3年前的时候工作刚开始起步，外面跑差事那是相当的累，早出晚归累死累活的，家里当时也算有点小钱，最后考虑下来决定买一辆车子作为代步使用。当时君威挺火的外观看上去也很商务，马路上也经常能看到君威的车子。去4S店看君威的时候发现看这车的人还挺多的，当时车子下地差不多18万左右。
这不都19年的了，车子也是一代代的更新做的越来越好，这不君威也看上去老了很多，上路的时候各种异响也是不间断的。中控的设计现在看来有点小Low，怎么说我也是公司里的小高管，出去谈生意车子不能太差啊！果断需要换车了。
上海的牌照是硬伤，星期一到五要想到中环什么的不要想了。而且就算买了车牌照还不一定会有。这是一个消耗时间的过程。考虑下来新能源车子挺不错的，之前我朋友买了能源车，送了一个沪牌，挺方便的等待时间也不长。预算在15万之内就行，最好是SUV空间大一点，开出去亮眼放的东西也多一点。刚开始的时候我看了蔚来ES8不过这价格太贵了将近50万的价格不是我想去负担的。小鹏G3价格挺好的，不过这外观有点Low。有点像小孩子玩具车。最后我看到了威马EX5，大灯有点像保驰捷，大大的全景天窗，挺不错的，价格也是符合我的要求，就决定是它了。
虽然已经提车很久了，不过一直没有在论坛上发出来过，这次趁着有空给大家瞧瞧。

我现在是这家电玩城的店长，用了一年的时间转正，辛苦也是有回报的

这就是我的第一辆车君威

这是我现在的车子威马EX5，云金色

大灯外观还不错，不过光源一般

矩阵式LED大灯，这光源那叫一个清晰

威马EX5的车门上的软包裹材料很舒服，而且不是单独的黑色，中间也是用到了白色切换

全景天窗，只要开着它在路上就会有种旅游的感觉

君威内饰设计比较简约，也没有大的中控屏

威马EX5自动档，内饰的科技感是毋庸置疑的无论是内饰的设计上还是配置上都是拿得出手，可以和人家去对比。一键启动按键就在中控面板上，好认方便。

电动调节的座椅，还有座椅加热，主副座椅都有，很贴心

19年的中控要的就是简洁干净，屏幕要大，实体按键要少。和现在的大屏手机一样触屏控制。气泡推送功能，做到语音交互，开车路上安全一些，不用我再去操控按键。

中控面板上面的按键真的很少，平时会用到的就P键，电子刹车，动能回收。这三个。

君威的后排空间不大，我同事坐后面时间长一点就会很难受，久而久之也都不愿意坐我车子。一趟下来都是腰酸脖子痛的

威马EX5因为是SUV车型所以空间方面很大。我趟后排也是很舒服，威马的座椅是Nappa座椅，皮质材料舒适度很nice。

君威的车屁股有点臃肿，不过那个时候设计特点就是大，车上面的东西要给人的感觉就是要大，第一眼就要抓住眼球。

现在很流行贯穿式的尾灯，设计的好加分项。白天看不出尾灯的设计，只有在晚上的时候才能凸显出威马尾灯的设计，帅气，飞船的感觉

（注入灵魂的灯光）
威马EX5我也开了有一段时间。我印象深刻的就是液晶中控屏幕，我属于一定要没电才会想到去充电，刚开始的时候我不知道中控是可以旋转的，可以用来看爱奇艺。是在论坛上看到别的车友发的中控详解才知道这个功能。下雨天在外面充电放平座椅看着横屏中控打开爱奇艺。看着会员电影，大赞。
威马EX5的电门不会很肉，踩下去的反应很快，Sport模式下的加速比君威要快很多。米其林18寸轮胎滤音能力很好，不过在高速上开到100的时候车子的风噪还是有点大。希望厂商有所改善。
论坛的坛友们有什么好的驾车习惯可以和我说说！