车型，380，2019款，国五，发动机型号CUG
这是第二次换火花塞。
本次更换间隔5万公里。其实旧火花塞状态很好，就是单纯想用新的了。
更换型号：NGK RUTHENIUM HX系列， LFER7BHX，钌铂金，侧向双针。

我一直在使用自制PEA，连续添加，比例为千分之一。
本次检查发现汽缸盖与缸体缝隙之间有渗油状况，4个缸的缸壁上都有少量机油，可能是缸垫密封不严了。怀疑和我用车比较狠有关。跑高速时经常地板油超车，速度由120飙到180。或者从匝道进入行车道也是地板油，车速在最短时间提到120。这两种工况下，发动机都是满负荷。
活塞顶局部积碳有点多，应该是渗漏机油的缘故，积碳多的部位，也是因为高压喷油喷不到。不知道提高PEA比例，是否有效。后续会测试。
进气门积碳状况还好。气门杆上光亮无积碳，气门背面有少量。进气道光亮，得益于歧管喷射冲洗作用。
缸壁光亮，网纹清晰，无拉伤痕迹。
高压喷油嘴状态尚可，有少量积碳，无大面积积碳覆盖。6个喷油孔观察明显。
我经常检查机油尺，没发现有什么损耗。应该算是轻微渗漏吧。