选车：坐标天津，家里第二辆车，没有富裕牌照，天津拍号需要2万5，本考虑车型宝马3和雷克萨斯ES的，上齐费用加牌照大约宝马33，雷35，每周限行一天。大众帕萨特混动上齐27万（现在又降了不少），绿牌，不限行。

驾驶模式：纯电，这个很容易理解，电机的动力相当于2.0T发动机，明显比1.4T强不少。
油电混合模式，市区驾驶和纯电差不多，基本不用油，完全用电。快速路驾驶油耗5升/100km，电耗大约每跑3公里减少1公里续航里程。高速油耗4升/100km，电耗大约每跑5公里减少1公里续航里程。 
动力保持模式，市区6.5升/100km，大约每跑3公里减少1公里续航里程。快速路油耗6升/100km，基本不耗电。高速油耗5升/100km，有时还能充些电回去。
续航里程为0情况下，发动机断断续续给电机充电，汽车起步时又会把电消耗掉，所以驾驶体验会变差。
动力回充模式，我只在市里和快速路用了一次，发动机抖动太厉害，完全变了一辆车，大约每跑4公里增加1公里纯电续航里程，但油耗基本达到20升/100km，驾驶体验变成最差。我猜想这个模式是给高速路设计的，为了长距离行驶时在高速上把电充满，等进入市区时用电。

驾驶体验：首先解答一下大家都关心的问题，这个车能不能一直不充电，当油车开。理论上是可以，电量续航里程为0的情况下，用电量保持模式一直开，但是，我没长时间试过，因为销售告诉我馈电情况下虽然不会完全没电，但最好不要一直开，希望有人能分享一下续航里程为0情况下最多开了多长时间。而且在没电状态下，用电量保持模式会用发动机给电机充电，此时驾驶感觉动力不足，毕竟只有1.4T，而且还分了一部分去充电。这个车在有电情况下，用纯电或者混合动力，大约相当于2.0T的动力，GTE模式会更强。在没电状态下，相当于1.2T。所以，这个车合理的使用应该是时刻保持纯电续航里程大于10，小于10就要及时充电了。（小于10就会转换成电量保持模式）所以如果你有地下车库能装充电盒，或者有院子，推荐购买，最差你也得能从家里伸出电源线充电，否则不建议购买。天津需要摇号，大家买这个车就是为了绿牌不限行，可是住在市区能有地下车位安装充电盒或者带院子的，估计人家又看不上帕萨特这个车了，至少也得是宝马5系混合动力吧，所以这个车多少还是有些尴尬，只能等着国家多安装一些充电桩了。
空间，外观，配置等的描述大家上网查就好，不再过多描述。
我家在三楼，每次充电拉个电源线，大约一周充两次电，已经感觉很麻烦了，车还是是很不错的，如果一直在高速或者快速路上开，一箱油真的能跑1000公里，只是没电状态下的帕萨特完全就是换了一辆车。