大家好，我是任老师，在家里第二台车的选择中由于两票对一票，选择了GM6，虽然看待这款车的时候是有一些有色眼镜，但使用起来GM6真的让我很安心。以下将我家的白色GM6简称为大白吧。
     从高中时代玩XC,大学玩摩托到工作后对车的喜爱，还是很喜欢没事瞎琢磨，毕竟从男孩到男人，我们始终贪玩，玩具也在不断变大。。。
     先说说自己的开车经验，这可能对这次谈GM6会有一些直观的判断基准。家里05年买的第一台车，是大众桑塔纳，记得当时买完车，车里附带的VCD我几乎每天都要看一遍，广告语是拥有大众桑塔纳，走遍天下都不怕，真的是太喜欢汽车了。当然现在我的学生基本已经不知道什么是VCD了。后来家里09年换了大众宝来，当然，不是最经典的那款圆嘟嘟的宝来，虽然没了经典，但外观更加讨巧精致，车长也从4.3米增加到4.5米，那会我才上初中，经常会帮父母在小区里挪车停车。。。因为家里经营出租车，所以在西安常见的出租车我都开过，从捷达到比亚迪F3再到吉利帝豪。。。家里姑姑大概14年买了台2.0四驱的CRV，当时开那车出去感觉空间真大，车也是真的稳。那应该是第一次开20万以上的车了。。。后来各种因素也开过很多车，从A4到A6，大到凯迪拉克CT6，小到SMART。当然我现在开的是帕萨特混动，如果大家对这台车有兴趣，可以看我之前的帖子。
        说了这么多，其实是希望大家明白一个道理，如果从几万块的车一下开到这台GM6,可能你会觉得这台车真的天衣无缝，如果你开过大量的不同价格不同平台的车，那我相信你的评价一定是相对理性的。就像所谓的1000个读者眼里有1000个哈姆雷特，虽然我没看过这个戏剧，但我认为更多的是阶层不同吧。就像不买特斯拉的车主会觉得这续航太少了。。。充电怎么解决，但真正的特斯拉车主是从来不会关注这个问题。。。层次不同，思想不同。。。买车之前我看了咱们论坛的很多帖子，在自己买车之后，发现了很多不同观点，当然每个人的评判标准不同，希望大家求同存异。
         首先，总的说，这是一台满足需求的好车，为什么说是满足需求的好车，请听我慢慢道来。。。

       因为之前我爸开的宝来今年也10年了，跑了11万公里任劳任怨，底盘素质还是很棒。朋友新买的奇瑞艾瑞泽5，在试过我的车了之后表示，价位差不多的情况下，已经十年的合资品牌的质感竟然比国产新车的质感要好，出乎意料！其实这也是我想说的，我选车的顺序是进口，合资，国产。。。特别是合资里尽量买全球车款，特供车型还是算了吧，当时这句话是我一个朋友两年前和我说的，他给老板做了多年的司机，阅车无数后总结的经验，当时这句话很多人不理解，但去年的中保研测试大家基本可以看出来了吧，帕萨特和迈腾，雅阁和INSPIRE。。。结果我买了帕萨特。。。我承认，当时应该价钱上蔚揽GTE。。。

      最终买的版本，传祺270T自动豪华7座，其实更建议换6座，毕竟6年免上线。提7座是我爸担心万一坐了7个人，结果中间没头枕，那不得很难受。。。疫情恢复上班的第一天买的，加上厂家的置换补贴，优惠15000。其实本来想先等等，当时4s店小哥打回访电话；。
      我随便说如果优惠15000，我明天去定。。。
      结果小哥说您先打99的诚意金，我去请示经理。
      其实当时我也没当回事，转了200过去，结果小哥高兴的说，哥，这个价位批下来了。。。
      那好吧，就这车了。。。其实我还是想最后努力一把希望我爸把视线转移回途安L的，但有那么点戏剧，有那么点巧合，可能是命中注定吧。
      当时为什么会看这一类车型，因为家里爷爷行动不便，出门坐轿车和我姑的SUV不舒服，老人年龄大了，坐不住。况且出门如果带上保姆，基本后排就只能坐爷爷和保姆，前排司机加一个人。。。全家出行有些障碍。。。另外我爸似乎喜欢大一些的车型，不管是SUV还是MPV，都要大。。。我爸的个子比较低，按他老人家的原话是，人小就要开大车。。。哎。。。SMART市区里开不香吗？
       在了解完我爸和爷爷的需求后，我将车型锁定在传祺GM6和途安L，吉利嘉际。
       吉利嘉际：因为最近西安市的出租车都换成了吉利帝豪，我爸意思是平时开出租车就看着吉利的车标，结果现在开车出去玩还是吉利。。。有点接受不了啊，好吧，那就PASS。其实从我的看法来说，吉利嘉际这款车高度感觉不像是MPV，中控也不是很喜欢，最后我也没有去看。几乎是不抱什么希望。
       途安L：如果我自己买这样需求的车，我会选择途安L。之后的对比我会重点比较这两款车。
       
