我是从萨拉毕加索换到C4毕加索的，2015年7月在富阳提的车，算杭州比较早的车主了，车型是五座豪华版，最近刚完成上线验车（很顺利通过）。目前车辆已行驶了12万多公里。记得刚提车时发过几个帖子，转眼已经十年步入老车行列了。看到汽车之家C4毕加索的板块还在很是欣喜，作为两任毕加索车主，谈一点法系车的感言吧。

一、问题：

1、刚提车时候的毛病：涡轮增压管接口爆裂（第一次趴窝印象极深刻，因为机舱冒烟了），原车电瓶突然没电（第二次趴窝），左边大灯偶尔报警转向错误（特别是下雨后及潮湿环境下）；涡轮增压管4S店索赔解决，电瓶是自己更换的，大灯报警时好时坏的一直没处理，直到9万公里时候更换了灯泡，至今没有报警过。新车两次趴窝使得心情忐忑，暗自嘀咕法国佬真不靠谱，好在至今没有出现过第三次趴窝。

2、目前状态是：11万公里的时候天幕缩回去了（扣子断了），没去修，网上买了一块静电吸附的遮阳帘感觉还不错；主驾玻璃升降按钮逻辑错误（按升玻璃降下，按降玻璃会升），没去修；两个座椅加热均失效，没去修； 启动键油漆脱落；最大问题是缺机油比较厉害（9万公里开始），现在越来越严重，粗略估算2000公里左右要加1升，看了很多治理烧机油的帖子，一直犹豫要不要去处理。变速箱油是在11万公里时候换的，前后间隔1个月重力换了2次，每次3升多一点，换了后升降档顺畅多了，应该早点换的，因为换的时候油颜色已经黑了；节气门至今为止只洗过一次（拆管子太麻烦，还拆爆了一根），洗完节气门车一下子轻盈了好多；副驾驶后门刮擦做了一次油漆，其他都是原车漆。轮胎换得比较勤一直是米其林的。

3、平时用车环境：一半市区，三分之一高速，剩下的是国道及山区，最近1万公里油耗在8.1升左右。平时加油是95号（有些加油站的95号油也不靠谱，所以现在一般都在固定加油站加）。10万公里的时候跑了一趟厦门、广州、佛山，来回3500公里，蛮轻松顺利的。

二、几点体会：

1、进口车法系车优点：新车味道少、外观与内饰不落伍、转向及加速轻盈、高速稳、隔音好、内部空间感好。这车买回来啥都没加装啥都没改，原汁原味的已经十年，看上去还有8成新，外观内饰依然很耐看，很多人都说这车整体品质真好。

2、车比较娇贵，要重视保养：尽量找法系专修（我附近没有专修所以除了常规保养一般不去折腾），能用原厂件最好用原厂或进口件、机油、滤芯、空滤、雨刮器、火花塞、防冻液等等都尽量要用好的。

3、这车开起来一点不累，冬天尤其舒服，暖风足、打开天幕阳光照进来的时候那简直是一种享受，对！是享受，开这车就是一种享受。

三、总结感言：

1、希望法系车不要退出中国市场，配件的品控方面需加强。

2、希望近五年内还会有全进口的车型，依然会考虑的。

3、 法系车适合享受生活、有点特立独行而又低调、对修车有点喜欢的人。

另下摆臂要换了，但不知道哪里能买到靠谱的原厂件，换了后要做四轮定位吗？有热心的兄弟能否介绍下，十分感谢!