自己动手系列之十～更换发电机碳刷
发电机碳刷是车上为数不多的几个长周期更换的易损件。根据荣威550/750的例子，大致从9万到20万公里之间更换的都有。我的750是10万公里了，正好在这个里程区间内，随时都有可能灯亮挂掉。
如果碳刷磨损完，发电机故障灯亮，发电机就不发电了。整车所有电器，包括发动机点火系统，油泵等都依靠电瓶工作，大约只能行驶20公里就趴窝了。所以这还是满严重的故障。
荣威系列的发电机有华川和法雷奥两种发电机。我的发电机标签上看不出来是那种，先按照华川的，买了一个碳刷总成和碳刷头，超级便宜，5+1共计6元，加邮费10元总计16元。如果去4S或者外面维修点，至少要换450元的发电机总成。
如果碳刷磨损完，发电机故障灯亮，发电机就不发电了。整车所有电器，包括发动机点火系统，油泵等都依靠电瓶工作，大约只能行驶20公里就趴窝了。所以这还是满严重的故障。
荣威系列的发电机有华川和法雷奥两种发电机。我的发电机标签上看不出来是那种，先按照华川的，买了一个碳刷总成和碳刷头，超级便宜，5+1共计6元，加邮费10元总计16元。如果去4S或者外面维修点，至少要换450元的发电机总成。
荣威750发电机位置在比较好维修的位置，可以直接在车上维修。
第一步，断开电瓶负极线
第二部，松开发电机上的插接头，注意里面有红色的密封盖，别丢了。
第三步，扣开旁边的灰色橡胶盖，用10mm套筒松开螺母，断开这个线束。这里要赞一个，这个螺母是固定在线上的，不会丢。
第一步，断开电瓶负极线
第二部，松开发电机上的插接头，注意里面有红色的密封盖，别丢了。
第三步，扣开旁边的灰色橡胶盖，用10mm套筒松开螺母，断开这个线束。这里要赞一个，这个螺母是固定在线上的，不会丢。
第四步，松开黑色塑料盖的四个螺母，8mm套筒。上面两个螺母好拆，下面两个很困难，要小心点拆。这样就可以拿开塑料后盖了，由于旁边的管路挡着，不是很好操作。
第五步，就可以看到发电机调节器了，碳刷就在里面，集成在一起的。有四个8mm套筒拆卸的螺栓。
第六步，拿下发电机调节器。对比一下淘宝卖家图片，可以看到碳刷长度区别很大。只剩下三分之一左右了，而且还不是全部能用的有效长度。
这时候才发现，我们的750是法雷奥的电机，买的碳刷不能用。好在我还买了一对单独的碳刷头。准备自己换碳刷头，搞了半天，家里的电烙铁功率太小，搞不定这个。无奈，只好先装回去了，明天还上班呢。重新在淘宝上买了法雷奥发电机的调节器总成带碳刷的，76元，到货后继续～
第六步，拿下发电机调节器。对比一下淘宝卖家图片，可以看到碳刷长度区别很大。只剩下三分之一左右了，而且还不是全部能用的有效长度。
这时候才发现，我们的750是法雷奥的电机，买的碳刷不能用。好在我还买了一对单独的碳刷头。准备自己换碳刷头，搞了半天，家里的电烙铁功率太小，搞不定这个。无奈，只好先装回去了，明天还上班呢。重新在淘宝上买了法雷奥发电机的调节器总成带碳刷的，76元，到货后继续～
到货了，看看上面的对比图，建议有动手能力的兄弟都换了吧，换了，放心了，可以十万公里不用换了。
最后编辑于2020-05-29 12:40:05
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William_ZS 2018/03/11 18:42:59 发表在 主楼
发电机碳刷是车上为数不多的几个长周期更换的易损件。根据荣威550/750的例子，大致从9万到20万公里之间更换的都有。我的750是12万公里了，正好在这个里程区间内，随时都有可能灯亮挂掉。 如果碳刷磨损完，发电机故障灯亮，发电机就不发电了。整车所有电器，包括发动机点火系统，油泵等都依靠电瓶工作，大约只能行驶20公里就趴窝了。所以这还是满严重的故障。 荣威系列的发电机有华川和法雷奥两种发电机。我的发电机标签上看不出来是那种，先按照华川...
动手能力很强
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自己动手，其乐无穷！
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