杭州领克01PHEV充电桩领取安装使用及无法预约充电解决办法
7月20日订车，9月28日提车，10月17日安装电表，领取充电桩及备胎套装，10月20日充电桩安装完毕。
9月28日提车当天充电桩套装还没有到店。
后备箱只有车子自带的充电器。
锁车后插上三脚10A的插座就可以充电，必须有良好的接地线。
用充电器从0%到充满大概需要五个小时。充电时打开车门或者解锁车辆就会停止充电。
不同状态下充电指示灯的颜色有区别。
10A插头，正常充电时输入电流为8A
充电器的插头各个引脚。
充电器总长4.5米。
按照说明书上写的，充电时先插三脚插头再插充电头。充满电后先拔充电头再断开三脚插头。
拔充电头前一定要把车子解锁，要不然拔不下来的！！！这个设计很重要，防止手贱的人路过你的车，把充电头拔掉。
拔充电头前一定要把车子解锁，要不然拔不下来的！！！这个设计很重要，防止手贱的人路过你的车，把充电头拔掉。
离开4s店前，先让4s店在安装申请登记表上面盖了章，一式五份。
电动汽车自用装安装承诺书也要签字盖章，一式三份。
4s店在上面盖完章之后，再把八份表格拿去物业盖章。物业盖章完成后拿着表格和和车位使用证明文件，去电力局申请新装电表。房产证和车位照片不需要提供。
新装电表是免费的，可以选择开通峰谷电，这样晚上充电只要半价。
之后有空就和销售联系问充电桩到店了没有，10月17日终于说已经到店了，只有十套，先到先领。
到店之后先填写回执单，本来是想要补胎液套装的，可惜没有到店。要么空手回去等着，当天要拿充电桩的话只能改成备胎套装。
怕多领充电桩，都要填写回执单。
我领的是备胎和充电桩套装，套装有很大一个箱子，不拆开放不进车里。里面有轮胎，轮毂，千斤顶，扳手。
备用轮毂，限速80km/h
朝阳轮胎 125/80 R18，好细一条……
我没有把轮毂和备胎安装好放后备箱，有些车友说安装好之后正好能放进。我觉得都有免费道路救援了，还放什么备胎。
套装里最重要的就是这个充电桩了。
领取备胎套装和充电桩是免费的，不过清单上面还是有价格标明，这个充电桩的面价不便宜呀。
领取充电桩当天就让销售帮我填了安装登记证明，提交了上去。
当天上午楼道口的电表也安装好了，拉的电都是三相电，实际电表只都是单相，好像只有特斯拉是三相充电。
本来以为充电桩安装要等好久，结果三天之后就和我联系了。
安装师傅来了就直接拉线，电表箱内的线也是他们负责接。
车位一侧开孔，如果车位四周都没有墙或立柱的话，可以选择悬空式安装……
放的线是3×6平方毫米的，师傅说32A的充电桩要放6平方的。
拉线安装充电桩是第三方公司来安装，30米之内免费包含了电线、线管、2P40A漏保空开和空开盒。充电桩整体防水的，可以安装在户外，质保两年。
正常充电电流有15A，差不多是自带充电器的输入电流2倍，功率有3.5KW。
整个安装过程不到两个小时。从0到100%，3小时能充满，这根充电线长度5米。
充电桩到充电头的线是EV CABLE 3*6mm2+0.75mm2，长度五米，比自带的充电器长了0.5米。
有些车友车位距离电表箱有点远，厂家给的收费标准是3*4平方线40元1米，包含线管及人工费。有条件的土豪也可以自己拉线，记得距离越长线就要越粗，电表用单相的40A就可以了。
领克配的是智享版，按照配置来说都带了sim卡。
基础配置款尺寸是420×151×145，防护等级IP55。面板正面只有一个LED指示灯。
按照说明书刷卡充电，试过了可以用。
用领克的APP，领克服务-充电桩-里面输入IMEI串号，结果一直连不上。
手机APP一直连不上充电桩，联系了厂家人员，说是里面配置电信sim卡，我们地下车库只有移动网络有信号……联通电信都没有信号，厂家还说不支持换sim卡，里面自带的电信卡只包一年的流量费，之后要自己充钱…
作为自动化工程师的我来说，这种结果是不能接受的。直接把充电桩拆开拿到楼上进行测试。除了贴着纸的那一侧不用拆螺丝，其他的螺丝全要拆掉。
