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【2018年度大征集】新年和“小岳岳”一起逛南翔古镇
1 144 发布于 2019-02-11 22:18:18 只看楼主 热门标准
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表哥的表哥在上海打拼5、6年了,虽然没有大富大贵,但好歹这些年朝九晚五下来,手头还是有点存款的,这不,快过年了,他打算买一台SUV开回老家显摆显摆。照我说,现在SUV市场性价比高、市场占有率高的肯定是国产的哈弗、长城或吉利品牌的SUV车型喽,但表哥的表哥不知怎么只对大众情有独钟,自称是大众品牌的忠实铁粉!

好吧,大众就大众吧,虽然大众的SUV车型相对来说上市较晚,但好歹也有热销的途观L,进口的夏朗,甚至只是兄弟品牌斯柯达也有不少成熟的SUV车型。但表哥的表哥也不知道是怎么了,ONLY,只,仅钟意11月刚刚上市的上汽大众全新THARU途岳,甚至连途岳的兄弟,一汽大众的探岳也不考虑。

好吧,既然说服不了表哥的表哥,只有去4S店说服销售,看现在能不能有现车,能有多少优惠。帮他联系了熟悉的大众销售顾问,被告之店内恰好有一台2019款 280TSI 风尚版的途岳,低配,白色,优惠15k,去看看吧!

只去了一次,拍板,订车,干脆利落的仿佛我陪他去菜场买菜一般...好吧,千金难买心头好,全款付清,很快的顺利提车,表哥的表哥又开回老家上了个牌,一切就是那么的简单,这是信仰的力量......既然买好车了,先借我拍几张照片吧。

“小岳岳”的硬朗外在美


上汽大众的途岳定位是入门级紧凑级SUV车型,采用了Rock-cutting岩刻设计理念。听起来挺悬,其实说白了就是这台车看起来很MAN,很有POWER,很燃!

