力和变速箱:
前期匹配1.5L自吸发动机已经没有悬念，L2B发动机比较成熟，这点可以放心，关键是6MT变速箱的速比，据说310W五档和六档间齿比太密，高速行驶时六档对发动机噪音和节油没有太大帮助，六档的实际意义只能是给手挡控们换挡玩用了，形同虚设，没多大实际意义。
关于配置:
前面说了，厚道的厂家尽可能不在标准配置上做***，而是在豪华配置上拉开档次，希望360也能如此，现在的消费者购车越来越理智了，是不是自己的菜一看配置表就能决策是否购买。所以，希望360不要把雾灯、日间行车灯、前排双气囊等作为豪华配置对待，这些配置充其量只能是最基本的安全配置。还有诸如后雨刷器、车顶行李架、座椅高低调整、方向盘角度调整等这些后期无法改装的地方，最好整成标配，作为一款主打四五线城市的亲民车型，配置的分配很有必要作为课题仔细研究，而作为未来即将诞生的一个爆款车型，仅仅依靠一个或者几个配置的车型畅销是不够的。
啰嗦了这么多，仅仅只是对宝骏360的期盼，当然，如果它设计的不能随我们意愿，我们也只能与它擦肩而过了......
（声明:以上言论，纯属个人对宝骏360的一些观点，不代表任何团体或个人）