冷车起步窜空，右后减震器咕咚咚异响（附解决啃胎个人看法）
冷车起步时窜空，右后减震器轻微颠簸咕咚咚异响，（附解决啃胎个人看法）我的迈腾是2010年1月出厂的2.0TSI舒适，至今跑了1万9千公里。
冷车的时候，刚起步，就好像手动挡离合器抬得太快了然后又踩下去了再从新慢慢抬起来起步一样，中间要空那么一下才起步。
热车时候没有这样的情况，夏天的时候好像没有这样的情况。难到是因为温度低离合不顺畅？？
我很关心这是不是滑阀箱的问题，如果是我就赶紧去换，要不再拖就该出保了。
现在4s同意给换，但是我想知道是不是每个迈腾都是这样，如果这是正常现象，我就不换了，毕竟拆了心疼。
大家是每个人的车都这样吗？？这到底是否需要换滑阀箱？？？纠结！！！大家都说说吧！！
买车一年中索赔的已换部件有：1雾灯进水更换 2发动机链条盖子那的那个橡胶密封圈（渗油）更换 3电瓶更换（不知道那坏了，反正电瓶检测仪现实有故障，我也看不懂）3大灯开关（其实是开关里面的转轴不顺滑一个卡子掉了导致无法关灯，我自己拆了装上涂了点黄油就好了。但是后来不大放心还是索赔了。）
发现故障订货或未处理的配件：1低速时不平右后减震器咕咚咚异响。在路面不平轻微颠簸时，右后轮那边异响，搓衣板路面最明显，咚咚咚 咚咚咚的，好像有什么部件松动了似的。快车时没有，我也不确定位置。
去4S检查多次无果，地盘，后座，刹车支架，向导销螺栓，减震是否漏油等。右后门内板，后备箱内衬，都拆了，试车，还是响。
目前4S给定了两只后减震，说换了试试。还没到货。
我在百度上搜了下迈腾后轮方向异响，很多有这问题，还没发现解决的。
坛子里的弟兄们有没有这个问题？？？有解决的没？？？如果有，请告诉我是哪个位置哪个部件的原因，谢了。
2前减震支臂过减速带咯吱咯吱异响，减震支臂胶套冬天有这个声音，4S说给换两个支臂（因为没有单独胶套），我决定不换，因为只有冬天响，而且换了又要做4轮定位，麻烦，上次做定位做了3天！很万幸我的不啃胎，我怕换了之后定位不好啃胎。反正这个不影响性能和安全。
对无法解决啃胎的个人建议。
3后遮阳帘异响上升不顺或中间停止，也是冷车时（我所说的冷车都是北方的冬天-10°至+10°之间），热车没事。4S拆后未发现故障，估计是热涨冷缩导致滑轨变紧或者横杆变短。还有个问题，遮阳帘在打开时挂倒车档是否会自动下降？？？？我记得以前是自动下降的，现在怎么没有了，我记错了？大家说说。
4行车电脑无故变英文，4S说换仪表，没换，后来发现是老婆在车上两把钥匙的原因，识别老婆的钥匙时没有设置行车电脑中文，所以有时她在车上时变英文，设置后就好了。但是如果行车电脑你恢复默认后，两把钥匙还要从新设定语言。
车非常不错，优点就不说了，大家都知道。就是伺候它累呀。
冷车的时候，刚起步，就好像手动挡离合器抬得太快了然后又踩下去了再从新慢慢抬起来起步一样，中间要空那么一下才起步。
热车时候没有这样的情况，夏天的时候好像没有这样的情况。难到是因为温度低离合不顺畅？？
我很关心这是不是滑阀箱的问题，如果是我就赶紧去换，要不再拖就该出保了。
现在4s同意给换，但是我想知道是不是每个迈腾都是这样，如果这是正常现象，我就不换了，毕竟拆了心疼。
大家是每个人的车都这样吗？？这到底是否需要换滑阀箱？？？纠结！！！大家都说说吧！！
买车一年中索赔的已换部件有：1雾灯进水更换 2发动机链条盖子那的那个橡胶密封圈（渗油）更换 3电瓶更换（不知道那坏了，反正电瓶检测仪现实有故障，我也看不懂）3大灯开关（其实是开关里面的转轴不顺滑一个卡子掉了导致无法关灯，我自己拆了装上涂了点黄油就好了。但是后来不大放心还是索赔了。）