       以下的对比可能会给车主们有一些冲击，如果真的很喜欢这款车，请不要往下看，直接买就完事了。
       

       其实这台车能最终取胜，主要是赢在了空间方面。
       首先从车型大小来看，GM6和途安对比几乎是显而易见的，GM6三围全面碾压途安
       从第一排乘坐来看，视野很好，坐高比一般的SUV要高，座位调节好了之后头部空间很宽裕，有一种2.7米平层住惯了，突然到了3.4米的挑高楼顶，这种感觉让人心旷神怡。另外由于座椅高度上升，整体的人机角度更棒，有一种坐舒适的大沙发的感觉，有时候开完大白回到我的小白，让人有一种沙发突然去掉坐垫的感觉，让人坐空了。。。

       前排变速箱后面的这个通道其实是个很不错的设置，我停车后如果左侧下不去，就猫着身子从副驾驶下去了，其实这样的设计在MPV中很常见，我觉得意义可能在于副驾驶如果有需要，可以直接从车内走到第三排。。。或许你觉得这个没什么用，但我还真用过。当时出去我一个人在最后一排，朋友开车，顺便手机一边导航一边充电，无奈，我只能从最后一排坐到副驾驶。。。因为当时在高速，停车也不方便。当然这样的情况还是比较危险的，大家不要模仿。。。
       我是比较喜欢这样的设计，也会觉得车里的空间会很宽敞，空间宽敞了，心情也就好了。。。我这个人比较随性。。。当然有时候随身有包之类的，也可以放到这个地方，一般是够用的。如果是女士比较大的包，可以放在主副驾座位之间。其实。。。女士应该坐在后排。。。
       

        说道驾驶感受，车内所有能影响你情绪的东西我都想一一说一说。
        1.内饰方面，虽然我觉得很像是仿奔驰的内饰，但不得不说，这个感觉真香。。。极大地增加了横向空间，会让你感觉很宽敞，毕竟开阔的感觉可以让你心旷神怡。在用料上，我不懂什么皮子比较好，但皮质摸上去软软的，让人觉得舒服。。。我承认小白内饰的皮子一定好于大白，但在豪华质感上的营造方面，大众真的白瞎了好材料。给传祺点赞。
        3.人体工程方面：座位真的很舒服，虽然小白的座椅是12向调节（带腰托），但明显感觉大白的座椅做起来更舒适，很快就能找到自己合适的坐姿，事实上，我甚至认为这款座椅对于我来说，比朋友的艾力绅混动坐起来更舒适。说道原因，我觉得最让我感到舒适的是腰部支撑和恰到好处的软硬。贴合度很高，并且满足人体脊椎的曲度。我不知道这个形容是否合适，千言万语不如一试，定会有惊喜！
           第二排的坐姿就不用说了，和第一排同样舒适的前提下，中央扶手角度可调，头枕增加了侧翼，在座位上小憩一下，头部有足够的支撑，虽然不能调节高度和前后，但基础设定满足大部分人对舒适的要求。
        2.注意看一下A柱，虽然有一个小窗，但依旧不能遮掩它很挡视线的事实，我专门在路边做了个实验，左前方来了一台红色科鲁兹，在某一瞬间几乎被A柱挡完了。事实上，我在开这台车的时候，每次左转弯，我的脑袋都需要左顾右盼，像舞狮一样。。。这一点估计是暂时无法改变的吧。
        
     

