什么叫人生，你在地图上用鼠标一点，一点既是一座城，有多少人一辈子都没走出这一点、
就算是在外打拼也是固定的两点一线······
人生不过3万天，自己放个假，虎8带我去休假
本帖共计三个部份分别为：1.北湖公园游玩一览；2.小景实拍；3.虎8“麻豆”及10000公里用车故事
预计阅读需10分钟，还请各位车友阅览后多多的给与批评和肯定，谢谢大家支持！

生活是一门艺术，匆忙人生路，能闲便闲。
今日闲暇，有些许时间，虽天公不美，但有虎8最美！
虎8“麻豆”带我去游玩

初识虎8于18年4月
相识虎8于19年4月
相伴虎8已有180余天
自18年虎8上市以来就在论坛不断的潜水学习，从各大媒体、论坛、到车评人视频无一没有留下我潜水的足迹~~~~~~
在经历了对虎8近360多天的关注后终于与其相识
19年4月 2018款瑞虎8手尊7座版正式进入我们的大家庭
180天10000余公里，保养两次，因置换之前的老6，故前六次保养都是奇瑞免费提供（此策是对奇瑞忠粉的最好回馈，作为我这个10年的奇瑞老粉倍感欣慰）。
其他的用车心得本帖就不再赘述，若有需要欢迎车友点评我的其他车贴，便可相知。感谢！
此贴就写几个性能的指标信息
油耗
平均油耗5毛一公里吧，真心实惠错，毕竟1.5吨重的车。
1.提车表显油耗15升（忽略不计）。
2.10000公里油耗最高8.3，最低6.8
3.成都市区每日基本行驶30-40公里（城南方向到东边，堵！堵！堵！），所以油耗就上来了。不怎么堵车就在7.3~7.5左右徘徊。
4.高速路就在7.0
5.前度时间群里手动有9升左右，这个还是和路况及驾驶方法有很大关系。
所以大家也没啥纠结的，相信都会慢慢熟悉车况的。

动力
我是潜水1年后才买的虎8，从上市就一直在关注，所以基本虎8的所有性能和配置都知道。当时买它也没纠结动力。
我的驾驶习惯：1挡起步给油，即刻上2挡，30码上3挡、40码上4挡，50码上5挡，67码上6挡；为了方便给大家看，所以把档位和速度罗列了出来，这个也没有绝对的（比如你爬陡坡就必须2挡持续一到爬上坡才行），当然我现在换挡都不看码速表，跟着感觉就对了。只是着重说下6挡，因为低于67码，行车电脑就会提示你降档，同时能够感觉到拖挡。
涡轮大概是在1800左右就开始启动，这时动力是没问题的，只是切记爬坡时一定舍得给油，否者一换挡立马就起不来了，因为涡轮没有介入。

操控
操控轻盈，方向盘的指向精准，低速行驶、转弯、倒车入库方向盘很轻，操作方便。高速行驶方向盘变重，给人稳重的感觉。急速调头、转弯半径也很小，一点都感觉不出来这个大车会有困难。五一去平武的时候，经常40-60码转连续通过弯道，一点都不累，而且得心应手。至于运动模式就没试过了，毕竟老年人了。

舒适性
1.座椅包裹性强，即柔软又有弹性，连续开几个小时车都比较轻松。第二排座椅坐垫软硬适中，靠背厚实，腰部有一定的支撑，整体很好。
2.调校属于比较硬朗的风格，过减速带很干脆，没有拖泥带水的感觉。过坑洼路面反而觉得过滤的很好，一点都不硬，即刻就抵消了路面不平引起的车辆弹跳问题。
3.整车无限变换的组合空间满足了不同的用车需求，超值，我第三排平时不用直接让他趴着，很实用。
4.尊贵版的自动空调真是很享受，而且只要用“小虎你好”就可以调整空调温度，加上第二排的独立出风口，这个价位够用了。
5.我的虎8是18年12月车，轮胎是佳通的，胎噪在高速是比较明显，平时可以忽略不计，还有啥好说的，佳通就是耐磨耐用!

外观
本人一开始就选择了钛晶灰，沉稳低调有内涵，耐脏。当然，萝卜白菜各有所爱，在此就不多说，免得被喷。
至于车辆外型嘛，出厂都是一样的，也没得选，只要三大件没问题就好。