无论理想的讨论度有多热烈，都不能改变一个事实，那就是：拥有理想后，用车的幸福感一定会大幅提升，同时，还大大降低用车成本。

385天的朝夕相伴，16425KM的陪伴里程，10%的智能驾驶体验，7.0L的百公里油耗，日常市区16.2KWh的百公里平均电耗，组成了我这台理想L8 2023款Air版的全部数据。

要说换车的理由，我们需要把时间先回溯到去年的1月份，那时的理想依然处在风口浪尖，L9的横空出世，让理想毁誉参半。一句“500万以内最好的SUV”让一帮车评人蹭了一波又一波的流量。在这样的背景下，处于换车计划中的我们，很难不被理想这个品牌所影响。

一次到店、一次试驾，我们便被当时新推出的L8深深吸引。比L9便宜10万，却有着几乎L9全部的功能（除了空悬、电视），6座的灵活布局，宽大舒适的坐乘体验，智能化的座舱，舒适高级的驾驶感，让我们看过一次，就动了换车的念头。平时用车环境比较简单，主要用途就是上下班通勤，以及周末节假日自驾出游和露营，所以理想L8的全时四驱、空间、动力、用车成本等方方面面都很契合我的使用环境，选择它，一定是我的正确选择。

每个人的用车感受是非常主观的，我也不例外。从个人的角度来看，理想的外观设计辨识度极高，很多时候，超前的设计在当时不被理解，却在稍后被普罗大众广泛接受。就如之前的L系列，和现在的MEGA。星环灯的设计，在现如今的汽车设计来看，依然是非常漂亮的一个设计。内饰上，美式简约的风格虽然称不上豪华，却也让喜欢这种极简又富有品质的风格的人喜不自禁。

智驾领域，其实现在L2级别下，大家的水平都差不太多，对于开了这么多年车的我来说，对智驾的态度也是仅限于高速路况好的时候，略微放松一下使用，所以虽然行驶里程1.6万公里，但我的智驾里程仅占10%的原因。但不可否认的是，理想的智驾水平，目前是排在第一梯队的，随着最新李想的演讲表明已经攻克智驾核心技术，L3、L4级别辅助驾驶预计年底推出的重磅消息出来，那时候理想在智驾第一梯队中的排名，将独占鳌头也不可知。

车辆性能来说，个人感受就是动力澎湃（等比于3.0排量的燃油车），悬架滤震效果好，晃也是肯定的，在过弯的时候，确实也会有左右晃动的感觉，这可能跟车身大且重（超5米大型SUV，重2.4吨）有关，也与悬架偏舒适有关，有时会有一些坐船的感觉。但5.3秒的百公里加速能力，还是能给我带来一种起步如起飞的快感。总的来说，这个车是偏舒适为主，尤其是车上有人的情况下，驾驶平缓舒适，非常适合宝爸家庭。

驾驶体验上感觉更加偏舒适一点，不太适合激进驾驶。如果激烈驾驶，在过弯和穿插的时候，底盘没有那么稳，又由于车身比较大，所以给到我穿插自如的信心不足。

这期间跑长途感受来讲，智能NOA做的很扎实，在高速上几乎可以全程不用接管，直线行驶，自主变道，过弯匝道，甚至对前方大车还有主动避让功能，这一块很先进，也够用。长途加速的话动力响应很棒，100-120中段加速也在悠呼之间，一点没有顿挫，电机驱动的优势就在这里体现了。整个车驾驶质感舒适线性，四门双层夹胶玻璃，让车内的静谧性很赞，增程器工作的声音也比燃油车小的多。

智能座舱这方面，理想销量这么好，主要就是在座舱体验上。mindGPT让聪明的理想同学领先其他新能源汽车几个档次。这个我在用车感受中最为明显，具体来说，无论是座舱的舒适性，还是与车机的交互能力，HUD的清晰度，对连续指令的响应和理解能力，都很出色。我也试驾过很多其他新能源车，包括问界和蔚来，以及智己，在车机上的体验，真的不如理想，而且从这两年的汽车发展来看，很多品牌在诋毁着理想的同时，慢慢变成了理想。这也是我认为理想最成功的地方。

当时选择理想L8，还有个原因是它的增程设计。虽然一直被称为是落后的技术，但不可否认的是，理想在当下，解决了车主很大的用车困扰。自从买了理想，我再也不担心自驾出游的里程焦虑问题，同样在市内，纯电的驾驶也让我的成本控制的极低。一年我用油4600公里，全是自驾游，综合油耗7.0，对于这样一款大车来说，我觉得很可以；市内用电有家充桩非常方便，三天一充，成本14元，可以实跑160+公里，也完全足够了。

人无完人，车无完车，理想也不例外。虽然说对我而言，理想优点肯定是大于缺点的，但有时一些小的设计瑕疵，也会让用车的我感到有些不爽。第一个我认为值得吐槽的地方就是对蓝牙钥匙的识别上，频率大概是10次里面会有一次，当两部手机都开了蓝牙钥匙时，一人靠近解锁后，另一人才过来时，会出现车辆在解锁后又闭锁的现象，如果主驾手已经放进门把手里时，会出现夹伤风险，建议在以后的OTA中规避此类风险。

还有一个要吐槽的就是理想的车漆太软了，如果不贴车衣，哪怕是行人打着伞从侧门经过，伞扣即使有伞帽，都能把车漆划伤。不知道24款在车漆工艺上是不是精进了一点，同样是3遍漆，看看人家小鹏的车漆，是真硬。建议理想不要总在一些软件上下功夫，造车工艺在硬件尤其是看得见摸得着的地方，也要舍得下本。 

总的来说，用车385天，理想L8在我的用车体验上，综合性能和驾乘体验、舒适度上好于我开过的很多汽车，燃油车包括奔驰系列如GLE、GLC、GLB，宝马系列如X5、X3，奥迪系列如Q5L，新能源与问界M7、腾势N7等相比，在智能座舱的体验上来说，更胜一筹，智驾领域与问界处于你追我赶的状态，问界智驾偏激进，理想智驾偏保守，相对而言，保守的智驾更能给我安全感一些。

希望接下来的几年时间里，能用理想L8走遍更多的祖国大好河山，在自驾旅行中，增进与爱车的感情，增强与爱车的磨合。