发现故障订货或未处理的配件：1低速时不平右后减震器咕咚咚异响。在路面不平轻微颠簸时，右后轮那边异响，搓衣板路面最明显，咚咚咚 咚咚咚的，好像有什么部件松动了似的。快车时没有，我也不确定位置。
去4S检查多次无果，地盘，后座，刹车支架，向导销螺栓，减震是否漏油等。右后门内板，后备箱内衬，都拆了，试车，还是响。
目前4S给定了两只后减震，说换了试试。还没到货。
我在百度上搜了下迈腾后轮方向异响，很多有这问题，还没发现解决的。
坛子里的弟兄们有没有这个问题？？？有解决的没？？？如果有，请告诉我是哪个位置哪个部件的原因，谢了。
2前减震支臂过减速带咯吱咯吱异响，减震支臂胶套冬天有这个声音，4S说给换两个支臂（因为没有单独胶套），我决定不换，因为只有冬天响，而且换了又要做4轮定位，麻烦，上次做定位做了3天！很万幸我的不啃胎，我怕换了之后定位不好啃胎。反正这个不影响性能和安全。
对无法解决啃胎的个人建议。
大家都是爱车的人，看到很多弟兄啃胎这个问题，我能想象什么心情。
我认为大多数车可以通过。4轮定位可以解决问题，如果没解决也许原因是中间环节有问题。曾经看过一篇关于迈腾正确定位方法的帖子，很详细。可是，没有哪家4S能做到那么完整的过程，那太耗时了，而且4S的师傅也没那么懂。
在这里，我想强调下个人经验，做4轮定位一定要在4S，且一定要设备是那种4爪的蓝牙传输的定位仪（原因看后面），而且必须配合5053，因为5053能找到转向机0.00度角，需要两个维修人员，一个一直看着电脑，以确保调前束以及倾角时因震动车轮导致电子方向机不再0°角。
但是，因2.0T以及1.8T豪华使用的是7幅轮毂，如果4S的爪子（简称爪子，因为我不知道叫什么）是3爪的，那么做出来的数据是误差极大的，甚至不如不做。完了我去熟人的店里用4爪新设备检查误差真是太夸张了。因为3爪的卡子在7辐轮毂上总有一爪会被轮毂顶起来不平，将近1CM，大多4S的办法是用那种PVC管子一小节（2CM吧）做垫片。所以不准的。
我的方法是带着5053，去外面熟人的四轮定位，新设备，4爪钳子。自己做的，以确保最精准。因为一般做定位的只是保证你的前束在绿值范围内就好了，倾角因为麻烦更是凑合事儿。我的车前轮倾角没什么问题，（有问题就麻烦了，前轮倾角调整特别麻烦，个别的怎么调都无法达到绿值）自己调的前束，到达正常绿值范围的最中心，后轮倾角也是。最后，方向归位，由4S试车员带5053完成。至今19000KM，轮胎还是很好，胎纹很深很整齐，除了老化估计再跑4万也没问题。
简化说一下，我认为啃胎的原因就是4轮定位问题！
解决的时候要确保的前提条件就是：1. 要在4S店做定位！2 .4S做的时候要用5053找一直确保方向机0°角（也许有的4S维修人员真的不知道用5053，就是方向盘摆正固定直接做）3 .定位仪那爪子一定要是4爪的！
4.维修人员肯给你卖力气把每个轮子前束及倾角调到最精确，别凑合事儿，尤其是倾角。5.以上完成后方向归位，由4S试车员带5053完成。
我的刚买来就跑偏点，现在非常正，140KM是松开方向8秒几乎不跑偏，胎噪变小，行车感觉很平顺。
以上方法是个人意见，对我的车已经见效，不代表所有车都没问题。希望对大家有帮助。
