在前不久的成都车展上，官方公布了爱驰U5补贴后的预售价19.79-30.21万元。该车定位于一款纯电动中型SUV，在NEDC工况下续航里程为503km。当我翻阅关于爱驰U5的资料时，它的身影和相关数据，给我带来很多惊喜，这让我在本周四12月19日充满了期待。同时，此次活动将会是中国及欧洲市场同步上市的一次庆典。
好了，回过头来让我们了解一下关于爱驰U5的前世今生。
早在2018年11月29日，爱驰汽车旗下首款车型爱驰U5在全球首发，新车定位于一款A+级纯电动SUV，车身结构方面，基于自主研发的MAS平台，采用颠覆传统的上钢下铝车身材质，2000Mpa热成型高强度钢构成的车身框架增加刚性，铝制下车身承载电池组，同时兼顾轻量化 ，从而达到更多的续航里程。
关于更多内容，12月19日本周四，各位老铁我们发布会现场见。有什么问题可以随时和我互动，评论区里见。

「外观方面」
爱驰U5的车身整体设计风格趋于简约而富有科技感。车头采用封闭式前格栅凸显电动车身份。在传统汽车的格栅位置，爱驰通过一条黑色饰条贯穿前脸并与车灯融合。新车车灯的造型较为犀利，配合内部矩形矩阵式头灯，为车头营造出较强的科技感。

车身侧面的线条较为柔和，配合悬浮式车顶、隐藏式门把手以及前低后高的腰线，营造出一定的时尚感与运动气息。车尾的造型和车头相呼应，贯穿式尾灯设计符合时下流行的设计趋势，整车看起来非常简洁、和谐。

「内饰方面」
三屏式仪表比较有新意外，爱驰U5的内饰并不会给人以过于“花哨”的感觉，整体设计还是以简单实用为主，扎实的用料又能兼顾档次感。

「配置方面」
爱驰U5也堪称丰富，车身稳定控制系统、驾驶员疲劳监测、胎压检测、360度环车影像、语音控制系统等配置齐全，还有可定制的选装配置。

「动力方面」
搭载一台最大功率140kW（190Ps），最大扭矩315N·m的永磁同步电机，采用前轮驱动，官方透露未来会提供四驱版本；采用液冷系统的电池包配备预加热功能，容量65kWh，电池由宁德时代提供，采用爱驰拥有专利权的“三明治干湿分离”电池包设计，NEDC续航里程503km（增程包电池容量18kWh，提供NEDC标准下额外120km续航），最大充电功率80kW。