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多亏有360全景影像，才能艰险过关！
一大早的被老婆拖去当司机，载它去办事，到达目的地后她去办事，由于还要载她回去，看到旁边有个公园，就开车进去停车等她。谁知这个停车场，划出来的停车位也就10来个，却停了二三十辆车，连进出通道都快停满了，但逼上梁山，进去了就退不得，只能硬着头皮进了，简直是过五关斩六将。
进出通道的宽度并没有两车道，毕竟停车场小，通道也就两辆车挨紧紧并排停放的宽度。我进去时，路的一边就停满车，留下一条通道，肉眼判断是进得了，于是按下全景按键，慢慢龟速进入。对于我这种新手司机，这就紧张了！两眼除了看中控屏幕，还要看左右两边后视镜，就没有拍照的心思。幸好进入的通道的长度也就停着4辆车，不算艰辛的就进入停车场，一看，没车位，只能开出来。
进出通道的宽度并没有两车道，毕竟停车场小，通道也就两辆车挨紧紧并排停放的宽度。我进去时，路的一边就停满车，留下一条通道，肉眼判断是进得了，于是按下全景按键，慢慢龟速进入。对于我这种新手司机，这就紧张了！两眼除了看中控屏幕，还要看左右两边后视镜，就没有拍照的心思。幸好进入的通道的长度也就停着4辆车，不算艰辛的就进入停车场，一看，没车位，只能开出来。
这是在出来通道上停放着的了。
在停车场灰溜溜的右拐出来，哎呀，前边停着一辆车，感觉应该是可以出来的，于是就直接右拐，看着全景影像和后视镜，慢慢的挪了出来。出来后才发现，刚才应该再倒一下车的，会更好出来一点。
下边图片就是出来的通道，别看感觉感觉通道挺宽的，实际上我车子出的时候，最窄的距离就和旁边的秦剩1厘米不到，吓死宝宝了。
下边图片就是出来的通道，别看感觉感觉通道挺宽的，实际上我车子出的时候，最窄的距离就和旁边的秦剩1厘米不到，吓死宝宝了。
出来的通道，旁边的BYD秦停放在转弯处，也没有很靠路边停放。
庆幸自己买了F5，当初看中她除了外观、中控按键之外，就是它的倒车影像了，现在开车4个多快5个月，真的感觉倒车影像非常好使。而且还配有后雷达和车身宽度标线，用着非常的方便。
最近总是下雨，我都好久没洗车，昨天趁下雨拿着毛巾打伞跑出去随便擦了几下车身，干净多了。
霸气的F5车头设计，占据前脸五分之三宽度的U型大嘴，排列整齐的格栅方块分布其中，还有两边雾灯区域的不透气黑丝格栅相呼应，整个前脸很有整体感。
F5的屁股造型相比其它车子其实是蛮有特色的，她不是那种四四方方的硬汉设计，而是很有弧度的圆润造型，却又不说可爱的风格，而是一种运动风。
双排双出的尾气和大出气口设计，让整个车尾非常的具有运动气息。
尾翼是运动型车子必不可少的设计，全景天幕的黑色玻璃看起来很是高级。
注意到我的高位刹车灯了么？前几天贴了个膜，把HAVAL的元素再增加一个。
停车一下而已，就又有一辆车子中招，进去后灰溜溜的出来了，直道出去其实通道的空间还是可以的，刚好是多了后视镜的宽度。
多功能方向盘，操作起来非常方便，而且方向盘力度适中，有三种力度模式可以调节，日常用起来，指哪儿打哪儿。
倒车影像就在右边倒数第二个按键，飞机按键用着感觉挺特别，当初看F5的内饰，最喜欢这个飞机按键了。
老婆专属座位！除非带上了孩子一起出行，老婆会和孩子一起坐在后排。
等老婆办完事才能走人，下车进公园四处逛逛。可能是天黑沉沉的原因，公园里只剩下几个阿姨在凉亭坐着，没有小姐姐，周末早上的小姐姐都还在睡觉。
最后编辑于2019-04-20 15:36:35
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