在提车一个多月，行驶了1500公里之后，对威马EX5的使用以及常见的问题也有一些了解了，在这里写出来与大家分享，不吹不捧，实事求是，没有华丽的辞藻，也没有高清图片，所有文字仅代表个人观点，好了，闲话少叙，正式开说吧。
一、选车理由
身在北京，身不由己，若上天给我一个汽油车指标，我会感激它一辈子，然而那只是美好的愿望，仅此而已。在参加摇号快8年之际，果断转了新能源，在今年2月顺利取得购车指标，开启了慢慢选车路。看过荣威ERX5，BYD的秦、E5、E6，吉利帝豪和GSe，长安的奔奔，还有超级无敌大众泰的迷你小车，可以说市面上大部分纯电动汽车都看了个遍，甚至连我一直嗤之以鼻的猪鼻孔车也去看了，始终觉得没有心仪的，其实也有心仪的，就是太贵，性价比不高（主要就是荣威的大E啦），后来偶然机会看到了威马，那时候怀着试试的心态参加了排好，到4.20晚上看完发布会后果断下定3000，准备买EX5-460，然天不遂人愿，在指标到期之前难成夙愿，只能忍痛舍弃，退而求其次，选择了400版本。之所以从4月下小定到9.16下大定，一直没动摇过，主要还是因为目前市面上性价比比它高的车几乎没有，期间新秦、GSe以及漫威的上市，都被一一PASS掉，我是个对性价比很看重的人，所以一直坚持到下大定，心里也就不再纠结。
二、用车感受
11月中旬提车，在此之前加入了几个威马的微信和QQ群，看到915批次的车友提车，分享用车感受，心里对这车还是满怀期待的。时至今日，在行驶1500km之后，再来看这车的各个方面，我能给打80分吧。首先这车开起来给人的第一感觉是很德国，为什么这么说呢，因为底盘很稳，车速120以上，也丝毫感觉不到车发飘，减震较硬，这一点有些不爽，但是想到是为了保护电池不被伤害，我就姑且忍了吧（其实不忍也没办法，既买之，则忍之）；其次这车动力不错，经济模式行驶品质跟自吸2.5L的日系车类似，加速很线性，不会有向前窜的感觉，一档能量回收的驾驶感受很好，这一点和汽油车很相似。如果觉得动力还不能满足你躁动狂野的内心，则可以选择运动模式，不过要做好起步时随时可能追尾的思想准备，因为电门在运动模式下特别灵敏，会有一种骑上脱缰野马的感觉。
三、用车心得分享
1、电耗：提车时从4S店开回公司，30多公里路程，电耗14左右，没开空调，当时心里还窃喜很省电，但是后来的现实无情的给了我沉重的打击，让我感到自己还是图样图森破啊。进入12月，北京的气温直线下降，随之而来的是电耗的急剧上升。冬季行车，不开空调实在是受不了，开了空调之后，400车型秒变EV200，更有甚者秒变EV160、EV150，百公里电耗最高到达25，家里没有私桩的话，里程焦虑症可能从你开车出门的那一刻就开始了。
2、车辆优点
优点有，但不多，在很多别的车友的文字里已经有了较为详细的描述，我也不再进行累述。
3、车辆缺点
缺点很多，说起来可能会有人觉得我是车黑了，但无论如何，我所说的都是事实，不会刻意吹捧，也不会恶意抹黑，我对得起自己内心，下面重点讲讲车辆在使用过程中可能出现的问题以及解决办法，问题来源是微信和QQ群，解决办法也是大家集思广益后形成的行之有效的，希望对刚提车或未提车的朋友有所帮助吧。别说我的车不会遇到问题这样的大话，因为买了威马，你所需要的是一颗强大的内心。
A、快充口故障，无法打开：造成这个问题的产生的原因，多半是因为刚洗完车，而车辆长时间放置于室外所致，说白了就是快充口里的水结冰了，处理办法是将车辆放置在太阳里“暴晒”解冻；若还不行，那只能出绝招了：左手用力按住快充口别松，右手拿钥匙多次对车辆进行上锁解锁的操作，大概进行个7、8次之后，在车辆处于解锁状态下用力按快充口，这时候你会惊奇的发现能打开了；
B、慢充口如何上锁解锁：理论上充电枪插入，车辆正式充电的几秒内，充电口会自动上锁充电枪，一般人力是无法把充电枪拔下来的，待车辆充满电后自动解锁。但若没有自动上锁，你需要在车内方向盘左侧的一排功能键中，按下面一个带叉的键进行上锁，而解锁时，需要按带闪电标识的键，这一点设计很反人类，也是被吐槽很多的一点；
