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八年前赶B6最后一班车，八年后心血来潮重焕改装热情！

1 66 发布于 2019-10-15 18:54:17 只看楼主修改帖子

大家好，我是京城车爷，又隔了一个月没给大家写帖子了，这段时间陆陆续续收到很多网友的评论和私信，也有很多车友问我开什么车，我其实开过的车很多，之前买过一台B6迈腾，虽然没有开得很勤，但是今天还是腾出时间来写写它，现在只要是有能写的机会我就会多写写内容，自己的车，朋友的车，家人的车，停着的车，统统不能放过。
这台迈腾B6是当时的最后一批，11年的老古董，其中受过天窗下水管堵塞，遮阳板漏水，顶坏过前杠，蹭出过底漆，但是基本都处理地很好，最近要把它给换了，但是最后为啥没卖了呢，这里发生一个小插曲。
当时约好了买车的人，我是个实话实说的人，对方听到前杠修过，砍价砍得太厉害了，我当时就没给卖给他，然后我自己偶然在路上看到了一台改装的B6，心里为之一动，立马上网查了很多B6的改装案例，结果给我看得越来越心动，萌生了想改装的想法，为什么说是重焕呢，以为刚开始买它的时候加入了车友会，看多很多车友改了，当时虽然很心动但是无奈没时间去弄这些东西就搁置了，现在又重新有了想改装的想法，但是改之前呢先去换套胎吧，这套胎还是大家很熟悉的那套，就是我之前也写过的“小磨王”。

为啥说是赶上了最后一班车呢，是因为当时我买的时候11年4月买的，到了三个月后B7就出来了。最后一波的B6就拿到手里了。B6的全系6速湿式（除了1.4t版本）当时也是炒的熱热闹闹。但是内置是内置，外观在当时看还是那么的中庸平淡。

看一看内饰，怀旧一下。
不得不说这个真皮座椅是真的舒服，大真皮座椅包裹性贼强，当时的同价位车拥有这个舒适感的我没坐过几个，这个舒适程度感觉远超其他同期同价位车型。
不过话又说过来，一进到车里看到那朴素的中控就能感受到配置的水平，简洁的按钮，规规矩矩板板正正的摆在你的面前。其实整个B7的内饰设计和B6没有发生太多的改变，基本延续了上下分层的设计。

后排的空间还算可以，家里没有太高的人，坐进去不挤就行。
不过论配置当年B6还是略胜一筹滴。EPB电子手刹，车身激光焊接，制动盘自动除水，自动驻车等等。这些放在现在已经不新鲜了，不过回想一下当年八年前，都是一些神奇的产物。

这款老迈还有其他很多在现在看来也仍然算的上高端的配置：前边两个座椅12方向自动调节（现在不少车还是只有主驾驶有呢）真皮座椅，天窗，定速巡航，多功能钥匙。这些都是当年打动我的配置。做么多年有感而发，有点激动。

我的老迈到目前为止除了之前修补过一些小地方，其他车况很好，但是唯一不足的地方就是轮胎，旧轮胎已经破的不成样子，修补过多次，表面也已经有裂痕和鼓包。旧轮胎太过破旧，不仅不安全，要想改造它，必须先换胎，安全第一，即使不改也得换了。
本次换胎很顺利，基本是正常操作，还是和当时给我妈换胎一样，线上米其林京东商城下单，线下购买，得心应手了。

我保养的还是很不错的，平时很爱干净，基本上看不出来以前磕碰过，而且我是全程4S店保养的。

经典的造型，路上现在很少能看到像我成色这么好的B6了吧。

说换就换，上架！四个轮胎给都换了。

热乎乎的XM2+。性价比超高，400+的售价能买到米其林真的很可以了。江湖人称“小磨王”。看了实物之后在材质上就可以看得出来足够耐磨，因为橡胶的用料光看就能看得出来是那种很耐磨的材质，之前给我妈那台朗行换胎的时候就已经写过了，在这里就不赘述了，有兴趣的朋友可以去看看，最重要的还得是使用感受，现在装上去试试。

看一下旧轮胎，妈呀惨不忍睹。原车胎正新的CST，耐磨性能属实不怎么样，虽然大家都知道正新，但是做工技术用料和品牌还是远远不能比的。

米其林换上！跟其他轮胎不同，就拿我上一条轮胎说说吧，超过了年限裂纹就太多，既影响了行车感受，又造成了安全隐患。不过XM2+的长里程特性会表现出卓越的性能表现，让轮胎从新到旧都有着超强的性能表现，这样看来XM2+的性价比属实是高

因为四个轮子都换了哈，所以使用后感受比较明显，耐磨肯定不用担心了，制动性能也是得到了提升，旧轮胎用的时候如果有雨天刹车必须提前很久，店员说官方给的数据是新胎湿地制动距离较同价位竞品缩短4.9M。新换轮胎不错，效果显著，怪不得口碑这么好，当我自己换完感受之后才能体会到网上他们说的效果，米其林老牌子，工艺精湛，以后我们家都是米其林的常客了。

重点来了，该说说改装了.....

帅惨了，基本上我在网上以及汽车之家看到的改装案例都有一个统一的特征，那就是低趴，趴着真的立马很显档次，我目前看到比较简约好看的就是这台车，预测五六万能打住，求各位老铁多给一些改装方案。
目前想改的就是低趴，换一套轮毂，轮胎已经换了米其林的XM2+很完美，还有就是避震，排气，想着要不要改个色贴个膜啥的。