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迈腾改装建议贴

1 29 发布于 2010-07-02 15:36:31 只看楼主修改帖子

轮毂改装建议：

轮毂这玩意，完全是萝卜白菜各有所爱！这里从技术、安全、经济上来探讨一下到底是17个好还是18的好！
先说说换大轮毂的意义：
1.操控性能的飞跃，大轮毂的接地面积大于原车轮毂，摩擦力就大，操控性能提升仅次于换避震的效果，高速更稳；
2.安全系数提升，一旦爆胎，大轮毂直径缩减比原车轮毂小，更易于纠正方向，大大提升安全系数。
3.视觉效果，大轮毂给人的视觉冲击力当然是有目共睹的啦。

当然了，改装有利必有弊！换大轮毂有以下弊端：
1. 经济性差，油耗会增大，一般每百公里会多一个油左右；
2. 舒适性差，轮胎薄了自然要比原车要颠；
3. 动力损失，摩擦力大了，动力也相应损失；
4. 维护费用高，轮胎胎壁薄了，容易坏！换了大轮毂您开车可要格外精心了，过沟过坎一定要减速慢行，下台阶更要小心了！
5. 换大轮毂最大的问题是改变了制动力矩，刹车理应相应升级，否则刹车肯定不如原来好使，特别是高速制动，根本刹不住。
换轮毂所需要配套的轮胎可不是胡乱配的，事先要用轮胎计算器精确比较计算，否则会使速度表和里程表出现较大的误差。迈腾原车的轮胎是215 55 R16，如果是换17寸轮毂，那么应该换235 45 R17，时速100时误差为0.07公里，如果是换18寸轮毂，应该换235 40 R18，时速100误差为0.36公里，这样都是误差最小的了。
迈腾换17寸还是18寸的？我个人认为换18寸的轮毂存在以下弊端：
1. 首先是经济性比17的要差得多，18寸的轮毂和轮胎都比17的贵的多！通常同一品牌，同一型号的18寸轮胎要比17的贵400－500，四只轮胎就差出近2000大米！国产轮毂就不说了，进口轮毂，一只轮毂多了能差1000多！少了，也至少差300－500/只！一套18的下来，要比17的至少多出3000米以上。
2. 舒适性更差，18的胎壁要比17的薄11.75毫米；
3. 维护费用更高，胎壁薄更容易坏，换一只轮毂的费用也更高；
4. 16寸换17的制动性能的降低还好一点，但如果换18寸的轮毂，对制动的影响将更加明显，更迫切需要升级刹车系统。

18寸轮毂的优点在于：
1. 由于都是225的胎，接地面积是一样的，所以17的和18的油耗和高速稳定性并无差异，但18的由于胎壁薄了，过弯时轮胎的收缩比17的要略小，过弯的反应会更直接，从而操控性能要好于17的轮毂。
2.视觉效果17寸轮毂无法比拟。
其实，改装还是全凭个人喜好，如果经济允许，你就喜欢，你更看重的利，那弊就都没有任何意义了，那就不要管那么多啦……是理智，是冲动，呵呵，想好了就行！

国产轮毂可以用，但比较难挑出好的，配重超过30克的就不能要了。进口轮毂就是贵，但一个是一个。我个人建议，初级改装可以考虑用国产轮毂，选好胎，要么就一部到位，选个进口的轮毂或者德国原厂的轮毂。

挑轮毂，首先是用手敲击，听声音，声音越清脆，说明轮毂的材质越致密，越好，其次是看真圆度，做动平衡了，在次看漆面

轮胎改装建议：

推荐：安装235 45R 17的轮胎

性价比高的推荐：DENLOP 登录普的 MAXX或者DZ101

MAXX是当年一代名胎SP9000的改进换代产品，缺点是胎噪大，优点是便宜，性价比高；价格900多一条

DZ101是登录普08您推出的新款运动胎，专门给改装市场设计的，缺点也是胎噪较大，比MAXX略微贵一点，价格1000多点

刹车改装建议：

推荐R32的前345 后315

避震改装建议：

简单推荐，我个人认为：追求极限的操控乐趣，经济没问题就BILSTEIN PSS10；够用实惠的就换BILSTEIN的B12。

追求舒适和操控都好是不现实的……

排气改装建议：

尾鼓外观不重要，关键是做工和材质！材质一定要是铝合金的，一定要带回压。排气的改装是改装的必改项目之一，但我个人认为视觉和听觉的意义大于动力提升的意义。如果只改尾段的话，超过4000转动力会略有感觉，但不会有非常明显的动力提升的感觉。排气需要配合进气以及其它动力方面的改装才会有意义。

