在坛子里看到有些车友一直在努力寻求一种能够适合于我们车的弹簧，我本人一直在关注，之前是SHILUIXING的弹簧，最后没有了结果，换过的车友也不少换了回来，在淘宝上我也一直在关注有没有我们车的弹簧，最近看到新奇军有的车友换了HUICH的后弹簧效果很好，能够解决我们这车后弹簧软而导致车在过减速带托底的问题，提高车的舒适程度，我于是也试一试，的确咱们这车这减振舒适程度太差了，奇瑞如果当初在设计这车的时候考虑下这车的减振，何必咱们这些车友还在苦苦寻求解决的办法，我在淘宝上订了一套HUICH后弹簧，想用最少的大洋换最舒适的感受，只要有效果我就不放弃，上周五订的货今天下午到的，到了以后迫不及待地到自家车库进行更换安装，然后到外面找了断比效烂的路试了下，效果很明显，像有的车友说的一样如果再换套好的减振能够更好一些，但我认为没有必要再为这车花更我的大洋了，只要比原车的强就行，在过大点坑的时候只能是感觉前减振更加硬了，因为前弹簧圈数太多，一起伏就弹簧都扎在一起了，硬接触，这个我已经订了SRR的原车高度减少圈数弹簧，到货后再上作业，先上后弹簧作业

这是刚打开包装，卖家是在淘宝上搜索“北京泽平通顺”店主是
动力达人 两支弹簧１４０+运费３０元 前弹簧我订的是SRR原车高度的２３０包邮

昨天在网络上订的SRR原车高度弹簧已经到了，自己在自家车库将两个减振及弹簧就拆下，到修理部找熟人把弹簧换了，没有压弹簧器及风炮自己换不了，拆减振的时候费了好大劲，有些锣丝都已经锈死了，废话少说，这个SRR前弹簧安装完了比原车高出２公分，由于整个过程着急没有照像，只在完工后照了两张大家看下，主要是效果，路试一圈，过减振带太爽了，不会触底车子在慢速通过有坐船的感觉，底盘扎实了不少，没有换减振，感觉SRR前弹簧+HUICH后弹簧是很好的组合，整车减振效果有很大的提高，在平坦的路上过个小坑小洼基本感觉很小了，以前感觉很颠，整个车子感觉提高了一个档次，但只是与原车比，想要对换弹簧达到高要求的车友建议再换减振试下，我感觉咱们这车换再好的减振也提升不到哪了，这已经很好了（后面附换后的照片两张给大家参考下车子的高度）还有一件事，换后左右有２公分的差距，以为是弹簧的问题与卖家联系过，原车也是左低右高近两公分，今天又把两个弹簧对调了一下，还是左高右低近１公分，弹簧一点问题也没有，大家的车回去量一下给个意见，难道是车子配重不平衡

两支前弹簧，比原车的略粗一些，硬一些，质量没的说，作工不错

两支都带有HUICH商标的

两支高度一致

安装前量下原车高度是６公分

找个参照物，左边的

右边的，感觉两边差一些，原车的压缩不均匀了

原车的弹簧还有一圈半就托底了


这是我家车库的地窖，基本我是在里面当地沟修车用了，以后改一下，做作业不容易，大家支持下

把左后轮拆下，这边的悬挂有点挡，不好拆弹簧，只能拆下轮子，右边的不用动

我有几个千斤顶，４５００车上的还有在修理店要的，还有一个是在淘宝上购买的，原车的一次性就报废了

升起来了

这点要注意，必须拆下减振器的下镙丝，不然就算拆下原车弹簧，也安装不上新弹簧，新弹簧要比原车硬许多

拆下后，后悬挂往下压下弹簧就可以取出来了，这是新旧对比，我把旧弹簧上的减振胶在新弹簧上试下，两个弹簧高度一样，圈数一样

就是新的钢性好些，粗一些


没有弹簧的样子

在淘宝上购买原剪式千斤顶２９元，质量比原厂好百倍，我用在右边了,再说明一下，必须把两边减振都得拆下来，才能让后悬挂往下移，这样好安装，弹簧直接就可以拿下来，也不费事，就两个锣丝

把新弹簧安装上，注意方向，底座有弹簧位置的这个大家要注意

把左边的再装上

看到为什么只拆左边的轮子了吧

完全放下千斤后，高度比原车高出２公分左右

这是右边的高度，现在两边高度一致了

两根旧弹簧，清理干净后留以备用

看下参照物对比下是高出一些

把车开到外边看下高度，左边的



右边的

车子全景，上车去路试

转了有１０多公里的水泥路，感觉后面的好很多，我们小区门前有个减速带，每次，走到这老婆都怕被颠起来 ，从小区出来，没有了托底的感觉，像是在坐船后来悠起来了，但前面的弹簧太不给力了，后面的声音也好了许多，明天再多开开，把感觉向大家汇报

4月１３日效果报告，今天早晨起来后又试了一圈，两边高度没有变化，但后面的颠簸感觉还是有的，只是过大坑时候不托底了，小的坑洼可以过滤了，但感觉这车还是换前弹簧感觉应该更好 ，因为前面的现在感觉硬的太明显了，因为后面好了

下午上班前又作下测试，到铁路道口试了下，感觉真的比以前好多了，以前过铁道，后面哪个颠，现在可以说一点托底也没有了，感觉车子更加有韧性了