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迟来的科尚提车作业
科尚提车已经有一段时间了，看到论坛里各位老哥们各种晒车晒媳妇晒旅游，我打心底里是很羡慕的。奈何女朋友颜值不够高，不敢晒出来，怕吓到各位车友们。所以我只好来晒一晒爱车。
提车已经有两三个月了，买来跑运输，至于运输什么东西，是人还是物品，小弟在这里就不方便与各位车友们透露了。但是选择科尚我觉得是我做的最正确的选择，为什么？咱们慢慢的来说。
外观方面：长4840mm宽1860mm高1840mm的车身在MPV里面轴距拥有2820mm算是不错的，这足以说明在这个价位上他车内的空间和同级别相比还是相对比较宽敞的。而外观方面属于成熟稳重型，看起来偏向商务风风格，但是在很多细节方面还是做了一些相对年轻化的处理，比如U型的进气格栅和大灯链接在一起，所以个人认为相对与同价位的MPV它的外观方面更符合现在人的审美，成熟稳重中带有活力，没有古板，看起来不仅时尚简约，不会呆头呆脑的。这也是我喜欢的其中一点，毕竟是颜值当道的时代嘛。
提车已经有两三个月了，买来跑运输，至于运输什么东西，是人还是物品，小弟在这里就不方便与各位车友们透露了。但是选择科尚我觉得是我做的最正确的选择，为什么？咱们慢慢的来说。
外观方面：长4840mm宽1860mm高1840mm的车身在MPV里面轴距拥有2820mm算是不错的，这足以说明在这个价位上他车内的空间和同级别相比还是相对比较宽敞的。而外观方面属于成熟稳重型，看起来偏向商务风风格，但是在很多细节方面还是做了一些相对年轻化的处理，比如U型的进气格栅和大灯链接在一起，所以个人认为相对与同价位的MPV它的外观方面更符合现在人的审美，成熟稳重中带有活力，没有古板，看起来不仅时尚简约，不会呆头呆脑的。这也是我喜欢的其中一点，毕竟是颜值当道的时代嘛。
超大面积的进气格栅保证了水箱的良好散热，点阵式进气格栅让车辆在形式途中极大的避免了小树枝小树叶进到水箱处影响散热，还做到了简约时尚的风格。对于经常呆在南方乡下的我说这个小小的设计很是实用，再也不用担心难清理树叶什么的了。
大灯环绕式LED日间行车灯也极大的保证了行驶时车辆的识别度，可以提高车辆日间行驶时的安全性。大灯全系标配卤素光源，虽然卤素等不及LED的亮度高，但是胜在穿透力强，在雨雾天气时保证了道路的照明性。
点阵式密集设计进气格栅，中间镶有品牌标识。
虽然车身尺寸比较大，但是1572mm的前轮距提供了一个比较小的转弯半径，使得它具有接近轿车的灵活性。
车轮采用铝合金钢圈，搭配玲珑轮胎，这款轮胎的优点是稳定性好，操控更舒服。
正左侧面照
动感十足的钢圈
长条式刹车灯放置在中间，不会过高也不会过低。市面上绝大部分车型都可以很好的看到，行驶时的识别度很好，后方车辆更加容易、快速的知道你的行车情况。
后尾灯抛弃了老套的MPV后灯设计，一直延伸至侧面，算是点睛之笔了。
两侧手拉门机械式，滑轮的阻尼还算ok，润滑如丝。
198mm的离地间隙也算是比好高的，对于一些不是很好的路况时通过性毫无压力。
主驾驶门把手带无钥匙进入功能，外露式机械钥匙插孔，还采用了镀铬设计
车门的开合角度还算得上是比较大的，方便体型大的人进出。
门板处，1/2/3均匀比例分配，合理的将门板化分为三个块面
扶手采用钢琴烤黑面板，周围真皮包裹，缝线处理使得它设计感很强。按键的排列也是比较符合人体工程学，看一眼就可以很清楚的了解每一个按键的位置，方便行车时可以盲按，行车时不容易分散注意力。
真皮包裹的座椅还是套个凉垫会好一些，夏天时不容易烫屁股。
方向盘的大小中规中矩，真皮包裹处理使得接触式手感很好，十分的亲肤。
飞机推杆式换挡把手，搭载7档双离合的变速箱也算是够用，虽然双离合有个顿挫的通病，但是这个车在正常行驶时的几乎没有发现过。
中排和后排采用的也是真皮座椅包裹，座椅中间处是我自己购买的小方凳。刚好平行座椅，长途出行时中间扶手打起来中排的人可以躺在上面。
10英寸的中控屏幕刚好和一台笔记本差不多大小，里面内置4G上网，可以在线听音乐，在乡下时的信号也ok，没有出现过无信号的情况。
第一次发布科尚的提车作业，内心还是比较紧张的，虽然提车已经有一段时间了哈哈~这次也只是粗略的从外观方面讲解了一下我个人对这个车的一些看法，以上所有观点均代表本人个人看法，欢迎各位车友一起来讨论。
最后编辑于2019-10-11 15:06:52
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