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简单分享新款X3升级主动进气格栅过程
新款的5系7系和X5车型都是标配了主动进气格栅的功能，X3减配了主动格栅，漏出的“鼻毛”看上去总是那么的别扭，虽然没有办法选配，但是后期原厂改装升级还是可以的。
功能描述：发动机控制不断计算必要的制冷功率。只有确实需要提高冷却空气量时，发动机控制才打开水箱百叶窗。
通过水箱的气流随着行驶速度的增大产生较高的空气阻力。在较高的速度范围内通过关闭水箱百叶窗可改善空气动力性能。从而减少行驶模式下的能量消耗。
通过水箱的气流随着行驶速度的增大产生较高的空气阻力。在较高的速度范围内通过关闭水箱百叶窗可改善空气动力性能。从而减少行驶模式下的能量消耗。
x3主动进气格栅
开始施工，格栅闭合上挡住鼻毛是不是会好看不少。
主动进气格栅安装在中网后方，需要拆下原车低配的空气导管，替换成高配带百叶的主动格栅。无损施工，不破坏原车车身结构，不破原车线路。
松开前保险杠周围的卡子螺丝。
取下原车的中网，从中网上方顶出三个卡子后拉出中网，左侧中网拆下后另一个中网就好拆多了。
松开左右两侧轮眉处的卡子铆钉，拆下轮眉，这样就可以把前杠拆下来了。
松开前保险杠上的插头，取下前杠。
来个对比图片，就是要把原车的这个低配的空气导管换成高配的主动进气格栅就可以了。
插头对接
固定线束
已经安装完成
前保装上去的样子
全部装好的效果图，中网两边还有些许缝隙，如果再换上高配的铈灰色中网就更完美了
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ae2bzk6a3 2019/03/31 19:38:11 发表在 主楼
新款的5系7系和X5车型都是标配了主动进气格栅的功能，X3减配了主动格栅，漏出的“鼻毛”看上去总是那么的别扭，虽然没有办法选配，但是后期原厂改装升级还是可以的。功能描述：发动机控制不断计算必要的制冷功率。只有确实需要提高冷却空气量时，发动机控制才打开水箱百叶窗。通过水箱的气流随着行驶速度的增大产生较高的空气阻力。在较高的速度范围内通过关闭水箱百叶窗可改善空气动力性能。从而减少行驶模式下的能量消耗。x3主动进气格栅开始施工，格栅闭合上挡住鼻毛是不是会好看不少。主动进气格栅安装在中网后方，需要拆下原车低配的空气导管，替换成高配带百叶的主动格栅。无损施工，不破坏原车车身结构，不破原车线路。松开前保险...
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ae2bzk6a3 2019/03/31 19:38:11 发表在 主楼
新款的5系7系和X5车型都是标配了主动进气格栅的功能，X3减配了主动格栅，漏出的“鼻毛”看上去总是那么的别扭，虽然没有办法选配，但是后期原厂改装升级还是可以的。功能描述：发动机控制不断计算必要的制冷功率。只有确实需要提高冷却空气量时，发动机控制才打开水箱百叶窗。通过水箱的气流随着行驶速度的增大产生较高的空气阻力。在较高的速度范围内通过关闭水箱百叶窗可改善空气动力性能。从而减少行驶模式下的能量消耗。x3主动进气格栅开始施工，格栅闭合上挡住鼻毛是不是会好看不少。主动进气格栅安装在中网后方，需要拆下原车低配的空气导管，替换成高配带百叶的主动格栅。无损施工，不破坏原车车身结构，不破原车线路。松开前保险...
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