欧拉R1的续航里程是350公里，算是电动车当中续航里程很长的一款车了。但每次充电也都不可能把电用光再去充电，得留30公里续航找充电站。找到了快速充电站也是需要等时间来充电的。我都是看看欧拉R1的行驶里程及app来判断是否需要充电，一般剩余30%就要及时充电，毕竟电动汽车全靠这个运转，自己开起来也省心。
现在的充电桩配有常规和快速两种，通过充电桩快速充电，40分钟可将电量充至80%，家用电源慢速充电，10个小时左右充满。我还是比较喜欢慢充，一方面慢充不伤电池，另一方面更多时候，把小欧放在车库里一充一夜也很方便。快充也只是用于急用，仅此而已。买车的时候厂家附送了一套随车充电器，赠送了一套慢充充电桩。随车功率在3300KW，慢充充电桩功率在3500KW，用起来着不多。家里安装上慢充充电桩后，一直使用充电桩的来充电。
欧拉R1的手机软件中是还电池温度显示的，我经常看一下电池的温度情况。欧拉R1是带有电池加热功能的，在零下的情况下给电池充电，能看得出来升温较快。举个昨晚的例子，外面气温大概零下5度，欧拉R1在外面停车好长时间电池温度是零下1度，给欧拉R1充电十分钟后电池升到了零上1度。充电8小时后电池温度升到9度（车库温度大概有8-12度左右）。从这个例看来，欧拉R1充电，电池温度肯定是上升，但上升温度不大。