车是2010年9月底10月初的车，秋叶银，至今行驶里程大约45000km。下面向各位车友做个简要介绍：

1.多媒体及导航：原配RCD510已经更换为华阳+凯立德，华阳机的屏幕显示效果一般，带有2个SD扩展槽，一个用来安装地图，另一个用来存储媒体资料。凯立德实际使用时觉得比较便捷，偶尔会发生抽风现象，GPS定位问题。华阳机器不能与原配丹拿音箱对接，有些遗憾，好在本人也不是什么音响效果要求特高的发烧友，原车音响一般听听觉得还可以了。最近看德赛西威262上市了，有空去换一个。

2.大灯：原大灯为——近光法雷奥透镜+卤素远光，后改换为2近4远4天使眼，原来的近光位置更换为最新款美标海拉3双光透镜（D1S接口）+法雷奥安定+欧司朗4300k，完美接入无故障显示；远光为单光伟世通透镜，色温4300k。因为经常长途，所以感觉实际使用照明度非常理想，雨雪大雾天气下4300k的穿透能力还是值得肯定的，只是没有高色温看起来那么炫，但是经常走长途还是建议选择低色温氙气灯。

3.尾灯：在原尾灯基础上改为4个圈，双倒双跳，双跳双行车尾灯在高速上的识别性更高些，尤其是雨雾天。施工起来有一点点麻烦。

4.轮胎：标配马牌CSC3 235/45 94W防漏气型，属于性能型轮胎，实际使用感觉不错，操控不敢谈，只是觉得比较好使。备胎全尺寸，比较厚道。

5.内饰：一如既往的大众风格，个人觉得比较接受，中规中矩吧，本人78年的，毕竟年纪不小了，时尚感没那么强烈了，呵呵~~做工比较不错，符合德国人的一贯严谨，比国产车强一些。个人感觉旅行版的座椅比较舒适，适合长途。中控台有2个小抽屉很实用，B7取消这个设计了，个人觉得有点可惜。中控、边门、副驾驶储物箱足够使用。

6.发动机、变速箱及底盘：2.0T+6速DSG，动力对于我个人来说已经足够充沛了。D档在市区起步有一点点慢，涡轮介入后有一个小小的停滞后即开始发威，S档本人也偶尔试过，感觉还是不错的，有点那个意思。变速箱换挡不错，非常平顺，目前尚未出现什么问题（希望后面一如既往吧，呵呵），大家常说的烧机油现象在我这里没有发生，一切比较正常。我没有测试过百公里提速，在高速上也是90~110之间巡航，不飙车，所以没有什么极致的体验。原车底盘的保护做得非常好，所以后期我没怎么动，只是觉得离地间隙有点小了。问了大众公园，说是可能增加空气悬架，调节高度5~6cm左右，报价太高暂没考虑了。

7.Autohold，电子手刹及制动：Autohold我是常开，觉得比较方便，刹车时车子总会顿一下，可能跟这种功能有关吧，制动性能倒是非常不错，有媒体测试100-0制动距离进入40M，可能跟轮胎也有关系吧，我也没尝试过，当然个人建议各位车友安全第一，毕竟你还有自己的家人、朋友，不要在实际使用时测试极限状况，为了你爱的人和爱你的人......

8.后备箱非常大，也是我比较喜欢的原因，毕竟非常适合生活、工作、旅游使用，这个也是我选择这部车的主要原因之一。

9.油耗：因为长途跑得多，而且极少出现极限驾驶状况，所以油耗控制还可以。行车电脑显示7.2左右吧，一般控制得好，一趟高速下来，电脑显示在6.2~6.3左右，实际可能略大一些吧，不过针对该车的动力表现，我觉得还是很满意的。加油时我一般是基本上跑空箱了去加油，使用铁罐G17添加剂。油箱容量很大，也适合跑长途。

10.保养：目前都在4S保养，保养费用说高不高，说低也不低，好在我去的这家4S还算服务不错，用料也还OK，一般都是我在现场看着他们做保养。

12.其他功能：前后雷达，胎压报警，防眩后视镜及倒车镜（手控电动折叠），前座电动调整及电加热，自动雨刷及自动大灯，前座分区自动空调及后座空调等让我感觉挺好，平时都还能用得上。自己加装了倒车可视，不过倒车光凭它可不行，主要还是靠3个镜子，这个只能帮你看看有什么障碍物或者大坑而已。

综述：这部车让我还是可以打8.5分以上的（满分10分），个人感觉整个车型设计饱满圆润，线条流畅，B6个人觉得设计比较经典，相较于新出的B7旅行版设计，各人的喜好不一样，就不做比较了，呵呵。进口车的用料做工的确比较精致些，驾驶感受也比较好，动力充沛，各项功能对于我来说已经足够用了空间大，实用性非常高，只是中国版应该是减配了，原先的四轮驱动、DCC底盘、电动尾门（车上还留有预留按钮，看了都憋气）都取消了，而且目前旅行车在国内的接受度还不是那么高。本人的下一个目标是2013款Audi A6 Allroad或者2014款Volvo XC90，不过就是不知道啥时候上市，呵呵~~~

分享以上给各位车友，有说的不到的地方还请多多包涵，下面奉上几张简图，车牌我就不遮了，觉得也没什么必要，呵呵