大二刚拿驾照的时候，爸妈跟我说大学毕业工作稳定之后可以给我买辆车，那个时候瞬间把我激动坏了，巴不得快点毕业实习然后正式工作，那样就可以有辆车了。然而故事后来并没有这样发展，工作稳定之后他们说要兑现当时的承诺了，我给拒绝了，因为我想靠自己的努力，毕竟让他们养了我二十年了。现在工作两年了，卡里余额够了，让两位家长帮着一起看看买辆什么车，他们的脑海里最快想到的永远都是那几个合资品牌，可能因为他们那代人就喜欢这些牌子，而且路上开的人也多。我倒是不怎么想买合资的，没什么性价比，有次在网上看到名爵HS之后就爱的一发不可收拾，给他们俩看了HS的样子之后，瞬间惊艳到他们，因为他们也不信自主品牌能造出这样的车。去店里试驾的时候直呼满意，当天提到车就带着二老出去豁了一下，一直想写一个用车分享，今天就来了。

外观感觉有点硬汉形象，当时真是一秒就爱上这个前脸。

不管在哪个角度看HS，气场都非常足，每次解锁车门的时候灯光会自己闪两下，欢迎一下它的主人。

马路上HS也算是稀有物，可能知道这个车的人太少了，但我是真的很推荐正在犹豫要不要选择HS的人赶紧下手，错过了真的会后悔。

满天星中网，好像很多车的前脸都会用这个设计。
 

很亮眼的红色卡钳，很少有城市SUV会这样设计，充满了运动气息。

HS车身上的线条感很足，尾部的肌肉看来练得不错。

外露的排气管，但我感觉好像尺寸小了点，觉得不好看就后期改呗。

现在好像流行不直接标明自己的排量，HS上的30T是2.0T的排量，至于30是什么我就不知道了。

主副驾驶都配备了电动座椅，方便省力，主驾驶还有腰脱，长时间开车不需要自己另外准备一个腰托了。

全景影像的摄像头，对于盲区的帮助很大。

全液晶的仪表盘，当时我看这个顶配和那个机械仪表和液晶仪表结合的车型没差多少，干脆就来个液晶仪表，切换驾驶模式的时候，速度和转速的样式会跟着一起改变，特别是开启运动模式的时候，战斗感满满。

方向盘上两边的打孔皮对于手感有很大的提升。
 

光有运动模式肯定是不够的，体验一下200多匹马力全部输出只要按下这个红扭，瞬间推背感就来了。

HS顶配独有的电子档杆，用起来非常顺手。

出风口下面一排实体按键，虽然很多操作都可以直接语音控制，但我还是喜欢用按键。

驾驶辅助的功能，倒是还没有用到过。

很多车上都是只有一个USB口和点烟器，HS给了两个，真是充分考虑到了前排的需要，都不用去买点烟器的转换头了。

BOSE音响真的赞，平时自己耳机也用的BOSE，现在车上音响也是BOSE，完美。

Trophy的logo，具体什么意思我也没问过查过。
“此时已莺飞草长爱的人正在路上”，最近一直在听《世间美好与你环环相扣》，HS就是一款很美好的车，能给我很大的快乐，搬砖再累，一坐进车里，开启音乐，调好靠背，瞬间轻松。