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我的双色豪华C-HR60天之初体验
1 182 发布于 2020-05-13 14:13:46 只看楼主 热门标准
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C-HR到手60天啦,我来说说我的体验,其实要说体验,还真不是太多,最近一个多月一直在城市内开,就是上下班路上或是出门办事和周末购物等,劳动节我都没出门,我主要说一下使用中的优缺点吧
先说缺点
1,副驾驶没有电动座椅,弄的女朋友经常埋怨
2,储物空间不多,后排一般
目前最大的感触就是这么多缺点,再来说说优点:
1,造型漂亮,回头率高
2,动力虽然不猛,但非常顺滑,没有任何顿挫
3,操控好,转向机动灵活
4,隔音静谧性好
5,做工用料也很实在
6,油耗低,我开车随和,所以目前综合6.5升,已经很省油了

厚实的车头,看起来很敦实,很厚重

最近才发现,C-HR前脸有点像狮子

这个角度更像了吧,配合漂亮的大轮毂,很威猛,回头率,虽不是百分百,但也足够吸引眼球了

LED大灯,像狮子眯缝着眼睛

前后雷达很好用,非常灵敏

车头的毫米波雷达,藏在狮子的鼻子里,可惜不是全速域能杀停到0的自适应巡航

双色的车身,悬浮的车顶,很帅


门把手在后上角,还是双色,太有个性了

车尾的设计是这个车的精华,线条复杂,到处是棱角和不同的弧度

尾灯两侧突出,上下又收紧,屁股很高,很另类

四只大脚安装在四角,像个小坦克,不过从各种国内外碰撞实验看,叫他小坦克,不为过,何况还有10气囊的保护,比坦克还高级呢


油门和刹车的线性,是一般涡轮增压不能比拟的,随着油门的加深,动力徐徐而来,只是没有爆发了,觉得慢,其实还可以,刹车非常好,线性的同时,力度随着刹车角度越来越猛,总之就是一句话,好开,容易上手,没有爆发力,平顺

打开车门,很沉,一看就是用料很足的那种,密封条也是很规整

主驾驶是电动调节座椅,副驾驶不是

而且屏幕,空调的操作面板,哪怕是副驾驶的前方,也朝着司机,就是告诉你,一切是为了驾驶设计的

后门为了造型,牺牲了玻璃面积

后排空间不算大,但比马自达CX4,本田XRV都大

前麦弗逊后多连杆的四轮独立悬架,还有后轮随动转向功能,过沟过坎也十分有韧性,既不太颠簸,也能在高速过弯和紧急避让动作时侧倾控制的很好,而且后排座垫也厚实,对大腿承托很好,不看光线就坐姿和柔软度,很OK

内饰的用料真的很棒,车门和中控台都是溏塑材质,摸得到的地方都很软

三角窗设计的很大,对驾驶员而言,盲区很小

总体说来,这个小车还是很不错的,就冲这10气囊,热效率40%的发动机,10档带齿轮起步的CVT变速箱,外加个性的设计,就知足了

  • 用车感受
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