汽车之家|严重的拖曳感，让人很不舒服……|宝马X3|论坛

2019-07-25 14:14:24 IP
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2019-07-25 12:59:49 IP
涡轮AT变速箱的通病，双离合是顿挫，只有CVT平顺点
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2019-07-25 13:46:15 IP
低速用经济模式，高速用运动模式
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2019-07-25 15:27:26 IP
核动力潜艇2013 2019/07/25 11:53:17 发表在 19楼
ZF的变速箱的匹配调教，宝马应该是最好的。宝马是ZF的大股东，玩这个变速箱最早，经验也最丰富。至于这种低速拖拽，都是为了应付节能减排的政策，不得已而为之。我以前的老X1, 没动能回收，低速基本木有拖拽。
你去试试老q5，看看奥迪调的怎么样。别因为是股东就认为一定玩的6，大兄弟
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2019-07-25 15:32:41 IP
核动力潜艇2013 2019/07/25 15:29:20 发表在 25楼
比宝马差点。我试过。
…你这么说，那当我没开过
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2019-07-25 15:29:20 IP
怜花菜刀_5Forest 2019/07/25 15:27:26 发表在 24楼
你去试试老q5，看看奥迪调的怎么样。别因为是股东就认为一定玩的6，大兄弟
比宝马差点。我试过。
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2019-07-25 15:46:09 IP
你开油电混合的就行了

顿挫没办法几百万的双离合 AT都这样。。
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2019-07-25 16:23:30 IP
核动力潜艇2013 2019/07/25 11:53:17 发表在 19楼
ZF的变速箱的匹配调教，宝马应该是最好的。宝马是ZF的大股东，玩这个变速箱最早，经验也最丰富。至于这种低速拖拽，都是为了应付节能减排的政策，不得已而为之。我以前的老X1, 没动能回收，低速基本木有拖拽。
用在宝马上的ZF变速箱，宝马和ZF是共同研发的。 ZF 和发动机的匹配度，宝马是最好的。

低速拖拽，Q5 也有，我进去一次就看见一个帖子。

X1 为啥没有呢？你的235 有没有？我 325上比X3 明显得多得多，我上下班开都可以不用刹车的。

我感觉不是为了应付节能减排的政策，我十年前的325比X3厉害得多，法拉利，兰博就更不用说了。
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2019-07-25 16:35:54 IP
热情的骑士 2019/07/25 16:00:17 发表在 28楼
以前N20的总成开起来比现在这套舒服太多了，你说现在这套还是同级最好那就不成立，宝马现在那种拖拽感就跟我Q5挂了S档时那种感觉类似，市区开难受死，但是我D档下没这个问题。我是通过试驾5系才发现原来宝马现在越调越扯，这方面真不如老X3，直言。
我的老X1是N20,E84平台，变速箱很顺，没动能回收，低速没拖拽感。

现在开的是X3-30i，低速基本感受不到啥拖拽，只是刻意去试，才感觉到。现在X3的动力总成，我的感觉是比N20那套更像自吸机，很顺滑。我觉得挺好。没觉得低速跟车难受。

顺便说下我的另外一台车，F22的M235i，N55 ZF8AT ,这车，低速拖拽感比现款X3要强的多，但也可以靠控制脚法来回避。
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2019-07-25 17:02:42 IP
polo325 2019/07/25 17:00:30 发表在 37楼
是的，我也感觉是变速箱调教的关系。越顿挫，越有激情
毕竟是家用车，所以要讨论顺滑程度。

要是M3,M4, 不顿挫，才见鬼了。
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2019-07-25 17:10:01 IP
核动力潜艇2013 2019/07/25 17:02:42 发表在 38楼
毕竟是家用车，所以要讨论顺滑程度。要是M3,M4, 不顿挫，才见鬼了。
所以我说要原谅宝马，毕竟人家以运动闻名，现在慢慢地再改呢，3系运动标杆的名号可以不要了，没去试过G28，我估计比F30还平顺。

