手上这台大白Q5L入手已经快一年了，新车上市后的第一批车。由于工作需要，当时选的是一台40 TFSI 荣享进取型，也就是传说中的丐中丐，低功率低配车型。
当时新车指导价38.28w，优惠5个点，最终落地41w多。回到现在来看，当前Q5L的折扣力度堪称骨折，最近一朋友提车45TFSI次顶配，落地42w包含3年分期利息，送6次保养。我仿佛看到心在滴血……
这篇帖子接下来会和大家分享Q5L使用中的感受、心得和功能使用说明，以及后期这辆车进行的升级改装作业，广大车主和准车主们可以在下面多多交流，有疑问也可以跟帖提出，小弟尽量给大家解答。（不定期更新，帖子篇幅较长，感谢支持！）

从账面数据上看，这套低功率的动力系统表现还不错。但实际开起来主观感觉会偏弱，主要由于这辆车的油门行程略长，前段踩下去会很空。适应一段时间后，从大部分使用场景来看动力是可以满足日常需求的，高速上在限速范围内超车、巡航也很从容。高功率版本没试过，但理论上会更优秀。

事实上Q5L搭载的这套变速箱调教得很不错，平顺性很优秀，但长时间拥堵后还是会出现反应迟钝的情况。总体可以给好评另外值得一提的是，它的总体调教偏省油，日常驾驶不太愿意去降挡。所以当你需要超车的时候，把油门踩到底就对了。

实际使用体验上，18寸的圈搭配这套胎静谧性很好，加上Q5L的底盘隔音不错，整体表现非常好。不过后期为了视觉效果，改了大轮毂。

Q5L这套四驱系统一直以来争议颇多。但就我个人观点和长期使用的体验来看，作为一台城市SUV，适时四驱的使用是有积极意义的，一方面带来了更好的燃油经济性，另一方面，对于一辆1.8吨的SUV，四驱的存在可以满足你的不时之需。如果对越野有更高要求，我认为目标用户也不会考虑Q5L。

相信前段时间的奥迪车内气味新闻大家都有所听闻，
这两天也有不少车主在回帖问到新Q5L的车内气味问题，毕竟关乎到身体健康，所以今天和大家聊聊我的个人看法。

但是这个到底什么材质呢？会不会致癌？有没有毒？我个人是不敢下结论的。
其实止震板在每辆车中都存在，不管奔驰宝马还是奥迪，材质的使用上应该也是大同小异。
大家有条件的去翻开车后备箱下面的隔板看看就知道了，备胎位置下面一般都有。

作为一个车主，一个消费者；我们当然希望使用的产品是安全的。
但是对于这个问题我们需要客观看待，因为这些材料的使用并不是只有奥迪在使用。
而且它的安全性，我们也无从考究。
事实上，车内的各种材料，在密封的车内都是会持续挥发有害物质的。
特别是现在夏天，车内温度较高的时候，挥发速度更快，新车尤为严重。
所以我的个人建议是在车辆停放一段时间后，上车必须先开窗通风，或者空调外循环。

对于这台Q5L，目前我个人对车内气味的主观感受是还能接受的，主要的气味来源是低配的织布座椅，大家可以脑补一下各种面包车上织布座椅自带的气味除此之外没感觉到其他异味。至于这套座椅，已经在计划换掉它了。

发帖以来，有不少车友都在询问怎么调节大灯高度，今天冒雨给大家出个教程，Q5L的大灯支持垂直高高低和水平左右共四向调节，这里调节的是大灯的初始位置，和车辆的大灯的自动调节是不冲突的，大灯的自动调节也要基于大灯的初始位置。

注意事项：
1.上下调节和左右调节角度都是有极限的，当发现切线没有变化的时候，需及时停止转动螺丝，并回转一圈，以避免滑丝和确保灯头得到固定。
2.另外一侧大灯调节方法和以上相同，螺丝位置是一样的。

上篇和大家分享了调节大灯的方法，那大灯该怎么调才是正确的呢？下面灵魂画手出场了，见笑了，希望大家能够看明白

1.先测量灯头中心到地面的高度H，然后在墙上标记出来（平行地面）
2.确定两个灯头中心线，在墙上标记出来，（垂直地面）
PS：简单的说，就是L线、R线与H线的两个交点，就是你的车正对墙撞上去，你的灯头分别撞击的点
3.左上角是大灯的明暗切线，就是上节照片中出现的灯光切线，下折角的点定义为A点
4.这时候打开大灯，拿上螺丝刀，开始调。
左大灯的A点，需落在L线和H线交点的左侧5cm-右侧10cm之间，高度在交点下方6cm
右大灯的A点，需落在R线和H线交点的左侧5cm-右侧10cm之间，高度在交点下方2cm
调整好以后，你可能会发现右侧大灯切线比左边高。这是因为国内是靠右行驶的，左大灯照射高度相对偏低是为了避免造成对向驾驶员眩目。同时建议灯光水平方向偏右调节，也是同样的道理，同时便于观察右侧路边行人
——7月11日更新

接下来，帖子会考虑先更新这辆车后期改装和升级的一些内容，附带一些功能使用的介绍
希望这个帖子最终更新完结后能成为Q5L车主们的用车指南。
如果有其他用车方面的疑问，车友们可以跟帖提出，相互交流
待更新……