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一台郑州日产锐骐6皮卡到底能带给我们什么？

1 7 发布于 2020-09-17 15:48:37 只看楼主修改帖子

其实就算是皮卡文化基因深厚的北美，皮卡也并不一定是人们的首选。只是在东南亚这样政策＋环境＋收入＋国情综合因素的全面助推下，皮卡才成为一种生活必需品。在中国，皮卡是很多人需要的交通工具＋创业工具＋娱乐工具。可惜，需求左右不了政策，逡巡反复的限令和偶尔爆出的解冻让皮卡在中国的身份略显尴尬。商用货车？乘用轿车？这其实对需要皮卡和热爱皮卡的人不重要，重要的是高性能皮卡带给我们的实用性和娱乐性。

皮卡，在国内被定义为货车，由于国内对货车的种种限制，如限行、高速限速等，所以，国内大多数家庭在购车时一般不会选择皮卡，更多偏向于轿车、SUV和MPV。但那已经是旧黄历，皮卡全面SUV化已是大势所趋，正如郑州日产旗下布局的几款高端皮卡，已经越来越乘用化，用高品质驾趣让你感受高端皮卡生活。

1925年，福特改造出世界上第一辆皮卡，这种车型曾在美国风靡一时，并且现在皮卡也经常是美国汽车销量排行榜上前三名的存在。这个源自美国的车型自诞生之日起，就备受人们的喜爱，人们需要这种既能拉人也能拉货的车型。在漫长的时间演化中，皮卡成为了美国汽车文化的象征。虽然没有美国的皮卡历史那么漫长，但是整整27年专业皮卡生涯，让郑州日产这个品牌活跃在中国大江南北，成为瞩目的中国皮卡王者之星。无论是品质还是性能，郑州日产皮卡成为用户真正可以信赖的品牌。

中国汽车文化的发展，深受美国汽车文化的影响，从主机厂商到消费者，对皮卡的认识也在不断的更新，皮卡正加速向SUV化发展。如果你需要一辆车，既能提供舒适的驾乘体验，又有巨大的载货空间，并且方便日常出行，那皮卡一定是最佳选择。你能想到所有汽车的用途，皮卡几乎都可以完成，因此皮卡近些年在国内也积累了不少狂热的粉丝。郑州日产率先用纳瓦拉，完成并引导了国人对高端皮卡的认知。而后，用锐骐等车型，填补了郑州日产皮卡族谱中产品线的空白。

国内汽车厂商造车理念的转变，使皮卡的外观与内饰都发生了巨大的改变，现在的皮卡正全面SUV化，如果不看货厢，外观就是一台地道的SUV，内饰与配置更是不输于主流的SUV，甚至更强。

皮卡的实用性和它独具特色的外表糅合在一起，看起来显得可靠而不失情调，皮卡的设计更能迎合那些粗犷不羁，热爱户外活动的群体。出色的越野能力，大号的越野轮胎，大胆的涂色，硬朗的线条，看到这些似乎就已经在脑海里有了一个和家人或朋友一起结伴出游或者公路旅行的画面。

现在，皮卡那种自由，奋斗，超越的精神，正逐渐融入和改变着有车一族的生活方式。那无论你是想去野外翻山越岭，还是浪迹天涯，拥有一台锐骐6这样的皮卡，就可以马上出发了！

高性能的越野皮卡越来越受欢迎，随着中国皮卡政策的解冻，注重实用的中国客户群瞄准了皮卡。皮卡市场在回暖，皮卡的人群在迅速增加。如果你觉得猛禽和坦途太大，那么高性能的中级皮卡是你的首选。各个厂家也瞄准了这个空档，纷纷推出了高性能的中级皮卡，但是光有性能是不够的。在这个一切靠脸吃饭的时代，颜值已经成了评判一款车的必要条件！