【交作业】入手Grand C4 Picasso大C4毕加索，坐标新加坡
最近提了新车，也算入了这雪铁龙的坑。之前一辆车是三菱的翼神，这个车在新加坡的保有量特别高，后来出的新款，也基本上都是微调。
保有量大，自然保养维修方便，哪里都可以做。2.0L的排量，动力足，超车从没有感到困难。
但是小问题也很多，比如这车悬挂很硬，过一个小减速带就颠屁股；方向盘是液压助力，转弯靠拉；车的隔音不好，胎噪声太大，开到100说话基本靠喊（略夸张）。
但是作为一辆10年前的车，车内的基本配置挺好。自动感应雨刷，自动大灯，恒温空调等等。但是，因为新加坡拥车证制度的关系，我是负担不起两辆车，所以在COE快到期之前，把这辆翼神送去Trade-in了。
估计车商也是送去报废场。一般只有豪华车，才会有人去安排出口到马来西亚或者泰国。通常都是选择报废。
买这个毕加索，也是蛮巧的。之前就听说这个车不错，视野好，柴油版省油，6气囊安全。但是价格一直居高不下，汽油版大概要15万新币（汇率大概1：5），柴油版便宜1万。我也没有把它放在关注的列表里。
因为2018年新加坡政府要改一个补贴制度，会造成很多车型的补贴减少，为了赶在2018年前买好新车，我决定提前把旧车报废。
刚好11月分有一个车展，我就和老婆一起去瞅瞅。之前锁定好的几款车型分别是：森林人，逍客，10代思域，丰田小霸王，欧蓝德。这几款车基本上都是在同样的价格范围。最中意的还是新版逍客，内饰功能都强大不少。只可惜这车太火了，销售代表有点拽拽的，再加上没什么优惠，我就继续看下去。
没想到逛到雪铁龙展区的时候，发现这个车的柴油版价格掉到了12万9，勉强算我的预算范围，就停下脚步看看。之后的感受就和各位一样了，敞亮，后排宽阔，独立座椅。
于是当下决定就这个了。新加坡的柴油全部欧五标准，所以油不是问题。而且柴油价格便宜，耐烧，算是不错选择，很多马赛地（奔驰）都用的柴油机。可能是销售策略的关系，这个C4毕加索在不同地区卖的配置也不同。新加坡只有一个配置，不能增添什么东西。
基本就是16寸MSW轮毂，全皮座椅，12寸彩屏但是只有一个主题，全景天幕，电动尾门，免手操作开尾门，内置胎压监测（不过不能显示具体压力，报警也只能看到一个图标，具体要自己下车看看）。车的油门刹车对我是很大的考验，和我原来的车相反。我原来的翼神，轻点油门，动力立刻就出来了，刹车前面三分之一没什么反应。而现在车毕加索，刹车超龄，油门则是往往踩了快一半，车才开始移动，有时候踩猛了吧，车还猛一窜，需要时间适应。
很多朋友对新加坡拥车比较感兴趣，那我就简单说说吧，我个人的知识，不一定完全对。
新加坡的车都是进口车，一般车价组成是这样的：
1.OMV（Open Market Value or import value，新加坡海关评估的）可以理解为裸车价格。
2.Import Duty，目前为20% of the OMV。
3.Additional Registration Fee (ARF) ，基本上是100%以上的OMV价格。OMV越高，这个ARF比例越高，一些豪车都是200%靠上。
4.Registration Fee (RF)
5.Certificate of Entitlement (COE) ，拥车证。
6.车商利润。
一般汽车资讯网站标注的价格都是包括了所有的价格。实际买车可能会有几百到几千块的优惠，不会有很大浮动。所以感兴趣的各位可以去这个网站看看新加坡的车价。www.sgcarmart.com
COE是竞标机制，每月两次，目前还有每年0.25%的增长率，但是明年开始就会降到0%。也就是说，只有报废一辆车，才会有一张新的拥车证发出。这张拥车证可以顶10年。10年到期后，你可以选择给你的车续拥车证。5年或者10年，但你只能续一次。而且一旦你续了拥车证，在以后你报废车子的时候，你将不能拿到别人都可以拿到的政府ARF的回扣，这个回扣大概是50%的ARF。不但如此，你每年的路税还会以10%的速度增长（补贴环保开销），最高到50%。所以续拥车证很不划算，没有很多人选这个。
因为COE是竞标的，所以在经济不好的时候，最便宜开过2块钱一张，过去大概一直维持在一两万，是最近几年开始猛涨，最高到8万新币。
说完车价，那么用车成本呢？基本上我们用车，除了每月的贷款，还要考虑保险，路税，保养，停车费，过路费，油，这几个问题。以我个人为例，我之前的翼神：
一年的保险大概在1800左右（含20%的NCD，不知道怎么翻译这个，大概就是没用过保险吧，一年给10%，最高累积到50%）。