C、如何打开自动驻车：车辆上大电，系好安全带，在大屏里按有汽车的图标，进入辅助驾驶选项里就能看见了，轻轻一点就打开了，如果不能打开，可能是你车辆所处的状态不满足刚刚我说的要求。需要重点说明的是，自动驻车功能有利有弊，好处是等红灯的时候能解放右脚，现有设计中，坏处也显而易见，那就是：一、倒车时一旦车速为零，自动驻车介入，需要踩电门才能继续往后倒车，这一点操作起来很麻烦；二、堵车或红绿灯时，若刹车松的过快，真空泵未及时对车辆进行制动时，车辆会往前动一动，然后就会出现咔咔咔的声音，声音很大，让你误以为撞上东西了，解决的办法是：深踩刹车直至车速为0后保持2秒以上再松脚。
D、如何解决车辆漏风问题：目前车辆漏风可以说是在大部分车上存在的，只是每个人对温度的感知不一样，我属于对温度变化很敏感的人，所以当车辆有冷风进入时，会有敏锐的发现。找厂家售后看过，没有给出解决办法，但车还得开，漏风问题我只能自己想折子了。在网上买了全车的密封条，自己动手进行密封，贴上之后车内的漏风情况得到了很大的缓解，但还不彻底。四个门基本不漏风了，主要问题出现在驾驶舱左侧下方有冷风侵入，以及车速在超过80时，即或是开启内循环（此时空调未开），车内空调出风口仍旧有冷风嗖嗖的往车里灌，这个问题也向厂家进行了详细说明，目前问题已搜集完毕，测试也于近期在北京做完了，但解决方案未果。
E、车辆掉电问题：出现掉电问题的原因众多，主要有：1、频繁的刷小威随行APP查看车辆状态，有说法认为每刷一次小威随行，车辆PTC启动一次，因此加剧了电量损耗；2、车机系统存在BUG，目前已经进行升级处理，基本可以排除了；3、车辆在下大电后，车内仍有部分设备（具体哪些未知）处于工作状态，最明显的表现就是停车下大电后，车内仍旧能听到电流声。目前升级完最新系统后，电池掉电问题比以前好了很多；
F、ESP,Autohold故障：此类故障的出现毫无征兆，也许十分钟前还好好的，停车10分钟后再次启动就报错了，目前问题出现的原因未知，处理办法就是传说中的重启大法：车机系统重启，或停车断电，等一段时间再次启动，故障自动消失；
G、小电瓶馈电：这类故障出现几率不高，因为正常情况下，小电瓶馈电的时候，系统会自动给它充电，除非大电电量较低时，会停止给小电瓶充电，而车辆启动、锁车、灯光开启等都是用的小电瓶的电，有些车在锁车后灯光不会自动关闭，或者开启了归家功能，目前解决的办法只能是自行购买电源搭电启动车辆后再对小电瓶进行充电；
H、仪表盘上娱乐系统无法及时显示：此问题在气温较高时出现几率较低，随着气温的降低，出现几率大增，特别是早上第一次启动车辆时，仪表盘右侧的娱乐系统无法显示，要开15分钟以上之后才能逐渐显示正常，目前无解决办法，期待1.1车机系统能解决此BUG吧；
I、车载地图：原车自带百度地图，说实话，我平时也用手机百度地图，觉得还不错，但是威马的车载百度地图真的很烂，不是一般的烂哦：首先是经常无法规划路线，或者提供的路线不准确；其次是语音播报，真的是无语了，选择简洁播报方式都能把人给烦死，更别说详细了，而且声音不能选择，只能用系统默认的声音，然后呢，关闭导航之后，还会喋喋不休的，不厌其烦的进行播报，对此我深表无语；
J、关于行车记录仪和360配置多大容量的卡的问题：目前行车记录仪支持128G的TF卡，360支持最大32G的SD卡，行车记录仪的小卡安装地点很隐蔽，而且不是很好插进去，插卡点有点反人类，360的插卡槽盖子不好打开，此外所有卡第一次使用时最好进行格式化处理；
K、无法查看行车记录仪影像的问题：这个问题基本属于不看说明书造成的，关闭隐私模式即可；
L、国电桩的不兼容问题：目前威马对国电的桩很挑剔，基本上许继的桩的兼容性比较差，且2015年前生产的桩基本都不兼容；目前还没有很好的解决办法，只能多试试，但是现在跑高速，都是国电的桩，不解决兼容问题，真的是无法安心的跑高速啊，还是希望厂家能尽快解决吧；
