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自行解决气门室盖渗油问题！！！！
工作服，维修资料，必备！！！！
开整！！！！
开始拆点火线圈！凸轮轴调节器！！
喷点儿D40(螺丝松动剂）好拆多 了，不然不好拆！
这个红色的卡子容易掉！！！提前拆下来保存好，我没注意给弄丢一个！！！！
上面拆完了，一不小心把涡轮的回流水管给拆坏了，下面有图！！！
油气分离器，准备换个新的！
够脏的！！！
商家给发了个二代的！！！！！
新的总算到位了！！！
这个就是涡轮的回流水管，因为时间太长了，塑料件老化太脆了，我一碰断了！！！没办法又定了一个新的！！！这个是易损件，车友们注意一下，有时这个管会自动就裂了！！！！
没办法又定了一个新的！！！这个是易损件，车友们注意一下，有时这个管会自动就裂了！！！！
先堵上，防止防冻液溢出！！！
按手册拆高压油泵！！！！！
按图拆9、12、13、14就可以将燃油泵拆下来了，注意泵体里面是有部分燃油的，注意防火！！！！
这是我拆完准备取下燃油泵！
拆完燃油泵，按手册拆真空泵！！唯一不太好拆的是3这根软管！！！
拆下红圈 的三颗长螺丝就可取下真空泵了，，注意真空泵的执片是可以重复使用的，注意保护好，清洁后在次使用！！！
拆完上面二个大件，这个一步最关键了，就是用扎带绑进、排气凸轮轴，这张图是绑的进气端的，这个不太好绑，图中绑好的二根扎带绑错了
绑到液压挺柱上了，不管用，，，看图中左侧的这跟才是正确的绑法，要绑在缸体上！！！下面有一张绑完的全图，进排气绑好后，拆链条室盖！！
绑到液压挺柱上了，不管用，，，看图中左侧的这跟才是正确的绑法，要绑在缸体上！！！下面有一张绑完的全图，进排气绑好后，拆链条室盖！！
这个是我换油底时候做的小工具，
拆VVT电磁阀！！！
拆完VVT电磁阀和链条室盖，按照手册拆气门室盖了！！！
这张图看的比较全面，左面是排气凸轮轴，利用真空泵的二颗螺栓固定凸轮轴！！！进气凸轮轴绑三根就可以了！！！！切记不绑凸轮轴会跳起来，可不好往回压了！！！我已经试验过了
看看多脏！！！黄色的是固化的胶！！！要全部清除才能打胶！！！
化油器清先剂给它搞上！！！
这是清洁完的，在打胶前这个白色的接处面不能有油！！！！！用化油器清洗剂反复擦拭！！！
5910大众专用！！！
盗一张图我也是这么打的胶不能多，胶条铅笔芯粗就可以了
我也是这么打的胶不能多，胶条铅笔芯粗就可以了
按手册扭力打紧就可以了
原车是胶木材质的，换了个铝合金的！
按标准安装！！！！
把VVT电磁阀也一并更换了！
新的阀体要涂点儿润滑油，便于安装！
4NM上紧
原车的插孔里已经渗油了！！！
组装完成，，，看见我弄丢的红卡子了吗？？？？
顺便把机油换了！！换了油底后机油多了一点儿！！！要加整整五升，原来是4.5升！！
我的小举升机！方便好用！
方便好用！
放油！！
机滤！
OK完工，一把着车，，，出去跑了一圈，没问题！！！
顺手做了个实有小工具！！！电源取自后备箱的12V电源！
后排座椅中间扶手加了个U***充电口每年自驾出去后面总是不方便充电！！！
每年自驾出去后面总是不方便充电！！！
拆开，加装一个3A保险！
有条件的一定要焊锡，确保用电安全！！
这是效果！！！
各位有喜欢动手的车友可以多多少交流，为广大车友避免踩坑，提供帮助！！！
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这个太牛了！
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我可能可以拆了。。。但是肯定装不回去
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888的气门室盖就是***设计
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牛逼
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厉害 可以开汽修厂了 现在的汽修厂也只会换不会去修的
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你这是汽修老板吧
游客