拆开充电桩要用十字螺丝刀内六角和梅花形的头子，最好有一套多头螺丝刀。
打开后发现里面果然是电信的物联网10649手机卡micro尺寸，手上正好有移动和联通的流量卡闲置着，正好放进去试一下，nano卡的话要用卡套。
结果在楼上测试移动联通电信卡都可以正常使用，手机可以预约。也可以用APP直接开始充电或者结束充电。
最后把充电桩里的电信sim卡换成了移动sim卡，现在APP功能终于正常了。充电记录里面也能显示充电时间、充电电量，还是很方便的。
充电桩自带两张卡，没有信号的话只能刷卡开始充电，充电桩待机功率7W，不充电的时候我都是断开电源的。
充电桩安装完成，所有功能也可以正常使用了。
我现在的充电流程是停车，接通充电桩的电源，等待一分钟登上网络，有提示音。打开车上的充电口，连上充电头，充电桩指示灯蓝色闪烁，锁车上楼在手机信号好的地方用手机APP预约晚上十点之后充电。
终于不用在大冬天晚上自己下楼去刷卡开始充电了……
最后编辑于2018-10-29 00:57:41
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强
，还拆开换卡，我的还没有安装，要等厂家发下来，如果超过长度是否40元一米，还有我想问你台车是否有脚垫配的，我这边4S话没有，我看官方网站有的，就打400，他话有配，再让我联系4S店，4S店话他要向厂家申请，第一批车没有配过来，那我也只有等了，在淘宝上也没有PHEV全合适的垫，副驾位与01的是不一样的，只有主驾位是匹配。
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佩服楼主的动手能力（其实是折腾能力
）。如果换成随车充电器，停车后连接好、接通电源，可以控制车进行预约充电吗？难不成插上插头、通上电就立刻开始充电吗？车本身没办法控制？看你写的是预约充电桩吧？
我觉得一晚上用随车充充电完全可以充满吧，总感觉快充伤电池。
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shijian626 2018/10/28 22:14:03 发表在 5楼
佩服楼主的动手能力（其实是折腾能力
）。如果换成随车充电器，停车后连接好、接通电源，可以控制车进行预约充电吗？难不成插上插头、通上电就立刻开始充电吗？车本身没办法控制？看你写的是预约充电桩吧？我觉得一晚上用随车充充电完全可以充满吧，总感觉快充伤电池。随车充电器是插上就处于充电状态，从零到充满要五个小时。你这么说的话其实也是可以实现的，车机系统的确能控制充电状态，在解锁车辆时充电会停止，锁上车辆时充电又可以继续，而且车机系统也可以联网。但是目前的确还没有这个功能，充电桩的预约系统和车机是分开的，要不然也不用在充电桩里面放sim卡了。 -
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shijian626 2018/10/28 22:14:03 发表在 5楼
佩服楼主的动手能力（其实是折腾能力
）。如果换成随车充电器，停车后连接好、接通电源，可以控制车进行预约充电吗？难不成插上插头、通上电就立刻开始充电吗？车本身没办法控制？看你写的是预约充电桩吧？我觉得一晚上用随车充充电完全可以充满吧，总感觉快充伤电池。其实硬件条件都已经满足了，能不能用车机系统控制随车充电器定时充电，主要看厂家愿不愿意在软件上开发这个功能。
，还拆开换卡，我的还没有安装，要等厂家发下来，如果超过长度是否40元一米，还有我想问你台车是否有脚垫配的，我这边4S话没有，我看官方网站有的，就打400，他话有配，再让我联系4S店，4S店话他要向厂家申请，第一批车没有配过来，那我也只有等了，在淘宝上也没有PHEV全合适的垫，副驾位与01的是不一样的，只有主驾位是匹配。
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