推荐品牌：欧洲第一品牌 REMUS

推荐理由：全段铝合金（决不能是不锈钢的，不锈钢的热传导系数远低于铝合金）尾端铜镀铬全机械焊接赛道测试厂家承诺每一款对动力都有提升

改装推荐指数：三星半

小包尾改装建议：

迈腾小包围有两款，一款是德国大众原厂的运动款车型 R-LINE，有前唇，侧裙，后唇，尾翼

优点是：原厂件，不存在任何弥合度问题，都是原厂卡扣，直接装；全套包围，风格一致，完美匹配

缺点是：价格不菲（当然比大包围便宜多啦），黑色及深颜色车型，不够显眼

改装推荐指数：三星半

还有一款是德国大众御用改装品牌ABT的前唇和尾翼，ABT的前唇比较酷，但没有侧裙，和后唇，仿ABT的尾翼遍街都是，PU材质的可以装，很便宜，弥合度不错。

优点是：酷！

缺点是：价格太贵！不是一般的贵！

推荐指数：三星

氙灯改装建议：

迈腾改氙灯最不可取的是直接装氙气灯泡，卤素灯透镜和氙气灯透镜的焦距不同，效果很差。

有几种比较好的方案：

1、换双光氙气透镜，加装氙气。

优点是：性价比高，效果好，甚至超过原厂的效果

缺点是：要开原车灯壳，把灯壳完全破开，您得舍得！

2、换原厂的氙气大灯总成，无随动转向功能

优点是：原厂配件，安全可靠

缺点是：效果不如改装透镜的好，性价比比改装透镜低

3、换原厂氙气大灯总成，加装随动转向控制

优点是：超强的功能，随动转向其实是非常有价值的

缺点是：安装超级麻烦，第一台测试车装了三天，性价比低，价格不菲

胎压监测改装建议：

最新的欧洲汽车安全标准，要求所有新上市的汽车都必须带胎压监测系统！大众为低端车型设计了ABS泵式的胎压监测系统，高端车型都是传感器式的！最新的第六代大众更是先进到，一旦监测出某一轮胎胎压迅速降低，会自动制动。

ABS泵式胎压监测系统原理是通过监测左右轮的转速比来确定是否胎压正常。也就是说，某一轮亏气的话，对应的另一边轮子的旋转圈数必定不同。但缺点是：无法标定标准胎压；不够灵敏；不能现实哪个轮子亏气。优点是：性价比超高，在安全范围内完全可以及时准确告警。

传感器式的是通过安装在轮胎内的压力传感器来感知胎压变化，通过无线方式将信号传达给舒适模块。优点是：准确、灵敏，可以标定胎压，缺点是：显示告警模式与ABS泵式的一样，同样无法显示哪个轮子亏气。

国内有很多牌子的传感器式的胎压监测系统，但这东西属于高科技产品，国产的牌子这方面还是有很大的技术欠缺的。

改装推荐指数：五星（行车安全永远是第一位的）

机油问题建议：

我认为原厂的机油不怎么样，特别不能理解是迈腾专用的机油居然是5W-30!这种机油比较稀，高温性能弱……大众针对迈腾很快会推出一款0W-40的专用机油，是大众给W12发动机专用的！但这款机油很贵……

我个人认为如果是夏天可以考虑用灰壳，冬天或者北方较冷的地区，推荐用0W-40的金美孚1号。这两款机油都属于性价比不错，大品牌的机油……机油好与不好，要10万公里以后才见分晓！千万记住：好机油非常重要！另外，不要迷信好机油可以延长保养期至超过1万公里以上的说法！所有机油从使用3000公里效能开始衰减，不过是衰减快慢的问题！

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