再过一段时间，你可能可以用到80度电池，那时你也开心了！

一家人何必计较5度电，还不允许你的前辈割你韭菜？

我唯一觉得不爽的是红包桩到年底就全部取消了 

对于我一个一天通勤小100公里的来说，6次免费换电远远不够。次次换到70度电池也行，但你总得给通勤距离长的车主留点福利吧

订单上75度电池，交付时是不是75度电池？既然是，那么蔚来就没有违约。

你当然可以选择不换电，但既然换电了，你是否选择了“我已阅读同意《换电服务规则》”？既然你同意了，里面写的是“同级别可以互换”，那么它把70和75当成同一级别，就意味着是可以的。

我觉得没有什么好抱怨，以前是70度，推出75度后，把70和75混一块了。没准以后电池技术进步了，会推出80度电池，到时候就会把75度和80度当成同一级别，到时候就赚了。

是的 这个确实是个问题 ！身同感受 希望官方能给个说法 什么时候才能换到75度的。？ 我们本来买的是铁定的75度 实际用的却是随机的75度 而且我也是三块电池了都70度 很不爽

蔚来就简单点 所有70后面都加个70/75就行了=。=

有道理，提前写清楚会避免很多问题

我记得购车的电子合同,说明文件里,有说明的,70和75视为一个东西,需要车主签字确认的..还有驾驶辅助的声明也是

可能你试驾的时候没有去体验换电吧，买车的时候没有去了解清楚。很多东西也不能怪销售，作为消费者要记住了，一样商品的缺点都要自己去了解，自己去网上搜索的。优点完全不需要，销售会告诉你。这叫王婆卖瓜，自卖自夸。销售要是整天把缺点挂在嘴边，他还卖个毛啊，干脆回家洗洗睡吧。所以你还是放平常心对待吧。照理买车是个大事，你不了解请楚就买了，正常人网上都要查起码一个月起步，比较

  换一次电来回40分钟或一个多小时，以目前工资水平，

基本就是花自己时间钱（价值60-100元）去换实际价值（ 充电需要十几元 ）的电池。

能买蔚来车主的小时工资绝对比来回换电剩下钱多。

如果再加上原来75kw变成70kw，

心里更不爽了，

主要蔚来把自己拔的太高，随着用户增加后实际现在又做不到，二头都讨好。

其实在APP完全可以优化一下，

原来车主75kw换到70kw，就一次返多少积分就好，

也就把这些客户心里也平衡了，嘴也给堵上了，  

蔚来非逼的今后有可能一个干法律用户走上诉讼那条路！

虽然不准确  但很形象  蔚来的换电就像是庞氏骗局   必须有源源不断的新车主把新的75度 电池放进池子  才能持续  否则等到第一批电池报废的时候  换电站就废了