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『低碳环保·走进新能源』途观L PHEV提车作业
1 182 发布于 2019-01-01 01:59:26 只看楼主 热门标准
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初识上汽大众途观L可以追溯到2017年的元旦,作为全国首批试驾途观L的车主,还是挺开心的,而在17年的元旦假期,途观L也用其不俗的表现获得了一家人的认可,具体的试驾作业可以参考:【岂止于大·全新出发】全新途观L 380TSI四驱至尊旗舰版
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/b80c0e921dddcda7/59652728-1.html


家里的车型从最初的朗逸、速腾、到迈腾,几乎全是大众旗下车型,所以这一次购车也没什么意外,继续选择大众;迈腾2.0TSI,毫无疑问,动力强劲,可以在这背后却是油耗居高不下,从新车时5.6毛一公里,到现在加满一箱油才能跑5、600公里,媳妇儿在背后可没少抱怨;另一方面,随着试驾车辆的增多和各品牌车型的接触,发现自己对于新能源车型是越来越感兴趣,媳妇儿也在我的感染下对新能源有了一定的兴趣,在她心中,一辆小巧、油耗低的车是她目前最需要的,但是,我又不想浪费这么一次换车的机会,干脆一步到位,上汽大众今年出了帕萨特PHEV和途观L PHEV两款新能源车型,而之前一直开惯了轿车,每次媳妇儿和小铃铛坐上SUV的时候都在感慨SUV的高大、视野好等,所以,途观L PHEV列入了最终的目标。(其实,期间我也对媳妇儿说过其他自主品牌的新能源车型,但是,想要改变一个人对国产自主品牌的印象的确是一件难事儿…尽力了,最后还是钟情于大众)

对于常州这样的三四线小城市而言,充电确实是一件难事儿(在安装充电桩之前),所幸小区里的车位是我们自己的有产权的(每年仅需交纳600元管理费),所以只要和物业衔接好充电桩安装事宜。在此之前,我会想方设法的各处蹭电去,但是结果很不美妙,因为很多插座都是没有接地线的,导致充电器电源绿灯闪烁,错误红灯常亮,搞得我一度以为充电器坏了,半夜打400客服电话求助……网上有说可以购买2、300的免接地线的充电线,不知道是否可行?蹭电的路其实挺好玩的,这不,出现了下面一组照片,开到老丈人上班的厂里充电,被一路围观…既如此,顺便把提车作业一起给做了吧。









关于途观LPHEV的外观【此途观非彼途观】


其实,在点亮车灯之前,如果你不仔细看的话,途观L PHEV和燃油版的途观L几乎如出一辙,甚至压根不知道这是一款新能源车型。

途观L PHEV的外观在设计上采用了Tiguan GTE概念车的包围,视觉效果更加的运动,尤其是在LED日行灯点亮之后,雾灯的取消,C型日行灯的加入,让途观L PHEV与众不同。

那一抹蓝色其实不用心看的话,你真不会注意到这是一辆新能源车型,而右侧的充电接口也几乎与进气格栅融合在一起

全LED光源也让途观L PHEV变得炯炯有神

车头进气格栅上的PHEV蓝色字样凸显混动车型的身份


传统汽油车在这里是雾灯,而途观L PHEV则是以C型的日行灯和三条镀铬装饰条取而代之,更显运动感。



车辆的充电口位置位于VW大众标的右侧,车辆解锁状态下轻按即可打开,盖板上有颜色标识,充电状态一目了然。(如果像我之前那样插上没有接地的插座,这里的指示灯是橙黄色常亮,只有显示绿色常亮才是正常充电)

车身侧面,与汽油版车型基本一致,但是最下方的包围还是能发现一些不同的,PHEV车型更加的接近R-Line版本,比起素黑色的塑料板也更加的耐看和时尚。

曾经试驾的顶配车型,这里的铭牌是4MOTION字样,而PHEV车型未配备四驱系统,同时侧面以PHEV蓝色字母代替,时刻提醒着周围的人,这是一辆新能源车型。

无钥匙进入功能当属标配,实用而美观,前门都具备此功能。钥匙基本处于一直放在包里的状态,轻触外侧上锁,伸手触摸门碗解锁。

途观L PHEV的后视镜,没有配备盲区监测提醒功能,但是拼色的设计看着还是挺时尚的。


途观L PHEV采用的是215/65的17英寸轮圈,与之搭配的是韩泰Dynapro(达奈普)HP系列轮胎,持久耐磨、不俗的湿地性能、低噪音以及低滚阻能力是这轮胎的特点。

实际开下来,基本上松开油门和刹车踏板的过程中,车辆处于一种滑行的状态,得益于轮胎的低滚阻,可以发现车辆这种滑行状态灰常的远;而另一方面,车辆的胎噪也基本上可以忽略不计。查了一下,网上此轮胎在售价格550元左右/条,性价比还是非常突出的。


这个角度看过去,几乎和汽油版的途观L没什么区别,但是会发现轮胎胎壁略厚,不知道可有人换上19的轮胎?

