这个标题一写，搞得好像是来推销某产品的。。。但其实真心不是，只是觉得好东西好经验就应该分享。至少我觉得，那些和我有着相同需求的人，会很乐意看到这篇文章的。

开宗明义，此文要说的是华为手机用户通过购买某个模块实现手机投屏到车机大屏，实现高德或百度导航等主要行车需求的事。如果你是以下三种用户，看到这里就可以点右上角关闭页面了，因为对你确实没用。
1.苹果手机用户；
2.非华为品牌的安卓用户；
3.不需要手机导航或满足于车机自带导航用户；
4.舍不得或不高兴花三四百块钱购买模块的用户；
5.车机系统是ID6或车子出厂时间在2019年11月之前。

也就是说，说到底，多花这三四百块钱，实际上只是让华为手机用户实现了苹果手机用户早就在享受的功能。这一点上，我还是很羡慕果粉们的。

好了，如果你还在继续往下看，那么说明你很可能跟我有着相同或类似的需求和感受。

1.我对导航的需求有点高
很多人会说，上下班天天开同一条路，要导航干嘛。但你周末总有出去玩的时候，你平时也总有开车到两点一线之外的需求，导航不仅仅是指路的，它还可以给你提供最优路径、躲避拥堵路况播报、车道提醒，就算这些都不需要，听着林志玲姐姐的软语，心情也是好的呀（是的我就是为了林志玲选择了高德，男人应该能懂）。说真的，现在在城区开车太难了，如果开启导航是举手之劳，又何乐不为？

2.X3自带的车机导航实在太TM难用了。
这个难用，不仅仅是界面丑、路线规划不科学、操作繁琐，还因为据说它只能免费用三年？我可去你的吧，手机上的高德、百度不香吗？
这里我有一点很疑惑，为啥堂堂BBA，车机系统就那么固执守旧，给个安卓系统不好吗？是担心自己掉价？我朋友开一国产车，车机系统太好用了，自带各种APP，高德导航真牛B。界面是花哨了一点，但实用性也很高啊。

3.我就是不想用苹果手机
很多朋友说了，你的要求很容易满足啊，苹果手机可以通过carplay无线连接车机，导航问题瞬间解决。
话是没错，但我是深度华为党，难道为了这辆车换手机？或者专门买个二手苹果就为连接carplay使用？那还得再买张流量卡呢，你总不能上车先开自己手机热点再用苹果手机wifi连接热点这么折腾吧？
（主要是，我真心不想换苹果手机啊，没有说苹果坏话的意思，请高贵的苹果党勿喷。苹果很好，我以前也用过苹果手机，我现在还在用ipad和苹果笔记本，但是必须承认，华为手机的以下三点优势让我无法回到苹果手机（按对我而言的必要性程度排序）
①微信和QQ双开。工作关系，这个功能是决定性因素，相信不少人能理解。不少安卓机都有此功能，是真正意义上的双开，而不是两个账号切换。
②充电速度奇快。还是工作关系，是手机高度使用者，一天一充属于正常，一天两充也不少见。电池技术停滞不前，只能寄希望于充电速度。华为的快速充电真的甩苹果三条街。大家都知道苹果手机充电攻略在万年5W之后终于推出了18W的快充，最新一代的苹果13据说支持29W快充，顿时一片欢呼。。。但是excuse me？华为40W快充我都在好几年前用厌倦了好吗，66W都不是新鲜事了。。。行，不提。
③一碰传功能逆天。经常要把手机上的照片和截图导到电脑上，以前用苹果的时候就这个简单操作都折腾死我。华为呢？一碰传。是真的一碰就传，速度比USB还快，谁用谁知道。）

写到这，感觉自己又在推销华为手机？好吧还是言归正传。华为手机在前年提供了一套人-车-家全场景智慧互联解决方案，名为Hicar，当初我没怎么留意，直到现在真正用到后才发现它的强大。
但如果没有那个模块，Hicar更多像是个手机插件，只能让你在开车时更方便的使用一些常用功能，如导航和扫码的呼出界面，如自动播放你在听的歌曲等等。
后来无意间在某宝发现了这个支持X3（实际上支持很多车型）的模块后，如获至宝，赶紧买了。
想要使用这个模块的前提条件是：车机必须支持并安装了百度carlife。

说实话，之前我没怎么在意百度carlife这个功能，尽管它可以作为安卓手机对标苹果carplay的替代品，但百度carlife的最大缺点是：它只能有线连接。
TM都2022年了谁愿意拖条USB连接线用车机连手机啊，况且据使用过百度carlife的车友反应，这玩意也不好使，一是分辨率低，二是只能用百度导航。那我就不高兴了，我高德一姐林志玲怎么办？
但现在，这个模块的本质就是通过百度carlife实现无线连接的，所以我才关心我的车是否支持百度carlife。

