昨天发了这个贴，发现部分水军直接来人生攻击（可以点头像看他们发过的帖子），部分蔚来忠实的老用户喷我矫情，我都能理解因为大家出发点不同嘛. 也有一部分朋友转而争论70度与75度电池哪个更好，哪个成本与补贴更高等等. 作为一个普通用户，我事先不知那么多内情也不想判断谁正确，因为我也不是专业人士.  其实我当时发贴的目的很明确，就是给蔚来提意见，让蔚来重视潜在的宣传端bug与销售端bug然后解决！

我是一个15年驾龄以上的用车普通用户，从2006年开始就开过凯美瑞，奥德赛，奥迪A6, 宝马X5, 现在开卡宴GTS, 最近入手蔚来ES6是给我老婆买的，当然前期是我在体验，从这方面说我不是一个新手. 我不想争论70度与75度哪个更好（现实是蔚来官网宣传75度就是比70度电池多35公里nedc续航；蔚来销售员也说现在只生产75度要慢慢淘汰70度），哪个成本与补贴高（哪个成本与补贴高我不关心，我买车时就是看中的就是75度的补贴与续航），如何价格一样（价格一样不见得电池一样，你去餐馆点菜，点的是红烧肉，结果上的鱼香肉丝，你想换回红烧肉，但老板说两个菜价格一样不让换），我的合同上车辆配置是75度，蔚来现有所有宣传都是75度与100度（在提车后到第一次换电前无销售给我提到可能会换到70度电池），为什么目前为止就换了2次电都是70度电（补充一下：昨天换了第三次电还是70度的），从一个普通人的视角看，本质就是货不对版。

一些蔚来老用户有喷我，我可以理解，因为老用户开始是70度，后来蔚来免费升级75度，这对老用户当然开心，是好事。但我买车时就是以75度为前提来考虑的，比如以75度的465KM（老70度是430KM）来考虑我的用车习惯与这个车合不合适我的。如果我购车前被告知今年还有很大机会会换到70度电，那么我可能会其它的购车想法。从这个角度看，蔚来对新 75度用户是不太友好的。

有的人说现在只能是70度与75度混换，你也可以不换啊。我想说这是站着说话不腰疼。换电是吸引我买ES6的一个重要因素，我不换电我还能开么，毕竟我没装家用充电桩，那我买电车干嘛。卖车时付款前你们不能简单提醒一下这个么？等到我付款提车1周后要换电时，我只能勾选换电协议承认你们宣称的75度与70度都是同一级别的电池，只能被强制混换，否则我就不能换电. 当然蔚来这样是规避了字面上的法律问题，但这还是有违常识，有伤部分认真的新用户的感情的！

前天给蔚来电话反馈这事没回应，昨天上午又打电话崔，客服说保证昨天下班前回复我，但遗憾的是我没等到回复。蔚来的这种处理方式好像与蔚来在公众中营造的形像完全不一样。有点失望。

其实这是一个很简单的事，让销售员在卖车前提前告知每个可能买车的新用户说，换电可能换到70度，也可能换到75度，这是随机的，让每个潜在用户心里有底。官方宣传时也要提提这点。真正想买蔚来且不在意这5度电的用户大用人在，同时也可以排除在意这5度电且在意一定要按合同与宣传来办事的用户，比如我。这样就真正于情于理都没问题了！

蔚来你可以给老用户免费升级，大家会拍手叫好，但你不通知且不经新用户同意就让新用户买车之后才被迫接受电池降容量，这不太友好，也有悖商业逻辑！也许哪天电池免费升级到80度，我也会开心但刚买80度的新用户换电换成了70度或75度，那他们也会有疙瘩. 所以宣传端与销售端要先讲清楚，不然问题随着电池的升级一直会存在， 希望蔚来看到后解决新用户的这个关切！