车身的腰线从A柱那沿着门把手往后一条线延伸,精简干练,没有一丝多余


同样与汽油版差不多的尾部

如果说非得找到不同之处,那么,这个430和蓝色的PHEV必须被发现。
不同于汽油版的280、330、380TSI,这个430看起来就很唬人!尤其在后方的蓝色PHEV的衬托下,更显独特。

关于途观LPHEV的内饰


看完途观L PHEV的外观,你对他独特的细节可否记住?
接下来,再随我一同看下他的内饰空间吧

外观上,有部分细节区别与汽油版车型;而在内饰上,PHEV与汽油版的差异就更小了,整体做工和用料延续了大众一贯的精致工艺,人机工程学表现出色。

不通电不启动的话,仪表盘与汽油版一样;但是通电之后,以往左侧的转速表变成了能耗表,可以显示动能回收和输出状态,发动机转速则是挪到了最底部的小圈里。

车辆的中控车机还是一如既往的大,8英寸的彩色屏幕带有触控功能,常规的导航、音乐、设置、驾驶模式切换都可以看到,而作为新能源车型,当然少不了能量流显示功能、电动续驶里程监控功能等。


另一个比较大的差异就位于挡杆的两侧,“E-MODE”“GTE”按键以及下方的蓝色PHEV字样算是途观L PHEV的专属吧。

比较大众的空调按键操作,除了前排座椅加热外,不得不提一下这几天我用起来贼爽的“暖手宝”——方向盘加热功能。冬天用这功能,谁用谁知道啊,太舒服了。


多功能平底式方向盘,背部带有换挡拨片,适合在GTE模式下使用。

左侧按键为车辆辅助功能、ACC自适应巡航的操作以及音量调节

右侧按键为车辆功能键切换、含语音控制按键,底部为多媒体切换

棕色的内饰,配合棕褐色的木纹装饰,看起来比较沉稳。

跟之前接触的途安L差不多,顶部有个小的储物格,不建议放置太多东西,以免反光

中控地台除了两个杯架外,还有2个卡槽及1个矩形储物格,长度和大小基本上可以放置一个iPhone的plus手机

途观L PHEV的空间与汽油版基本没有任何区别,也是我看中这个的很重要一个原因,够宽敞够舒适。

配合顶部的全景天窗,这样就不会给后排的孩子一种压抑的坐车感觉。

后排的两个USB接口还是挺实在的,平时接一根数据线给手机充电,前排的中控大屏下方也有一个USB口,连接后可以实现CarPlay功能,想用手机导航或手机听歌的话,就接前排USB,想充电就单独接后排的USB。

感应式电动尾门,实用性还是挺大的。但是最近几次身边的朋友还是习惯性的用手强行按压,实在是担心按多了会被压坏啊。另外,后备厢的空间表现也OK,放上行李、平衡车、滑板车什么的出行毫无压力。

后备厢盖板底部的储物格,放置了随车的充电器、自补液,那个“毫无修饰”的就是油箱的新位置了。

四门上均有蓝色的氛围灯亮条,与底部的PHEV踏板相呼应,同时又与新能源相贴合

关于途观LPHEV的“心脏”


其实途观L PHEV的发动机舱在8月底成都车展时就一睹过了,发动机+电机的组合看起来非常的“饱满”

途观L新能源搭载了1.4T发动机与电动机组成的插电式混动系统, 发动机最大净功率为150Ps(110kW)、驱动电机额定功率为75Ps(55kW)、最大功率为116Ps(85kW)。与之搭配的是一款6速双离合变速箱。


细节之处同样不错,所以整体驾乘感受也十分的享受和安静。

关于申请充电桩


关于充电桩:其实买之前挺担心没法安装充电桩或什么的,所以特意在物业问了一下,当时物业也挺含糊的,只是说如果车位有产权的话应该是没问题的。
等车真的买回来之后,再次与物业打交道,告知需要准备的材料和手续
1)申请报备公司;
2)公司同意后继续下一步工作——准备车位产权证明、身份证复印件、购车发票复印件;
3)签署物业提供的【申明】、【用电协议】,并提供充电桩施工方的三证复印件并加盖红章、施工负责人身份证复印件;
4)物业将所有材料汇总后上报公司,等公司批复后才可施工





提车小结



对于北上广、杭州等限号限行的城市来说,新能源车型的确是首选,而在像江苏常州这样的四线小城市,限行限号跟这个城市没有一毛钱关系,道路上的新能源车型如凤毛麟角,
尤其是现在家里充电桩还没安装到位,想要充电只能跑外面的收费充电桩,但是,就因为我们这个城市新能源车辆的稀少,导致这么一个情况出现,相信很多车主都会碰到——充电桩的专属车位被燃油车占用,无奈和叹气就是我目前所能做的。
家里的私房曾经也试过给车辆充电,结果随车充电器电源闪烁,应该就是【接地故障】了,即家里没有接地线;又跑过我妈家院子里试了下,同样的问题,但是最后发现,她家室内的插座都接了地线,而院子不知道为什么地线没有连接成功,可能中间断了?所以,最近一段时间除了跑外面的星星充电,就是跑我妈那充电,毕竟家用峰谷用电,白天5毛多一度,晚上才3毛多一度电。
后续,跟物业、第三方施工衔接好之后,就是车位充电桩开工了,之后1元一度电这个也能接受——每天上下班来回20公里,可以做到2天充一次电,基本做到纯电出行。而想要出远门的话,也没什么好担心的,毕竟,我们还是一辆“汽油车”呢~
途观L PHEV,与普通途观L有所同又有所不同,电池电机的出现让其散发着一种独特的特别感,同时,在实用性方面途观L PHEV也未做丝毫妥协,满足我们全家出行的使用,期待长期使用后的深入体验,届时,再来与大家伙儿分享。

  • 提车作业
  • 用车感受
最后编辑于2019-01-12 19:48:07
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