凯迪拉克 爬坡无力 打滑 变速箱问题 故障 维修 分享
1.故障现象
一款凯迪拉克赛威SLS2.8，搭载5L40E型5挡手自一体变速箱，目前出现问题：低速转速达到3000/转，爬点小坡达到5 6千转，高速挡不上去。
出现这种情况，首先要观察正常行驶加速车速上升缓慢时发动机转速表转速如何，依据发动机转速的不同，区分开两方面根本原因：一是发动机转速表上升缓慢，这反应的是发动机动力性问题。 另一种情况发动机转速上升较快但车速却上去，这种情况是离合器部件存在问题。原则问题区分开才能对症下药。
路试与故障码检测后初步判断变速箱问题，初步分析由于主油压不足造成在加速时部分元件打滑，时间长就导致变速器内摩擦件损坏。泄压与磨损而导致了爬坡无力。
事实真是如此吗？ >>>>>>>>>>>>
2．“验血”（检查ATF油质）
一款凯迪拉克赛威SLS2.8，搭载5L40E型5挡手自一体变速箱，目前出现问题：低速转速达到3000/转，爬点小坡达到5 6千转，高速挡不上去。
出现这种情况，首先要观察正常行驶加速车速上升缓慢时发动机转速表转速如何，依据发动机转速的不同，区分开两方面根本原因：一是发动机转速表上升缓慢，这反应的是发动机动力性问题。 另一种情况发动机转速上升较快但车速却上去，这种情况是离合器部件存在问题。原则问题区分开才能对症下药。
路试与故障码检测后初步判断变速箱问题，初步分析由于主油压不足造成在加速时部分元件打滑，时间长就导致变速器内摩擦件损坏。泄压与磨损而导致了爬坡无力。
事实真是如此吗？ >>>>>>>>>>>>
2．“验血”（检查ATF油质）
变速箱油是变速箱的血液，它负责着润滑，清洗，散热，传递动力的作用，所以监测油的成色可以简单的判断变速箱是否健康，此款变速箱油焦黑并且有较大糊味，手捻油有颗粒感，可以判断变速箱经过高热摩损，变速箱油中含有铁屑。
3.分解检查
拆开的变速箱总成
拆下高速挡离合器片
真相来了>>>>>>>>>>>
离合器摩擦片在变速箱是一个很重要的机械元件，主要起传达动力的作用，发动机的动力通过摩擦片传递给变速箱，从而驱动变速箱，从图中看出高速挡摩擦片在高速和高温状态时产生了磨消，明显发黑严重，并有部分脱落。
高速挡钢片在高温高速下造成好几处烧灼与磨损
故障点找到，可以快乐的回家了，NO！ “不能错过任何一个细节和隐患”
接下来要做的事，拆分-检查-拆分-检查......
接下来要做的事，拆分-检查-拆分-检查......
低速离合器鼓检查
做好体检的全家福来一张
4．解决方案
主角登场
主角登场
换上新离合器轴
换上全套新摩擦片
换上全套新钢片
焕然一新的变速箱，整装待发
But…还有一个重要的问题：变速箱泄压是否得到解决?
But…还有一个重要的问题：变速箱泄压是否得到解决?
检测无误，泄压完美解决
当然泄压处理是有较多的处理流程，这只是其中的一步，限于篇幅，这里不多做赘述。
当然泄压处理是有较多的处理流程，这只是其中的一步，限于篇幅，这里不多做赘述。
调试完成，元气满满的总成
终于可以重归爱凯怀抱，开启新征程，露张开心的正脸！！！
以上是此款车车爬坡无力打滑处理的几个要点与步骤，希望能给之家内的车友们些许帮助与启发！
最后编辑于2017-11-09 15:50:26
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新孚美变速箱连锁10 2017/11/09 14:43:49 发表在 主楼
1.故障现象一款凯迪拉克赛威SLS2.8，搭载5L40E型5挡手自一体变速箱，目前出现问题：低速转速达到3000/转，爬点小坡达到5 6千转，高速挡不上去。出现这种情况，首先要观察正常行驶加速车速上升缓慢时发动机转速表转速如何，依据发动机转速的不同，区分开两方面根本原因：一是发动机转速表上升缓慢，这反应的是发动机动力性问题。 另一种情况发动机转速上升较快但车速却上去，这种情况是离合器部件存在问题。原则问题区分开才能对症下药。路试与故障码检测后初步判断变速箱问题，初步分析由于主油压不足造成在加速时部分元件打滑，时间长就导致变速器内摩擦件损坏。泄压与磨损而导致了爬坡无力。&nb...
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