卡罗拉双擎，封前进气格栅，记录更新。
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建议：因发动机温度过低自启动的可以封上，若无不必封。
最近买了OBD抬头显示，可以看到发动机温度了。可以看看我这个帖子。
双擎这个车，正常行驶状态，发动机不像普通燃油车那样一直启动着。所以天气冷的时候，发动机温度在停机状态会冷得比较快，发动机就会强制自启动热车。这种情况在市内行驶是经常出现的，这样会大大增加双擎的油耗。 开高速其实影响不是很大。
我每天上下班来回两趟将近80KM，帝都，90%是在五环和G7上，但五环也是挺堵的。夏天油耗没超过4个油，一般在3.3-3.8左右。但冬天没低于过4个油，一般在4.1-4.6左右。 可以看出就算我这种几乎纯快速路况都扛不住温度的影响。更别说纯市区工况朋友们了，大家可以留言探讨一下冬夏季温度对油耗的影响。
在普锐斯和卡罗拉论坛看了很多帖子，总算下了决心，买了保温管，封了进气格栅。
我每天上下班来回两趟将近80KM，帝都，90%是在五环和G7上，但五环也是挺堵的。夏天油耗没超过4个油，一般在3.3-3.8左右。但冬天没低于过4个油，一般在4.1-4.6左右。 可以看出就算我这种几乎纯快速路况都扛不住温度的影响。更别说纯市区工况朋友们了，大家可以留言探讨一下冬夏季温度对油耗的影响。
在普锐斯和卡罗拉论坛看了很多帖子，总算下了决心，买了保温管，封了进气格栅。
10月15日：气温11-13度。开始封进气格栅。
10月15日早上，还没封进气格栅，开了一个半小时到公司，跑了40KM，刚到公司就打开引擎盖，拿手探了探发动机盖，温度很温和，不高。
上午进行了封进气格栅的操作。
晚上回家40KM，路况很好，发动机持续运转时间较长，到家打开发动机盖，感觉一股热气扑面而来，但不是很热的感觉，保温效果很好，摸摸发动机盖，体感50度左右吧，一点也不烫，只是热得很温暖，油耗4.1。
上午进行了封进气格栅的操作。
晚上回家40KM，路况很好，发动机持续运转时间较长，到家打开发动机盖，感觉一股热气扑面而来，但不是很热的感觉，保温效果很好，摸摸发动机盖，体感50度左右吧，一点也不烫，只是热得很温暖，油耗4.1。
10月16日
早 气温14度，路上前半段（从家出门到五环，以及五环路上）非常堵，发动机没有因为低温自启动过，但是因为堵得没电启动过数次，此时油耗显示4.8，后半段的G7很畅通，高速100通过，全程油耗4.2。到公司后打开引擎盖，还是跟昨晚的感受一样。复制一下：感觉一股热气扑面而来，但不是很热的感觉，保温效果很好，摸摸发动机盖，体感50度左右吧，一点也不烫，只是热得很温暖，
晚 气温16度，路况与平常相近，油耗3.9，发动机舱温度无异常。
晚 气温16度，路况与平常相近，油耗3.9，发动机舱温度无异常。
10月17日
早，气温13度，路况较为正常，油耗3.8，发动机舱温度无异常
10月26日早上9度，5级大风，未出现低温强起。
最近温度一直15度左右，油耗也比较正常，在3.8-4.0之间。
今天早上温度竟然只有9度，还有五级大风。可能也是因为比较堵，油耗4.5
由于我出门到五环，3公里左右要开近20分钟，在这期间，没封进气格栅之前的冬天，堵车和等红灯是最容易因发动机低温导致发动机强制启动的。但自从封进气格栅之后，从未出现过低温强起的情况。至少现在9度是没出现的。以后还会继续观察。
今天早上温度竟然只有9度，还有五级大风。可能也是因为比较堵，油耗4.5
由于我出门到五环，3公里左右要开近20分钟，在这期间，没封进气格栅之前的冬天，堵车和等红灯是最容易因发动机低温导致发动机强制启动的。但自从封进气格栅之后，从未出现过低温强起的情况。至少现在9度是没出现的。以后还会继续观察。
若无异常后续不更新了，最近单程油耗都在4个以下。
11月8日，气温跌破5度。油耗破4，仍未出现低温强启。
最近早上气温3-7度，油耗始终没开到4以下了，一直在4.0-4.3。相信如果没封进气格栅的话，油耗会更高了。由于现在可以时刻关注发动机温度了，所以可以更准确的避免发动机低温强启。可以看我新发的帖子。
2018.12.13 上两周-10度左右，加油后均4.6
很便宜，规格就按我的买，刚刚好。13*9的数量用了一根半（剩了一根半以备不时之需，大家买两根其实就可以了。），6*9的用了小半根
从上到下一共五格，丰田标志下面开始数，第一到第二格用的6*9的，牌照下的第三到第五格是用的13*9（直接对半剪开用）。 然后保温管两端用了点双面胶固定了一下。不知道管不管用，等以后跟大家汇报。
最后编辑于2018-12-13 16:13:25
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建议丰田公司装个电动门，夏天打开，冬天关上
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