长/宽/高分别为4453mm/1841mm/1632mm,虽然数据不是特别耀眼,但作为一款紧凑级SUV车型,途岳的车内空间还算不错,前、后排的空间都不算小。

车身侧面的线条设计很有型,棱角之间很有张力,给人这款车很结实的感觉。

2680的轴距虽然说不能在后排翘二郎腿,但也可以给你足够的腿部空间,至少长途乘坐后排乘客不会感觉很累。

车尾的造型与车头相响应,简洁、硬派。

280TSI的车型配备的是一台1.4T的涡轮增压发动机,330TSI车型则是配备了一台2.0T的涡轮增压发动机,日常驾驶这台1.4T的涡轮增压发动机也是足够了

这台途岳的全景天窗尺寸还是蛮大的,前半部分可开启面积也足够的大,采光很好。

既然提了新车,大鹏展翅的标准造型还是给大家展示一下。

换个角度欣赏一下,这车外观我个人感觉都OK,就轮毂有点拖后腿,如果能升级到330TSI车型的双色轮毂就好了。

隐藏式的排气管设计,据说是为了保持车尾的整体性,好吧,这也没啥好不好,反正越来越多的车型都渐渐采用了这样的设计,与时俱进吧。

途岳采用了前麦弗逊式独立悬架,后多连杆独立悬架,这个有点诚意,整体调校的风格还是偏向家用,就是比较舒适,一些路面的颠簸都过滤的比较好,给人很稳的感觉。

车头采用了硬朗的设计风格,整台车一如德系风格,低调、沉稳。

前脸的线条四平八稳,搭配左右两侧的LED大灯组,第一眼就很容易给人留下好印象。

途岳全系采都采用了LED远、近光大灯组,这还是非常厚道的。

左右下方的前雾灯

尾灯也采用了LED光源,造型简洁,点亮后颇具识别度。

很大众的风格~

双色外后视镜集成了转向灯功能~

车顶的黑色鲨鱼鳍天线~

位于车辆右后方的燃油加注口,推荐是95号汽油,整个油箱的容量约为50L

这台低配的途岳采用了17寸的轮胎,具体尺寸为225/55 R17,具体型号为韩泰Dynapro HP2 轮胎,一款专为城市SUV开发的轮胎。

打开发动机舱看看这台途岳的心脏吧~

传统的机械支撑,有点累,防火隔音棉覆盖的面积很大,能较好的阻止发动机的噪音。

途岳280TSI车型搭载了1.4TSI涡轮增压发动机,它的最大马力为150PS,最大转速5000rpm,最大扭矩为250牛米,扭矩转速为1750-3000rpm,官方数据显示,百公里综合油耗为5.9L/100km,具备了高效的动力和燃油的经济性,很适合居家使用。

电瓶采用了国产的风帆蓄电池。

玻璃水加注口位于发动机舱边缘,加注起来非常方便。

“小岳岳”的精致内在美


前排两扇车门均支持无钥匙进入。

车门上中间的位置都采用了软性材料。

车门扶手上的车窗升降按键和外后视镜调节旋钮。

途岳的迎宾踏板。

黑棕双色的内饰设计看起来很运动,中控区域简洁明了,上手非常容易。

中控的风格年轻、动感,非常符合当下年青消费者的审美。

三辐多功能方向盘看上去很精致。


左侧主要集成了定速巡航相关的控制按键。

右侧主要集成了语音控制和菜单选择,歌曲前后切换等功能按键。

灯光控制杆~

雨刷控制杆~

前大灯组旋钮~

低配车型,所以还是传统的机械指针,高配的就是全液晶仪表盘了。

中控屏功能简单,支持Carplay等功能,操作简便。

空调控制区域,上手难度0~

DQ200的7速干式双离合变速箱,相比过去的同类产品,可靠性和传动效率方面有大幅提升。

离合变速箱周围的多功能按键主要是左侧的电子手刹、自动驻车按键,右侧的胎压设置和发动机启停关闭按键。

一键启动按键,设计的位置非常合理,当然左撇子例外。

离合变速箱前的区域不仅可以放置手机还配备了一个12V电源接口给前排乘客使用。

简洁的离合变速箱区域~

副驾座位前的手套箱~

前排阅读灯和全景天窗、遮阳帘控制区域。

大面积的全景天窗绝对是表哥的表哥的最爱~

黑棕配色真皮座椅,座椅的舒适性很棒,座椅的包裹性也很优良,实际总体乘坐感觉非常好。

座椅两侧的支撑和包围也很厚实。


只是这座椅,只能手动调节了。

副驾座椅也一样,手动!

后排座椅配备了3个头枕,舒适性相当不错。

中央扶手还配备了两个杯架,方便后排乘客使用。

后排出风串口,USB接口和小储物格。

后排座椅采用了与前排类似的填充,长期乘坐也很不会很累。

头枕靠着也很舒服。

后排座椅支持按比例放倒。

放倒后,与后备箱有存在一定的高度差。

后备箱空间还处不错,这都被我塞的满满的了。

后备箱的开启高度足够的高,目测有180cm以上,可以很方便的拿取物品。

“小岳岳”的灯光和驾驶感受


示廓灯和转向灯

远光灯

近光灯

转向灯

刹车灯

刹车灯

高位刹车灯

方向盘大小挺合适,指向精准。

整体的驾驶感受非常不错,1.4T的涡轮增压发动机动力强劲。




这台途岳的发票,2019年1月18日,够新鲜的吧!

和“小岳岳”一起逛南翔古镇


南翔位于上海的西北,属嘉定区,南翔是一个千年古镇,早在梁天监四年(公元 505年)建成白鹤南翔寺,因寺得名。后又建成五代砖塔――双塔、南宋抗金民将韩世宗留下的烽火墩――鹤槎山、明代建造的园林――古猗园。至今已有1500多年的历史,是上海市四大历史文化名镇之一。

趁着难得的一个好天,开着表哥的表哥的途岳出来转转。

古猗园位于上海市西北郊嘉定区南翔镇,始建于明嘉靖年间,原名“猗园”,取自《诗经》中“绿竹猗猗”一句。清乾隆十一年(1746年),更名“古猗园”。为上海五大古典园林之一。