3.在刹车方面，前段会比较灵敏，怠速行驶轻点刹车就会有强烈的制动，车身反应会很明显。其实前段稍微减小一些力度，低速挪车之类的就会有更多的容错率。制动触感上没能给人以合资品牌的反馈感，但日常使用无需挑剔。
   踏板高低上需要进行调节。下来说一下原因，我一般习惯右脚刹车油门转换过程中脚跟不离地，并且我的脚后跟会偏向于刹车一点，毕竟安全第一，那就出现了一个问题，油门舒适的情况下转到刹车这边，你会发现你的脚尖会磕到刹车上方的连接处，如果将脚后跟往后移动，刹车不触碰连接杆，转过去踩油门又会发现你的脚过于偏后，导致稍微深踩油门就会由于角度问题，油门和鞋底之间产生过大的位移，那种摩擦的感觉很难受。其实很简单，改掉悬挂刹车踏板的方式就可以了。不知道其他车主有没有这种情况，至少开过这么多车，我第一次碰见这种情况（我的鞋是42码）如果厂家的人可以看到，可以联系我。

4. 关于动力系统的驾驶体验：
        在隔音方面，这台车我觉得还不错，毕竟这么大的块头注定了风噪不会小。但跑起来远比我预期的要好。感觉要优于途安吧。我朋友自己的车是3系GT，在坐完大白后，他说直观的感觉，隔音要好于艾力绅混动，底盘的质感也比较接近，他甚至惊讶十万多的国产车竟然可以做到这么棒！其实从这两个角度来看，我真的认为GM6是很棒的。
        在开过众多车型中，不算电动车，宝马的发动机匹配可能是让我认为最趋近于完美的。在双离合中，虽然大众的双离合事故频发，但不得不承认，大众的双离合绝对是匹配度最高的双离合。开始担心这台车的动力系统，当然担心也不是没有原因，但买车前担心的事情还是出现了（不是故障，是感受）。如果已经明确要买这台车了，可以关掉我的帖子。
      
      首先我之前没有开过传祺的其他车，但就大白来说，这台和给我的感觉是很轻快，当然轻快二字，褒贬均沾。这里我会和大众途安的驾驶感受进行比对，如果想有不同意见，请先试驾完途安，再来举手发言。
      GM6发动机低速的噪音会小一些，怠速情况下车内明显比大众的高功率EA211声音小，震动也更小，说白一些，怠速工况途安不是大白的对手，甚至小白的怠速噪音和震动都会高于大白，并且大白还没有出磨合，至今也只跑了500KM，至于为什么，我也有点纳闷。。。
      挂上D档前进，明显感觉大白是跃跃欲试的感觉，怠速行驶感觉更好，轻点油门，车子很快就会冲出去，这个感觉真的是很棒。对于没有开过传祺的来说，确实是对我冲击很大的一件事，看来国产发动机也可以做的非常棒了。随着速度的提高，在我和平驾驶的时候，变速箱升档，一般很低速的情况下会停留在2挡，这个齿比情况让我一度以为1挡只是一个起步挡或者扭矩放大挡。。。难道7挡等于6挡？实际使用中我发现道路较好的国道，跑到80左右变速箱还是6挡，在我开的时候我甚至以为这台车一共只有6挡。。。当然这段时间我没有跑高速，可能上了100之后他会挂上7挡吧。
      不过在城市道路中变速箱还是会尽可能升档，刻意降低转速，为了更好的燃油经济性吧。但换挡中总有一些令人不愉快的点，特别是2换3的时候，车辆明显的会感觉闯一下，不论是我平稳提速还是超车提速，或者平稳驾驶，都会有这样的闯动，开始我把驾驶模式放在了节能，后来调节到标准之后这一情况会得到缓解，所以我开这台车基本都是用标准模式，毕竟节能模式对于这台车7座来说也没什么用。。。视线放远，脚下放缓，这样才是老司机的王道。
       另外，变速箱和发动机的匹配上开起来会有顿挫感觉，乘坐起来也是一样的，尽量不要坐第三排，因为位于后轴后方，后轮的弹跳会被稍微放大，刹车的时候车尾的摆动也最明显。最直观的感受来源于我和我媳妇大概在中间位置坐了2小时，当时我爸在前面开车，我们准备去秦镇买点米皮，很平的国道，我有些头晕，开始以为是喝水少，但后来媳妇也说坐着有点晕。。。后来换成我开车，我媳妇坐在副驾，我几乎没有什么感觉，但媳妇说还是会有一点点。其实分析这个情况，会有一些匹配上需要改进的地方，就像开始我开电动车，开启动能回收的时候，开车的不晕，但乘客可能已经想吐了。相信有的车主朋友可能要打抱不平了，不过懂的自然懂。。。
 
