日常行驶在路上，可以说什么情况都有可能发生，作为一名十多年老司机对于行车安全也是很是在意，从开始开车直到现在，没有过一次闯红灯和超速之类的违章，一直本着该快快该慢慢的原则来开车。但是行驶在路上你不撞他，并不等于他不撞你！尤其是大车简直就是路上移动的杀手般存在。
        此次事故发生在2021年12月23日下班路上，当时车辆处于红灯刚起步阶段，起步的时候还和媳妇儿说旁边这车什么意思？感觉在往我这边靠。第一反应是一边观察情况向右侧避让，一边狂按喇叭，此时我处于最右侧车道，为直行和右转共用车道，右侧就是路基，路基上都是积雪融化形成的冰包。但大车根本没有任何反应，仍奔着我就来了，看着大车那铁质保险杠奔着前风挡和A柱位置来了，最后的条件反射就是一脚油门冲出去，把B柱后边给它撞吧，万幸的是车速都不是很快，也成功把主驾后门给了大车。

       事故发生后大车司机过了好久才下车，下车后的第一句话是需要等他们队长来处理，要求我先不要报警。考虑到司机是外雇司机，车辆为油田生产用车，事故对于单位奖金会有影响，同时自己也在暗暗庆幸没有受伤，当时最大的感触是“谁也不知道明天和意外哪个先来”！很冷的天气在等待了一个小时左右后，他们队长来了，见面首先提出给我两三千快钱，让我认全责自己报保险修车，我直接否了。和他说明，第一我报保险修车违规；第二给这点钱明年保费上浮变成全额也就刚够保费的；第三我是新车不满一年，就一个要求必须四S店修车。

       在又过了大概四十分钟左右，那名队长又来了，提高到了五千让我认全责，再次被拒绝后，无奈才报警处理。

       处理完现场后，去事故处理中心定责，大车司机居然说他试着变道，我没让他，我有责任。在看了行车记录仪视频后还在狡辩，如果我最后不加油就撞不上了等等，最后给定责的警察都整无语了，毫无疑问大车全责。于是当晚我将车辆开到的店里准备开始维修车辆，这时那位队长又要求能修复的配件不能更换，所有拆卸配件必须得到他的同意才可以维修，遇到这样的人简直无语了！第二天我和他到店现场拆卸定损，在店里师傅拆卸过程中又是这个不能换那个不能换的，师傅直接回复该不该换会按照标准进行判定。最终确定了维修清单和费用，总计一万一千多元。
        此时这位队长的奇葩操作又来了，要求店里维修所需配件由他给进，他可以进到原厂配件且价格便宜。售后经理回复，人家终身质保车辆，必须使用原厂配件由店里统一订购，外来配件无法保证原厂且影响终身质保。结果这位队长暂时不同意维修，要求等待，同时又提出去他朋友的日产售后维修，被我再次拒绝。然后是各种和店里讲价，我和他只说了一个要求，恢复原样。

       从店里订购配件到维修完成用时十天左右，然后就到了结账取车环节，结果对方又是今天师傅筹钱呢，明天外出了等等接口拖着不去结算，还一再告诉我放心不会差事儿的！同时又一再说我，一点不懂得体验外雇工的艰难，他们出事故都是自己花钱，单位只有交强险等等，并威胁到我单位去找，这波操作简直无法比喻了。在经过了大约一个星期的推脱后，终于来给结账了，见到后就如我欠他的似的，最后又和店里讲价到一万零五百，最后只同意支付一万元。说实话为了不在墨迹，我说那五百也出了，才算解决问题。

      为了证实一年内车辆，附上两张提车回来第二天早上拍摄的油耗记录，拍摄时间为2021年3月13日。

      在处理这次事故的过程中有点费心费力，让人郁闷，但一颗善良的心让我没有采取另外两种对我有利的处理方式，一是通过保险公司代位追偿，和保险公司联系了，需要的话直接提供材料就行，己方的保险公司会按照店里要求进行车辆维修并垫付费用，然后保险公司起诉对方追偿；二是直接法院起诉，对于这类单位车辆，实际可以除了维修费用以外，额外申请车辆维修期间合理的租车或者打车费用，对于一年内新车甚至可以要求赔偿车辆折损，只是这部分折损赔偿比较麻烦，前两项费用是法院直接支持的。

       此次事故是十年来自己的唯一一次事故，虽然没有通过保险公司索赔，但比经过保险公司更难，前几天本来想换四代了，一问如果没有此次事故车辆可以卖到五个多，现在只能是四个出头了，也就是说车辆折价至少一万多。
       出了事故不要慌，坚持责任划分很重要，一定不要为了蝇头小利故意承担责任，这样做有可能给对方有乘之机，在事故责任认定书出来后讹诈你一下也不是不可能！因为故意承担责任已经违法了！再就是保持一颗善良的心吧，保持吃亏是福的心态，人没事永远第一位！