我认为大多数车可以通过。4轮定位可以解决问题，如果没解决也许原因是中间环节有问题。曾经看过一篇关于迈腾正确定位方法的帖子，很详细。可是，没有哪家4S能做到那么完整的过程，那太耗时了，而且4S的师傅也没那么懂。
在这里，我想强调下个人经验，做4轮定位一定要在4S，且一定要设备是那种4爪的蓝牙传输的定位仪（原因看后面），而且必须配合5053，因为5053能找到转向机0.00度角，需要两个维修人员，一个一直看着电脑，以确保调前束以及倾角时因震动车轮导致电子方向机不再0°角。
但是，因2.0T以及1.8T豪华使用的是7幅轮毂，如果4S的爪子（简称爪子，因为我不知道叫什么）是3爪的，那么做出来的数据是误差极大的，甚至不如不做。完了我去熟人的店里用4爪新设备检查误差真是太夸张了。因为3爪的卡子在7辐轮毂上总有一爪会被轮毂顶起来不平，将近1CM，大多4S的办法是用那种PVC管子一小节（2CM吧）做垫片。所以不准的。
我的方法是带着5053，去外面熟人的四轮定位，新设备，4爪钳子。自己做的，以确保最精准。因为一般做定位的只是保证你的前束在绿值范围内就好了，倾角因为麻烦更是凑合事儿。我的车前轮倾角没什么问题，（有问题就麻烦了，前轮倾角调整特别麻烦，个别的怎么调都无法达到绿值）自己调的前束，到达正常绿值范围的最中心，后轮倾角也是。最后，方向归位，由4S试车员带5053完成。至今19000KM，轮胎还是很好，胎纹很深很整齐，除了老化估计再跑4万也没问题。
简化说一下，我认为啃胎的原因就是4轮定位问题！
解决的时候要确保的前提条件就是：1. 要在4S店做定位！2 .4S做的时候要用5053找一直确保方向机0°角（也许有的4S维修人员真的不知道用5053，就是方向盘摆正固定直接做）3 .定位仪那爪子一定要是4爪的！
4.维修人员肯给你卖力气把每个轮子前束及倾角调到最精确，别凑合事儿，尤其是倾角。5.以上完成后方向归位，由4S试车员带5053完成。
我的刚买来就跑偏点，现在非常正，140KM是松开方向8秒几乎不跑偏，胎噪变小，行车感觉很平顺。
以上方法是个人意见，对我的车已经见效，不代表所有车都没问题。希望对大家有帮助。
3后遮阳帘异响上升不顺或中间停止，也是冷车时（我所说的冷车都是北方的冬天-10°至+10°之间），热车没事。4S拆后未发现故障，估计是热涨冷缩导致滑轨变紧或者横杆变短。还有个问题，遮阳帘在打开时挂倒车档是否会自动下降？？？？我记得以前是自动下降的，现在怎么没有了，我记错了？大家说说。
4行车电脑无故变英文，4S说换仪表，没换，后来发现是老婆在车上两把钥匙的原因，识别老婆的钥匙时没有设置行车电脑中文，所以有时她在车上时变英文，设置后就好了。但是如果行车电脑你恢复默认后，两把钥匙还要从新设定语言。
车非常不错，优点就不说了，大家都知道。就是伺候它累呀。
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原帖由 sye522 于 2011-03-02 21:54 发表
冷车起步时窜空，右后减震器轻微颠簸咕咚咚异响，（附解决啃胎个人看法）我的迈腾是2010年1月出厂的2.0TSI舒适，至今跑了1万9千公里。冷车的时候，刚起步，就好像手动挡离合器抬得太快了然后又踩下去了再从新慢慢抬起来起步一样，中间要空那么一下才起步。热车时候没有这样的情…
看来迈腾车的质量确如传言一样,除了跑的快点,真的很烂.
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