古猗园门票12元/张,买了票走进正门,一组过年的绿植造型引得大家争相留影。

今年是己亥年,猪年,各式各样的猪宝宝的造型开始占领C位。

“嘉定”,不仔细看还看不出来~

古色古乡的亭子,造型古朴。

水杉树林,貌似叶子也都掉光了~

古猗园的亭台楼阁多临水而建,与水景配合,体现了“亭台到处皆临水,屋宇虽多不碍山”的意境。

字不错,景一般,后面就几只假的仙鹤放在河边,这有点那个。。。

墙角数枝梅,凌寒独自开。遥知不是雪,为有“暗香”来。这里应该是赏梅的区域了,进去看看吧!

花开正艳~

香气扑鼻~

造型优雅~

古猗园在今年过年期间,还在园中推出了传统的灯谜竞猜,大家一起来研究研究。

看着简单,想半天没答案。。。

这是我唯一看了谜面后能猜出答案的,答案应该是“胡亥”。外国,胡也,生猪,亥,连起来就是秦二世胡亥了。

出了“暗香”,又见“绘月”,这名字都起的很高雅。

灯谜挺多的,也很费脑细胞,有兴趣的可以慢慢参详。

河边的这个小鹿的造型很可爱,鹿谐音同“禄”,好兆头!

旁边就是一个“禄”字主题的绿植造型。

整座古猗园占地约130余亩,环境清静,是个休闲的好去处,逛完古猗园再去南翔的另一个景点,南翔老街转转。

南翔双塔位于上海市嘉定区南翔镇大街,是上海古塔中的老寿星,也是我国砖塔中的珍品。双塔是全国仅存的一对年代最悠久的仿木结构楼阁式砖塔,不仅具有极高的艺术价值,而且为研究我国古代建筑史、宗教史、地方史提供了珍贵的实物资料。

南翔寺双塔曾是“南翔八景”之一,名为“双塔晴霞”。双塔亭亭侍立,晚霞掩映,如杭州雷峰夕照之景。 

新年新气象,南翔双塔下的小猪造型也是很可爱的。

南翔老街(Old Nanxiang Street)坐落于南翔古镇的中心区域,规划面积14.34万平方米。内有人民街、共和街、解放街和胜利街,为传统的商业区和居民住宅区。经过整修,恢复了清末民初“银南翔”的历史风貌。

街边各式小吃商铺琳琅满目,当然最有名的还是南翔小笼了。

南翔小笼原名“南翔大肉馒头”、“南翔大馒头”、“古猗园小笼”,也称为“南翔小笼包”、“南翔小笼馒头”,是上海市嘉定区南翔镇的传统名产,以皮薄、肉嫩、汁多、味鲜、形美著称。

现包现蒸现吃,这味道,怎一个鲜字了得。

小馄饨也不错,搭配南翔小笼是绝配。

吃完南翔小笼继续前行,这汤团看着也不错。

店里人也不少,继续吃。

槎溪书场是位于南翔解放街258号二楼的一个书场,门面没有显著的招牌,紧临着檀园,书场有100多个座位。这里原来是民国初期的南苑书场,也是镇上最早的书场

走着走着,来到了南翔云翔寺前,既来之则观之。

菩萨不能拍,就拍拍外面的建筑。

钟楼鼓楼都很高,很雄伟,应该都是近几年新修的。

云翔寺始建于梁天监四年(公元505年),初名为“白鹤南翔寺”。唐时达到鼎盛,寺基扩大到180亩。宋绍定年间,因理宗赵昀赐“南翔寺”匾额,寺名更为南翔寺。公元1700年,康熙赐额“云翔寺”,故又易名为云翔寺。

正是过年的时候,看着很喜庆啊!

最后祝大家猪年顺利,“诸”事大吉!

  • 用车感受
最后编辑于2019-02-11 23:59:02
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