在酷宝车主、车迷身上看到了“汽车文化”的影子——“追随”。

▲重庆黑蟒的酷宝（二次重重改）

        国内没有汽车文化氛围，除了管理层文化素养结构缺失、思想解放认识不够、相关政策改革力度不够、事件分析不够实事求是外，还有就是自主车型“好”的少。

        “好”车的定义有多个层面，可以是皮实耐用，可以是省油、配件便宜 好找。但能够形成“车型文化”，这个“好”的必要条件：首先得好看。其次得性能在当时还算好。仅此两点！

        “好看”：本人不认为存在“符合中国人审美”这种标准。常常在某些车型评价+广告软文中看到某些编辑对某车型的吹捧，本来设计不协调、堆砌感强烈甚至杂乱的车型，仅仅因为某个车身元素竟然被编辑大言不惭的强加到“符合中国人审美”上，毫无美感。审美感官判断虽然因人而异，但差别不会太大。吉利美人豹虽然属于中国第一辆coupe车型（双门四座），不管它的设计灵感来自supra还是法拉利california还是什么别的，别人的美不等于凑成“拼盘儿”后就美。用巩俐的身体，配上杨幂的脸、赵薇的大眼、范冰冰的嘴、李冰冰的鼻子、张柏芝的耳朵，不一定就好看，再各个外形轮廓比例失调，凑出来就更像剩菜剩饭一样满面狼藉。

        车型好看，才会有人关注，才会招人喜欢，才愿意开车爱车去参加聚会、去逛繁华高档的商业区、进出设计漂亮的社区。谁见过号称高档社区建筑、景观都设计得其丑无比的？不知多少勇士敢于挎着凤姐去逛街、参加聚会，借此炒作自己的败类除外。汽车之家创始人李想在新浪微博上曾说过一句话“好车都好看”。自己车的美观度反应了一个人的审美水平，反应了一个人的品味。就算给美人豹贴个宾利的牌子，也提升不了它的美观度，只能更遭人耻笑。但当初选择美人豹的车主不一定就是重口味，毕竟在2000年初，双门四座车型布局也彰显了独树一格的风格，反映了独立自我的个性和生活方式，从这点上，在美人豹刚上市的时候解决的是“有无”的问题，仅仅相当于最基本的心理需求。

        酷宝的性能在当时还算不错。1.8L 103匹，1.8T 170匹的动力在07年中级车还仅仅停留在220匹左右、捷达盛行的年代，10.3s、9.3s的加速成绩在当时看也算不差的。车如果动力不好，那开着还有什么意思？安全驾驶是人要有安全意识，不是车的性能高就不安全，那些在高速公路120超车道上90开着的乌龟车更容易导致追尾、刮蹭的交通事故。

        酷宝从2007年上市，3年后2010停产、停售、大灯断货从750元一盏飞涨到4000、8000、10000元的疯狂时刻，再5年后的今天，仍然有新的车主通过二手车进入这个群里，仍然有新的车迷刚刚发现有这么一个有美感的车型，通过本人对酷宝qq群近8年人员变动的观察，有如下几类群友：

1、资深车主：坚守至今。07年上市即购买者，时尚潮流先锋+达人，酷宝对其是一种精神追求层面的表达，为了外观的“一见钟情”，为了车型的个性表达，或是为了不断的深度改造，V6、四驱、改色、宽体、大轮毂、粗排气等。

2、酷宝车主前辈：无论是因家庭生活需要而换车的曾经的老群主——酷烈，还是后来转为性能车的拖拖、上帝、paladin等，都有着各种各样的正当理由。还有些人，或者事故导致酷宝报废，或者维修环境、维修条件、维修运气，导致与酷宝的“缘分”结束。

3、酷宝二次车主：各种原因卖出酷宝后又一段时间后买回酷宝的大神们，比如美女琪琪，比如老猫？飞影？

4、酷宝新车主：各种原因才知道酷宝的，通过二手车进入到酷宝群体，遭受着配件难、配件贵的折磨。好在多方车友车迷的帮助下，今年随着配件商的汇集，酷宝配件的问题得以大幅缓解，也见证了多少酷宝配件商的冉冉升起到轰然陨落，从群内积极发声，到后来的沉寂、消失。

5、酷宝新车迷：各种原因才知道酷宝的，也因为酷宝作为运动车型、二人世界、年轻夫妇、单身贵族的车型不适合三代同室的家庭结构（7座车型购买主力），同时配件难、配件贵、华晨4s维修人员都不认识酷宝等维修售后无保障而望而却步的人。

6、酷宝资深老车迷：比如我，因没有酷宝，遭受着众多的非议、排挤、挖苦、群内声讨，依然岿然不动的当好酷宝群群主。当然，必须离不开其他酷宝群群主的支持和10位群管理员的大力支持。

7、华晨人员：感谢华晨客服美眉及其他喜爱酷宝的华晨官方人员在群内忍辱负重的替祁玉民挨指责，客服美眉在前期帮助协调了很多。华晨美眉进群还是因为2009年的华晨官网还有酷宝的专门页面，有投诉渠道，当时本人希望华晨官方人员能够进群倾听车主、车迷们的反馈，后来果然有人进群了，即华晨客服美眉，虽然现在已经不说话、沦为潜水员。

8、配件商：引入配件商实属被逼无奈，在华晨官方配件供应周期长，甚至是无配件的情况下，不得不跳过华晨这个配件供应的中间卡壳环节向上寻求“活水”，并在群内制定了配件交易风险提示和罚则，维护了基本权益。

        看到曾经的酷宝大神——奇大宝回酷宝论坛的“探亲贴”，由衷感触到这个车系群体的精神力量。在车型停产这么多年后，仍然能够保持着“车停人不停”的状态，也从这方面体现出酷宝的魅力，尽管它还有改进提升的空间，但已经有改装外观件的诞生（三个版本实物、四版风格概念图，如果trust这一版算作华晨官方的力作的话，剩下的均为车主、车迷的佳作贡献）。

▲重庆黑蟒的酷宝（一次重改）