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威马EX5用车三个月，关于EX5的续航表现我有话说

1 10 发布于 2022-02-27 16:38:17 只看楼主修改帖子

今天就开门见山的跟大家聊一聊我这台EX5的续航情况。因为很多人都有在说冬天续航会有所下降。我根据这段时间的使用情况，做一下分析。我最近基本上是上下班通勤，没有跑长途，只跑了两趟高速。来回各400km。如果只是在市区开，续航基本上能够达到表显的85%左右（冬天0-10度之间），如果全程空调的情况下，从满电能有三百多公里左右的续航。就相当于标准的80%上下。我个人觉得还可以，这样的续航，我觉得中规中矩，算不上好，也并不算坏。毕竟是冬天，续航里程有所下降，我觉得也是合理的。

再来聊聊一些还没有选择新能源车的朋友所谓的续航焦虑，其实我在买这台车之前我一样会存在这样的情况。但是实际用了一阶段之后我觉得既然想要更高续航，那就应该买更高续航的产品，而不是吐槽这台车续航能力不够强。既然想要延长续航，那自然而然就必须得加大电池的密度，没法加大电池密度的话，那就得加多电池组。自然而然车身就变重了，车身变重，能耗自然也会提高，所以说这是一个无穷无尽的一个恶性循环，虽然厂家把这台车造出来，并且进行销售的话，证明这个电池配比是最适合这台车的。所以根据自己的需求进行选车还是很重要的，毕竟冬天的话，这么低温度，谁也没办法做到不开暖气开车，可行驶里程是长了，但是人家都成冰棍呢了，车其实就是用来开的，这怎么舒服怎么开。提前做好路线规划或者出门前先提前充好电，那自然就不会存在续航焦虑这个问题了。

总体来说，我觉得这台车的产品力还是比较不错的，因为底盘是比较扎实的。动力也很充沛，开着开着很容易超速，因为EX5并不是像很多新能源车一样是油改电。是完全全新的新能源平台打造出来的，所以总体行驶的品质感还是是得到比较好的保障，但是我不是很喜欢这个车的刹车踏板，有点硬。我开惯了这台车之后，有一次开我爸的那台君越前几公里老是急刹车。

我不知道这张图大家能不能看得清楚，可以看到这台车的电池组。电池组是在底盘下面的，所以说底盘会比想象中更低一点，我前几天不小心才去磕到了一次。还好，只是轻微的划伤，没有强烈的撞击，实际上底盘的高度也就在轮毂的不到一半的位置，所以大家如果上下马路牙子还是提前做好一个预估，避免磕伤电池组。

内饰做工还是很好的，我有个朋友最近也买了台车，也是新能源的。他买的是比亚迪的元，他老是拿他的车跟我比。，还是咱们的EX5内饰做工更好一点，虽然说内饰看起来没有他那么好，不过实际上手摸的话，还是能明显感觉到EX5的皮子跟料子都更加细腻。

后备箱有的配置还真的不低，220V的电以及锚点还要储物格都有了，作为一台家庭用车来讲，这些看似不重要的东西，反而往往能够派上大作用，这些都是细节。还有就是这个电尾门真的是太实用了，毕竟是SUV嘛，把后备箱开到最大的时候，想要关闭还是有些费劲，而且如果下雨，车身比较脏的话，用手去关还会弄脏手。

化妆镜是有带有灯光的，有很多车都已经把这个小灯泡都给减配掉了，我就不说是什么车的，大家都知道。

综合来讲，我觉得很多时候是不需要太过于去纠结于续航的这个问题的，既然买的是续航里程只有400km的车。那难道还想着能跑出450km的里程出来吗？根据每个人驾驶的情况以及用车环境不同，续航里程有所下降也是正常的。只需要做好路线的规划，并且拥有一个比较好的用车习惯，我觉得续航也并不是什么太大问题，毕竟快充的时间也并不算慢，现在充电桩的分布也挺广的，总之，这台EX5给我带来的用车感受还是很不错的。