我是不喜欢平顺的，开着没激情，太娘了... 最近都手动模式在开
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2019-07-25 17:10:07 IP
核动力潜艇2013 2019/07/25 16:35:54 发表在 32楼
我的老X1是N20,E84平台，变速箱很顺，没动能回收，低速没拖拽感。现在开的是X3-30i，低速基本感受不到啥拖拽，只是刻意去试，才感觉到。现在X3的动力总成，我的感觉是比N20那套更像自吸机，很顺滑。我觉得挺好。没觉得低速跟车难受。顺便说下我的另外一台车，F22的M235i，N55 ZF8AT ,这车，低速拖拽感比现款X3要强的多，但也可以靠控制脚法来回避。
我没开过新X3，开过上一代28I老X3，和530。这两台车的表现差距非常之大，530加速更线性，但是低速下明显530更加迟钝，我是接受不了那种拉扯感，油门完全不像老X3那样灵敏。当时我还是开着我的自吸6AT现代去的，试驾完换回我的小车别提多舒服了，油门随便踩随便松都不会有那种感觉。想起一句话，一颗老鼠毁一锅粥。其他都很好的情况下，这一点出问题确实让人觉得可惜。
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2019-07-25 16:00:17 IP
核动力潜艇2013 2019/07/25 11:53:17 发表在 19楼
ZF的变速箱的匹配调教，宝马应该是最好的。宝马是ZF的大股东，玩这个变速箱最早，经验也最丰富。至于这种低速拖拽，都是为了应付节能减排的政策，不得已而为之。我以前的老X1, 没动能回收，低速基本木有拖拽。
以前N20的总成开起来比现在这套舒服太多了，你说现在这套还是同级最好那就不成立，宝马现在那种拖拽感就跟我Q5挂了S档时那种感觉类似，市区开难受死，但是我D档下没这个问题。我是通过试驾5系才发现原来宝马现在越调越扯，这方面真不如老X3，直言。
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2019-07-25 16:28:21 IP
呵呵，宝马正在向舒适方向努力，多体谅它吧。

毕竟以运动为招牌的车，没有一个不顿挫的，而且越顿挫，就表示越运动。
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2019-07-25 16:28:03 IP
五系也有，这个回收系统建议可以选择关闭就好了
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2019-07-25 16:38:10 IP
polo325 2019/07/25 16:23:30 发表在 29楼
用在宝马上的ZF变速箱，宝马和ZF是共同研发的。 ZF 和发动机的匹配度，宝马是最好的。低速拖拽，Q5 也有，我进去一次就看见一个帖子。X1 为啥没有呢？你的235 有没有？我 325上比X3 明显得多得多，我上下班开都可以不用刹车的。我感觉不是为了应付节能减排的政策，我十年前的325比X3厉害得多，法拉利，兰博就更不用说了。
我又不扯淡，老X1确实感受不到。 M235i有拖拽感的，这个比现款X3要强的多。

区别可能就是多了动能回收。和降档不补油。
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2019-07-25 16:48:30 IP
核动力潜艇2013 2019/07/25 16:38:10 发表在 33楼
我又不扯淡，老X1确实感受不到。 M235i有拖拽感的，这个比现款X3要强的多。区别可能就是多了动能回收。和降档不补油。
哈哈，我又没说你扯蛋，我没开过X1,只是想当然地觉得老X1后驱的底盘，不拖拽有点说不过去。

E90 325降档补油也没用的，S 档下，降档补油非常明显，瞬时油耗上升很厉害，但顿挫也还是很厉害。
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2019-07-25 16:50:37 IP
polo325 2019/07/25 16:48:30 发表在 34楼
哈哈，我又没说你扯蛋，我没开过X1,只是想当然地觉得老X1后驱的底盘，不拖拽有点说不过去。E90 325降档补油也没用的，S 档下，降档补油非常明显，瞬时油耗上升很厉害，但顿挫也还是很厉害。
以前老X1论坛，都没讨论低速拖拽感这个问题的，挺说明问题吧？
和E90比，估计是调教上的差异吧。
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2019-07-25 16:56:12 IP
核动力潜艇2013 2019/07/25 16:35:54 发表在 32楼
我的老X1是N20,E84平台，变速箱很顺，没动能回收，低速没拖拽感。现在开的是X3-30i，低速基本感受不到啥拖拽，只是刻意去试，才感觉到。现在X3的动力总成，我的感觉是比N20那套更像自吸机，很顺滑。我觉得挺好。没觉得低速跟车难受。顺便说下我的另外一台车，F22的M235i，N55 ZF8AT ,这车，低速拖拽感比现款X3要强的多，但也可以靠控制脚法来回避。
X3 30i 的感受完全相同，按我正常的开法，根本没有拖拽感，只是刻意去试才感觉到。

关于老X1, 也是这么平顺的话，可能宝马就是为奶爸车而调教的。 SAV 都归入奶爸车行列。

E90 3系，运动标杆的最后一代三系，以及现在的2系，都是运动取向的，所以要向法拉利看齐

F30 这代3系的顿挫就远不如E90明显了。
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2019-07-25 17:00:30 IP
核动力潜艇2013 2019/07/25 16:50:37 发表在 35楼
以前老X1论坛，都没讨论低速拖拽感这个问题的，挺说明问题吧？和E90比，估计是调教上的差异吧。
是的，我也感觉是变速箱调教的关系。

越顿挫，越有激情
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