       记得有一个车评人说过这样一句话，国产车可能可以做出很棒的发动机，但变速箱的匹配永远是落后的，这也是最影响驾驶感受的。其实不要说国产车了，美系车早我们这么多年，变速箱的调教不还是。。。论变速箱的匹配，德系真的很强，这一点毋庸置疑。但我们也在突飞猛进，或许之后我们能骄傲地说，ZF的8速已经不再是唯一的标杆。

       文字过多，隔一张图吧。咱们继续来说操控。
       途安给我的感觉是标准的大众，底盘扎实，转向精准，方向盘的轻重回馈也恰到好处，大白给我的感觉就是方向盘很轻，随时可以一个指头控制转向，给人没有一丝丝压力和驾驶的欲望。
       在试驾的时候，几乎同样的60速度过同样宽度和路况的弯道，途安给我的感觉是侧倾比轿车稍微大一些，但弯道里车辆给你的回馈是，来啊，继续提速，这个完我可以。但是GM6在入弯的瞬间外侧前轮就出现了打滑，车身稳定当时应该也没有介入，我稍微修正了一下方向，过来了。在高速上，我朋友在开车，当时可能没留意导航，在快到岔路口的时候来了个变道，明显感觉运动性会差一些，确实下了大家一跳。。。底盘给人的感觉没有途安那样的稳定感，但作为七座，轻松的驾驶感受我也可以接受。但如果以我对车的要求，我可能接受不了这样的底盘。。。

      可能油耗是大家最关注的一点。
      目前大白跑了500多公里，基本是以西安城市道路为主，综合油耗在8.1L/100KM，平均时速25KM/H，我承认北京上海是公认的堵车，但是来西安可以让你知道什么叫堵实了，早晚高峰平均速度10也不为过，记得有一次一个女士骑共享单车，几乎从我出门到我准备停车，都围绕在我身旁。。。那一次平均速度应该在9...
      之前和朋友们出去玩，一共6个人，大家在车上有说有笑，还可以宽敞的坐着，那感觉真的很棒。走了一段高速，因为还在磨合，最高也就开90，回来下高速后遇到大堵车，因为前几天还算比较热，所以也打开了空调，最后油耗很感人，只有7.2L/100KM。平时我在市区开最高开过9点几，那基本是非常堵车或者车还没热就到目的地的情况。
      这个成绩其实我真的非常满意。因为这台车基本都是三个人及以上在乘坐。
 
      的确，开始我一直认为大众EA211几乎是小排量的王者，但拥有了GM6后，我认为我的认知需要改变，这台1.5T的4A15J1发动机已经在有的科目上领先国内的EA211了。但加上变速箱。。。同志还需努力。。。

          最后做个小结。GM6这款车是一台空间非常大的家用车，你可以带着家人出去，坐6个人，每个人也都会有自己非常舒适的坐姿，即便是7个人，第三排坐三个人也会比传统的轿车更舒服，毕竟中间得人可以把脚伸出去。。。还有合适的头枕，舒适的靠背曲线。整车的内饰我认为在15万以下这个级别里的MPV中是最棒的，几遍放眼轿车，也是让人一眼就会爱上的感觉。合理的充电布局舒适的座椅设定，我和媳妇在第一排听着歌聊着天，第二排的丈母娘和妈妈开心的聊什么时候抱孙子，第三排的老爸和老丈人商量着什么时候开这个车出去钓鱼，一家人其乐融融，谈笑风生出去玩的情境下，还要什么操控？拉着一家人你还有欲望去劈弯吗？怕是老爸会从最后一排走过来削你吧。。。
       当然七座的意义不仅仅是带长辈出去，平时带孩子出去如果安装儿童座椅，七座也会是更好的选择，毕竟第二排的独立座椅可以完美安装儿童座椅，再带上父母，这可能就是为什么这类车型也会叫奶爸车吧。
       当然如果是我来选我用的车，我可能是会选择途安，标准的大众质感，舒适的坐姿，虽然内饰简陋，空间不大，但是操控好啊。。。我开车开的开心啊。我有足够的信心开车进山跑每一个弯道，我也不用担心车轮会在我不经意间打滑。。。因为这就是大众，就是这么平庸，不会给你惊吓但也不会给你惊喜。当然我也可以脑补出来，途安坐6个人可能会很紧张了。。。大家都要注意别人的空间是否够用。

       
          

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