路税看排量，我的2L的一年是1200块左右，1.6L的汽油车大概在600块，柴油车1200。
保养，翼神真心不贵，平均每次300块，单纯换机油机滤包油100块吧。
停车费，住家多层停车场一个月120块。公司地方大，免费停。如果在CBD上班，一般找不到车位，排到月票了一般一个月四五百吧。平时出门去商场公园什么的，一般一个小时2块4左右。
过路费（ERP）是电子收费系统，在CBD很多，在城市快速路上也有，一般繁忙时段会打开，非繁忙时段免费。因为我的公司不在CBD，再加上我出门早，基本上不中ERP，周末去CBD吃好吃的，偶尔会有个几块钱的ERP费用。
油真心不是大头，新加坡一升95号汽油大概在2块2左右，使用信用卡一般能有个15%到20%的折扣。我一个月才用200多块油费。现在换了柴油车，昨天刚加满，50L，扣完折扣才63块钱，估计至少能开800KM。
另外就是洗车，新加坡人工很贵，一般加油站都有洗车服务，价格不贵，10块钱一次，但是也就是随便给你糊弄一下，要干净，还得自己在家里洗。停车场都有专门的洗车位，2毛钱一桶水，洗的比外面干净。想要中国那种汽车spa，一般在100块以内。
各位还想知道点什么，可以回复一起讨论。
1.OMV（Open Market Value or import value，新加坡海关评估的）可以理解为裸车价格。
2.Import Duty，目前为20% of the OMV。
3.Additional Registration Fee (ARF) ，基本上是100%以上的OMV价格。OMV越高，这个ARF比例越高，一些豪车都是200%靠上。
4.Registration Fee (RF)
5.Certificate of Entitlement (COE) ，拥车证。
6.车商利润。
一般汽车资讯网站标注的价格都是包括了所有的价格。实际买车可能会有几百到几千块的优惠，不会有很大浮动。所以感兴趣的各位可以去这个网站看看新加坡的车价。www.sgcarmart.com
COE是竞标机制，每月两次，目前还有每年0.25%的增长率，但是明年开始就会降到0%。也就是说，只有报废一辆车，才会有一张新的拥车证发出。这张拥车证可以顶10年。10年到期后，你可以选择给你的车续拥车证。5年或者10年，但你只能续一次。而且一旦你续了拥车证，在以后你报废车子的时候，你将不能拿到别人都可以拿到的政府ARF的回扣，这个回扣大概是50%的ARF。不但如此，你每年的路税还会以10%的速度增长（补贴环保开销），最高到50%。所以续拥车证很不划算，没有很多人选这个。
因为COE是竞标的，所以在经济不好的时候，最便宜开过2块钱一张，过去大概一直维持在一两万，是最近几年开始猛涨，最高到8万新币。
说完车价，那么用车成本呢？基本上我们用车，除了每月的贷款，还要考虑保险，路税，保养，停车费，过路费，油，这几个问题。以我个人为例，我之前的翼神：
一年的保险大概在1800左右（含20%的NCD，不知道怎么翻译这个，大概就是没用过保险吧，一年给10%，最高累积到50%）。
路税看排量，我的2L的一年是1200块左右，1.6L的汽油车大概在600块，柴油车1200。
保养，翼神真心不贵，平均每次300块，单纯换机油机滤包油100块吧。
停车费，住家多层停车场一个月120块。公司地方大，免费停。如果在CBD上班，一般找不到车位，排到月票了一般一个月四五百吧。平时出门去商场公园什么的，一般一个小时2块4左右。
过路费（ERP）是电子收费系统，在CBD很多，在城市快速路上也有，一般繁忙时段会打开，非繁忙时段免费。因为我的公司不在CBD，再加上我出门早，基本上不中ERP，周末去CBD吃好吃的，偶尔会有个几块钱的ERP费用。
油真心不是大头，新加坡一升95号汽油大概在2块2左右，使用信用卡一般能有个15%到20%的折扣。我一个月才用200多块油费。现在换了柴油车，昨天刚加满，50L，扣完折扣才63块钱，估计至少能开800KM。
另外就是洗车，新加坡人工很贵，一般加油站都有洗车服务，价格不贵，10块钱一次，但是也就是随便给你糊弄一下，要干净，还得自己在家里洗。停车场都有专门的洗车位，2毛钱一桶水，洗的比外面干净。想要中国那种汽车spa，一般在100块以内。
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