车机上一顿搜，没有。在坛子里找了很多帖文，也搜了网上很多资料，结论是：2019年11月之前出厂的车，就算是ID7，也不支持百度carlife（噩耗）。
而我的X3，竟然正好卡在这个时间线上，生产日期就是2019年11月。
我致电4S后，得到的答复是或许可以通过编程实现安装百度carlife。
那还说啥，把车开去升级呗，碰碰运气。

这里要感谢4S店的帅哥小王同志，非常热情且专业，半天时间，车机升级完毕。
某宝上买的模块早就蓄势待发，连接！

在X3上，我试了后发现模块可以接两个地方，一是中控下面的USB接口，二是手套箱里的Type-C接口。考虑到前者会对盖板造成一定的阻碍，我选择了后者，买一根双头Type-C数据线即可。

看到这里大家应该明白了，这个模块的核心本质，就是借助华为Hicar的无线连接功能，先让华为手机无线连接模块，再借助百度carlife的有线连接功能，用模块有线连接了车机。
模块相当于一个中转站，顶替了原本需要有线连接的手机。但由于模块无需额外供电，而且体积小巧（6x6x1厘米），放在手套箱里接近100%的无损无感安装。
走线有点凌乱不能忍，我整理了一下，并且用双面胶把模块固定在手套箱一侧（不影响散热），一切是那么完美。
试用了一下，大屏导航爽歪歪，林志玲的声音从车机音箱出来时，我都醉了。
一个小时导航下来，我摸了摸模块，只是温温热，发热问题不用担心。当然你往手套箱里塞满各种东西我就没话说了。

我前文说了，我安装这个模块最主要的目的是导航。但它还是给了我不少额外的惊喜，比如说：

1.“无感”感，它似乎不存在，但方便性有目共睹。坐进车子，自动连接车机和手机，不用你任何操作。张嘴说一声“小姨小姨，导航去哪里哪里”（华为手机的语音助手叫小艺），中控界面瞬间从X3自带画面转到Hicar界面。说一声“小姨小姨，播放啥啥歌曲”，瞬间音乐响起来。比起X3自带的需要按一下语音键的语音服务好太多。倒车时自动切换回原生界面提供摄像机画面，继续前进时回到导航界面。甚至你中途熄火下车，回来后导航仍然继续（因为本质上是手机在导航呀）。
（想象一下这个场景，你在电梯里搜到目的地，开始导航，一上车车子就自动开启大屏导航，如果你停车的场所和目的地仍有几百米距离，锁车后手机导航仍在继续指引你前进——这可能就是未来的样子吧，一切以手机为核心，服务伴随同行）

2.不用拆机，不用额外买流量卡（我另一辆车上有个小米智能后视镜，也很好用，就是需要插张SIM卡），手机流量现在基本上都无限套餐了。

3.支持喜马拉雅。漫漫上班路，打发时间除了听歌就是听书。我一直是喜马拉雅的包月会员，结果X3自带的应用市场虽也有喜马拉雅，但和手机上的不通用，一年299元使用费，真是我去你大爷的。现在好了，手机上能听，车上就能听。

4.还可以看视频。这个。。。开车时反正我是不会干这么危险的事的，但副驾上的LD大人万一想追会哥哥呢？这么大个屏足够满足她！就是声音也会印象到我开车，不知能不能再连接个蓝牙耳机？我要再研究下。

5.甚至还能玩游戏。。。（新版本已经看不到游戏了，可能考虑到安全因素？）

6.还可以更“无感”。如果你不喜欢Hicar界面，或者你就是喜欢ID7自带的分屏界面可以提供时间、地图、路况、油耗等全面信息，那么没关系，你只要设置不开机自联，这个盒子就当不存在。只有当你需要用到盒子功能时，从主界面点击连接等候7-8秒钟即可手动连接。

当然吹毛求疵也要说说缺点哈。
1.耗资三百多大洋！（这。。。）
2.增加手机耗电（毕竟无论是导航还是喜马拉雅，本质上都是手机在运行程序，车机只是个显示装置。）
3.连接状态下，手机通话时语音会有一两秒的延迟（类似用微信打语音电话）。说实话这是这个设备目前为止最“无解”的弊端。也就是说，通话时用手机直接蓝牙连接车机是没问题的，但用手机蓝牙连接模块后再连接车机，可怕的延时就出现了。怎么解决？分为两种情况：
第一种情况，你没有开机自联模块，那么接打电话一切正常。
第二种情况，你手机已经连接了模块。接打电话时不要点击中控台上的接听键，也不要点击手机屏幕上的接听键，而是用方向盘上接听键，这样手机会直接连接车机。（但这种方法似乎还会有一些比较复杂的BUG，我自己也在尝试探索中，另外再议）

哇哦，一口气竟然写了这么多，我真是够啰嗦的。但其实也反映出我安装这玩意后的兴奋之情，真的好用。也想体验一下这种快乐的话，也不用私信我问链接，只要在某宝上搜“宝马X3 Hicar”等关键词，自然可以找到它，卖家不止一个，模块品牌也不止一个，等大家去发现吧！