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,这种情况也有啊?看看了 -
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原帖由 浪荡绅士 于 2011-08-05 00:14 发表在 86 楼
那应该是的吧。以前我在下坡的时候。我试过一次。想息火踩刹车。想会省点油。是一个很长的坡。也是石头路。发现在刹车踩下去没用。很硬。灵机一动连忙打火。就没事了。那一次也吓了一跳。不过那时我开的不是SRX。原理应该一样。
熄火踩刹车就没有真空助力了，当然很硬，踩不下去了。这样很危险，下坡时千万别熄火。 -
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原帖由 ccf1 于 2011-08-14 18:54 发表在 124 楼
如果是机械性故障，那么这个故障会一直存在，除非你对故障部位做出针对性的调整，故障才会排除，就像你一个螺丝松了，一条线路断了，那么它会一直松着或断着，这个故障也会一直存在，不会突然又消失。像楼主这种情况，9成9都是电子故障，只有电子故障才会在没有任何征兆的情况下突然出现，然后有突然消失，从楼主的帖子来看，很大可能是在复杂路面行车时电脑出现了错误判断，像ABS之类的电子辅助程序开始干涉你的驾驶行为，这套程序本来是应该辅助你的，但由于电脑判断错误，变成了干扰和对抗你。这种问题一般要召回升级系统，就像网络游戏里的bug一样…
这位朋友的回答相当的中肯.顶一个.. -
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原帖由 君威GSRX 于 2011-08-01 17:07 发表在 27 楼
刹车失灵可能是热衰减的原因，下坡连续大力刹车就会出现问题。千万不能挂D档下陡坡。正确的操作方法是，挂到手动挡一档，利用发动机牵制作用限制车速，尽量不用和间隙使用刹车。
这个说的有道理。！ -
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原帖由 幽灵绿 于 2011-08-01 17:40 发表在 28 楼
这个说法有点。。。车子不能挂D档下坡 那还能出厂么。。至于挂手动1挡强制降档下坡 那也仅针对长下坡 楼主刹车失灵的坡 怎么看也不是长下坡吧。再谈一下刹车热衰减 刹车热衰减是指刹车系统因刹车盘和刹车片强烈的摩擦而产生高温后,刹车出现力道衰减的现象。高热情况下的刹车系统,刹车性能会大大减弱,若是突破了极限温度,就会引发刹车失灵。如果根据楼主当时的情形 下坡猛踩了几脚刹车就导致刹车片极限温度 也说不大过去 帖子4楼中 楼主说当地有车友遇到同样问题 4S以补充刹车油来解决幽灵有一点很想不通 SRX的原厂刹车油包括以后保养换的刹车油都是DOT…
长时间的轻微制动，也会造成刹车盘，片过热，产生热衰退现象，尤其是在山路上行驶，由于山路的特性，很多人都不自觉地会长时间轻微制动，使刹车盘，片产生高温。当遇到情况，需要大力制动的时候，因为热衰退的原因，产生制动失灵的现象。北京的八达岭高速有一段路就是这种情况的典型代表，因距离较长，且落差达到几百米。很多大车行驶到这个路段的时候，因长时间制度产生的热衰退，造成遇到堵车情况时，采取制动，发现制度失灵。发生事故！所以现在修了很多缓冲坡。
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原帖由 幽灵绿 于 2011-08-01 17:40 发表在 28 楼
这个说法有点。。。车子不能挂D档下坡 那还能出厂么。。至于挂手动1挡强制降档下坡 那也仅针对长下坡 楼主刹车失灵的坡 怎么看也不是长下坡吧。再谈一下刹车热衰减 刹车热衰减是指刹车系统因刹车盘和刹车片强烈的摩擦而产生高温后,刹车出现力道衰减的现象。高热情况下的刹车系统,刹车性能会大大减弱,若是突破了极限温度,就会引发刹车失灵。如果根据楼主当时的情形 下坡猛踩了几脚刹车就导致刹车片极限温度 也说不大过去 帖子4楼中 楼主说当地有车友遇到同样问题 4S以补充刹车油来解决幽灵有一点很想不通 SRX的原厂刹车油包括以后保养换的刹车油都是DOT…
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原帖由 lyf13888 于 2011-08-14 10:10 发表在 121 楼
,这种情况也有啊?看看了
千真万确 -
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原帖由 GCHIC 于 2011-08-01 12:49 发表在 11 楼
让4s的检测员开你的车重走你开的路。。。。。。。。。。。。。。。。。。 -
什么情况 又一个 到ssss去问了没
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原帖由 紫晴2011 于 2011-08-20 17:26 发表在 139 楼
2011年的7月24号下午，我 车在开到一个 山路的下坡突然发现踩刹车没 什么反应，真的吓的不行，慌乱之中只有猛踩刹车，哪知越踩速度越快，只好猛打方向把车开到一个土堆上，那只是缓冲了 车速并没有 停下的迹象，最后还是把手刹启动，档位拔到P挡，车才完全停下来，后来下车查看，再冲得话下面就是几十米的矿，那么就是车毁人亡，后果不堪设想，车上所有的人都 吓得不行，真的想不到自己一直引以为豪的爱车竟然有把自己送上死路可能，后怕啊！期待通用给个合理的回复，而不是 这样忽悠下去…
,这种情况也有啊?看看了
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