M、关于无法检测到钥匙的问题：如果你是使用手机开启车门，然后在2分钟之内没有启动车辆，蓝牙将失效，此时再启动车辆，就会报错无法检测到钥匙，解决办法要么将钥匙放置在大屏下方，要么使用蓝牙将车门关闭，然后再开启，然后在2分钟之内启动车辆即可；
N、关于无法一键升降车窗的问题：一键升降车窗首先需要在车机系统里面打开，然后需要让车窗进行学习，对，你没看错，是要让车窗系统进行学习，具体方法是：在驾驶舱挨个对车窗进行学习，先将车窗全部放下，完全放下后再继续按住5秒以上，然后再完全升起后再按住5秒以上，完成车窗一键升降的学习；
O、关于倒车后视镜自动下翻的设置问题：和车窗一键升降一样，也是需要学习的，具体方法是：车辆挂R挡，然后对左右两个后视镜的下翻角度进行调节，待全部调节到位后，保持3秒以上，然后挂N挡完成学习；
P、关于自动驻车在倒车时介入，导致必须踩电门才能完成倒车的问题：目前系统对倒车时的自动驻车系统的介入设计不太合理，最合理的方式是车辆进入倒车模式后，自动驻车自动解除，但现在还无法实现，解决此问题最简单的办法是：倒车时解除安全带，即倒车时不系安全带即可；
Q、关于空调后排出风口没有风的问题：此问题也是由于操作不当造成的，最简单的解决办法就是空调吹风方式一定要选择中部出风，若只选了上部和下部出风，后排空调是没有风的，此外，两个前排座椅下方分别设置了空调出风口，若你在铺设脚垫时不注意将其封堵了，那后排空调出风量确实将大打折扣，正确的方法是将前排座椅下方的空调出风口露出来，使其顺利出风即可；
R、关于4G无服务的问题：目前威马汽车合作的电信运营商是联通，而且车载的联通卡是南京的，所以在北京经常出现掉线无网络的情况，导致导航和车载娱乐系统（需联网才能工作）无法正常使用，目前没有办法解决，以后估计也没办法，我采用的方式是用自己手机热点和车辆联网，此方式只适用于手机流量多得用不完的车友哦
S、关于仪表盘中间位置不能及时显示导航信息的问题：若没有打开过地图，则不能及时将地图信息投影到仪表台的显示屏上，解决办法是打开导航（如不想听啰嗦的语音播报，可以在导航界面将左侧的喇叭关闭），待出现道路信息之后再进行切换即可显示。
T、关于车门打开困难的问题：威马车门自动落锁的前提条件是车速超过20，当车辆处于ready状态（行驶途中或等红绿灯时），车门上锁状态下，除驾驶侧车门可一次性打开之外，其余三个车门均需要操作两次方可打开车门，主要原因是为了安全考虑，怕有人（主要是孩子）误操作将车门打开，产生威胁。但当车辆处于解锁状态则四个门均可一次操作即可打开车门，但有一种情况除外，那就是当童锁开启时，后面两个车门是无法从车内打开的，只能从外面打开。
U、关于后门喇叭没有声音的问题：威马探索版车标配只有四个喇叭，除了前门上的两个喇叭有声音外，大家很难从后门的喇叭中听到声音，其实是因为后门的喇叭只负责低音，当你播放重低音的音乐时才会有响动，创新版标配八个喇叭，后门喇叭没声音的现象不明显。
V、关于车辆漏风的问题的补充说明：这个元旦我对车辆密封进行了升级，主要是对驾驶舱左腿位置和后排座椅下方进行了密封，主要使用了自带背胶的隔音棉（亲测丁基胶很好用，可以选择稍微厚一些的），昨天下午跑了一趟高速，今早上班均未发现再有漏风的情况出现，早上空调设置25度，风力2档，左脚很暖和了；目前此方法只是权宜之计，还希望厂家能进行集中打补
PS:最近对电池充电系统进行了升级，但是比较遗憾的是，我的车升级后快慢充电功率都降低了，给厂家反馈，得到的答复是目前没有办法，建议完整充放电4次以上再看看
以上出现的问题，大部分通过软件系统升级能解决，部分需要厂家与外部合作单位进行协商解决，如国电装兼容问题，主要还是充电协议的问题，大部分问题厂家都是知晓的，他们对待问题的态度还是比较积极的，记录整理，但何时能解决尚未可知。大家对用车有什么问题可以随时问我，我知道的必定知无不言言无不尽。附上一些图片，大家将就着看吧（部分图片来源威马车友）。